高速公路交通流模型研究     

殷涛 《西南大学学报》2006,28(4)

文章在对已有高速公路交通流参数模型进行深入分析、研究的基础上,对参数模型中存在的一些问题进行改进;通过对几种典型的交通流状态进行仿真研究,并与实际数据比较,得出了以改进模型描述高速公路宏观交通流更具实际意义,更能准确的描述高速公路交通流的真实行为的结果.  相似文献   

VISSIM-COM技术在有轨电车优先控制中的应用     

《农业科学与技术》2019,(2):49-52

半独立路权下有轨电车如何安全快捷的通过交叉口是运营管理的重点所在。为克服以往有轨电车优先控制策略建模仿真过程耗时且流程复杂的弊端,提出以交通仿真软件VISSIM提供的COM接口为基础,根据所分析的需求提取仿真中的重要输入参量,在NET的可视化界面并实现了与VISSIM平台的数据交互、仿真控制,提供了更直观的图表化仿真运行评价显示及汇总报表以辅助管理,提高有轨电车在交叉口区域的通行效率。  相似文献   

高速公路交通流模型研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

殷涛 《西南大学学报(自然科学版)》2006,28(4):676-680

文章在对已有高速公路交通流参数模型进行深入分析、研究的基础上,对参数模型中存在的一些问题进行改进;通过对几种典型的交通流状态进行仿真研究,并与实际数据比较,得出了以改进模型描述高速公路宏观交通流更具实际意义,更能准确的描述高速公路交通流的真实行为的结果。  相似文献   

小区开放对周边道路通行能力影响的研究          下载免费PDF全文

李良 《西南大学学报(自然科学版)》2017,39(7):174

首先通过因子分析法,提取出了道路通行能力的3个主因子:流量因子、交通通达度因子和延误时间因子,并建立了基于因子分析的道路通行能力评价模型;然后按小区结构不同将其分为4种类型,根据VISSIM软件仿真模拟模型,得到不同类型小区开放前后的车辆数量、平均车速、平均行程时间和平均延误时间的数值,通过数值的横向和纵向的对比,得到开放小区会降低主干道上的车流量,但在某些道路级别和车道数目的情况下也可能造成主干道上的车速降低、平均行程时间提升和平均延误时间提升等结论.  相似文献   

关于美国部分地区的模拟道路管理研究     

庄诗佳  周航  林书凝 《农家参谋》2018,(12)

由于道路数量多,美国许多地区的交通容量有限。将自动驾驶汽车投放使用,是在不增加车道或道路数量的情况下提高公路通行能力的解决方案,然而在这一点上,自动驾驶汽车与现有交通流相互作用的行为尚未得到很好的解决。本文即在此背景下研究了自动驾驶汽车与现有交通流的相互作用,进行了基于礼貌策略的行驶模拟设计。根据我们的研究,已经证明,自动驾驶汽车可以在不增加车道或道路数量的情况下提高公路通行能力,事实证明该模型是实用可靠的。  相似文献   

离散元法中所用土壤参数测量及标定方法研究     

庞靖  林晓君  陈松涛  耿令新  周浩  金鑫 《安徽农业科学》2023,(18):6-11

[目的]针对离散元仿真软件涉及的土壤参数进行测量及标定。[方法]基于Hertz-Mindlin with JKR黏结模型，通过直接测量法测量土壤的固体密度、弹性模量和泊松比，并用堆积角和滑动摩擦角来标定土壤接触参数。通过中心组合试验，采用Design-Expert 8.0.6软件，以土壤休止角、土壤与65Mn钢滑动摩擦角的仿真值与实测值的相对误差为优化目标进行回归分析。[结果]通过分析获得最优的离散元接触参数组合为土壤间恢复系数0.28、静摩擦系数0.49、滚动摩擦系数0.24、土壤表面能0.04 J/m²,土壤与65Mn钢间恢复系数0.59、静摩擦系数0.67、滚动摩擦系数0.13。在所测土壤参数及最优标定参数下，采用离散元仿真模拟探针入土行为，获得探针在8 mm/s的贯入速度下，贯入20、40、60、80和100mm处仿真试验和土槽试验探针阻力相对误差分别为8.59%、9.88%、9.72%、0.15%、6.98%,误差在可接受范围内。[结论]参数测量和标定方法准确可靠性，可为松软土壤的离散元仿真提供参考。  相似文献   

双螺旋等径不等螺距分级装置的设计及运动仿真     

刘向东  梁勤安  高连兴  王学农  刘小龙  李胜 《新疆农业科学》2011,48(11):2083-2088

[目的]为了提高杏切分去核机械化作业的质量,促进后续加工产品的开发,进行了新型果蔬分级机构的设计,并确定关键工作部件的参数.[方法]在分析现有基于外形尺寸分级新鲜水果存在的问题的基础上,设计了双螺旋不等螺距分级装置,进行了计算机建模和运动仿真.[结果]验证了该分级机关键装置结构设计的合理性.[结论]通过计算机建模和运动仿真,可及时修改设计参数,避免结构设计缺陷,确保了分级机分级精度.利用研究内容,设计的尺寸分级机已经在企业中作为杏切分去核前处理设备得到了应用.  相似文献   

高速公路纵坡上的中型车自由流运行速度模型   总被引：1，自引：0，他引：1  

孟宪强  边成友  李一微  钟小明 《长江大学学报》2006,3(2):100-102

主要对高速公路纵坡上中型车自由流运行速度特性和模型进行了研究。通过调查不同高速公路的不同坡度、坡长纵坡的坡顶和坡底的自由流运行速度,获取了大量的实测数据,并对其进行了运行规律分析,建立了功率重量比与运行速度、坡长、坡度的函数关系模型。同时,利用实际数据对模型进行了标定和验证,另外,还对误差进行了分析。模型总体拟合良好,具有一定的可靠性。  相似文献   

基于选择性随机减速的元胞自动机交通流模型   总被引：1，自引：0，他引：1  

杨奕  施帮利  徐鹏 《西南大学学报(自然科学版)》2011,33(7)

在一维元胞自动机交通流SDNS模型的基础上,建立了基于选择性随机减速的元胞自动机模型(Select-CA模型).驾驶员可根据与前车的间距变化选择不同的随机减速方式,并定义了不同随机减速方式的选择条件.通过计算机数值模拟发现,当减速方式可变时,模型模拟得到的交通流流量较大,且流量、速度和车辆比例与随机减速概率密切相关.与SDNS模型相比,Select-CA模型减少了车流的阻塞现象,提高了道路的通行能力.  相似文献   

高速公路纵坡上的中型车自由流运行速度模型     

孟宪强  边成友  李一微  钟小明 《长江大学学报》2006,(4)

主要对高速公路纵坡上中型车自由流运行速度特性和模型进行了研究。通过调查不同高速公路的不同坡度、坡长纵坡的坡顶和坡底的自由流运行速度,获取了大量的实测数据,并对其进行了运行规律分析,建立了功率重量比与运行速度、坡长、坡度的函数关系模型。同时,利用实际数据对模型进行了标定和验证,另外,还对误差进行了分析。模型总体拟合良好,具有一定的可靠性。  相似文献