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史景钊 《农业装备与车辆工程》2009,(3)
介绍了三轮汽车和低速货车燃料消耗量限值及测量方法的国家标准.在生产一致性检查时等速燃料消耗量、多工况燃料消耗量对于装单缸柴油机的三轮汽车最大不超过6.3L/100km和6.8L/100km,装单缸柴油机的低速货车最大不超过9.9L/100km和10.5L/100km. 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2015,(6)
<正>近日,上汽集团宣布,率先响应国家《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出的"到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里"的目标,发布"芯动战略",承诺2020年平均油耗降至5.0 L/100km。三大指标实现三个"超20%"上汽的"芯动战略"包含两大技术品牌"Net- 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2015,(5)
<正>上汽集团宣布,率先响应国家《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出的"到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0 L/100km"的目标,发布"芯动战略",承诺2020年平均油耗降至5.0 L/100km。三大指标实现三个"超20%"上汽的"芯动战略"包含两大技术品牌"Net Blue蓝芯"和"Net Green绿芯",分别专注于传统动力和新能源科技,"蓝芯"和"绿芯"是支撑上汽未来发展的后劲。其中,蓝芯专注于传统动力领域, 相似文献
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三、燃料经济性 在汽车运输成本中,燃料消耗费用约占20～30％,因而减少燃料消耗,可以降低运输成本。同时,节约燃料对于国民经济建设和国防战备都有着重大的意义。 1.燃料经济性评价指导 比较具有相同客载量的汽车燃料经济性,一般是用单位行程内的燃料消耗量来作为指标: Q_s=G_T/V×100千克/万公里 G—发动机每小时油耗(千克/小时) V—平均车速(公里/小时) 比较不相同客载量的汽车燃料经济性,一般是用单位运输量的燃料消耗量作为指标: 相似文献
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正当某型自行火炮发动机冷却液消耗量过大(大于1 L/h)时,随着冷却液量的减少,水温表感受器会逐渐露出水面,这时水温表指示逐渐降低,而油温表温度会随发动机温度的升高而升高。此时发生水温降低、油温升高的异常现象。发动机发动前若冷却液量不足或冷却液漏完启动发动机时也会出现这种现象。当某型自行火炮出现此故障现象时必须停车检查排除故障。 相似文献
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混氢改善汽油机低怠速性能研究 总被引：1，自引：0，他引：1
在一台加装了电控氢气喷射系统的四缸汽油机上,试验研究了混氢对发动机低怠速性能的影响。在怠速转速不变、维持进气混合气处于当量比的条件下,在0～6%的范围内逐渐增加氢气在总进气中的体积分数,测试了发动机转速分别为800、700、600 r/min时的低怠速性能。试验结果表明,纯汽油机怠速为800 r/min时,发动机稳定运行的燃料能量流量Ef为30.8 MJ/h,而当混氢分数增加至6.0%、怠速转速降至600 r/min时,Ef降低至18.6 MJ/h;随进气混氢体积分数的提高,发动机低怠速时的燃烧持续期缩短,HC、CO及NOx排放量降低,循环变动也减小。可见,进气掺氢可有效改善发动机的低怠速性能。 相似文献
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1 .车型 TOYOTACAMRY (丰田佳美 )欧美款小轿车 ,3VZ -FEV6发动机 ,排量为 3L( 3升 ) ,4AT(四速自动变速器 )。2 .故障现象 该轿车是日本 1 996年对欧美出口的车型 ,V6的 3VZ -FE发动机前置前驱 ,并装配有二次空气吸入装置。据司机师傅介绍 ,该车前部曾经被撞过 ,而且空气流量计塑料上盖被损坏 ,现已被修复完好 ,可是总感觉发动机加不上速度 ,而且整车在高速公路上也只能达到 1 3 0km/h(最高速度应该在 2 40km/h)。3 .故障的诊断与排除过程 在发动机空转的状态下加油试验 ,明显感到发动机动力不足 ,有加不上油的感觉。按照丰田… 相似文献
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设计了电磁功率分流混合动力系统,此系统采用双转子有刷电动机对发动机进行功率分流调节,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用。在分析系统结构、工作原理和确定整车控制模式的基础上,基于NEDC循环利用整车仿真模型对控制模式进行了验证,并对整车动力性和经济性进行了分析。结果表明:针对电磁功率分流混合动力系统所涉设计的传动控制模式在各种工况下工作正常;采用该控制模式的整车0～100 km/h加速时间为12 s,满足最大爬坡度的指标,符合整车动力性设计的要求;整车的综合油耗为4.75 L/(100 km),与传统车相比节油率达到41.3%。 相似文献
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生物柴油来源于动、植物等生物资源,具有较好的燃料性能和可再生性,是一种优良的发动机替代能源.为此,针对国内外生物柴油研究出现的一些新对象和新方法进行了综述,主要介绍了生物柴油含量对生物柴油-柴油混合燃料物性参数的影响规律、采用数值模拟和高速摄影研究生物柴油的喷雾特性及其影响因素、采用内窥镜高速摄影研究生物柴油的燃烧过程、生物柴油发动机尾气中颗粒物质的特性等方面的国内外研究进展,以及生物柴油的非常规排放污染物的研究情况. 相似文献
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基于GPS测速的电驱式玉米精量播种机控制系统 总被引：7，自引：0，他引：7
传统玉米精量播种机多采用地轮、链条驱动排种器,高速作业时因地轮打滑、链条跳动易造成播种粒距增大、粒距均匀性下降等问题,难以保证播种质量。针对这一问题,设计了基于GPS测速的电驱式玉米精量播种机控制系统,该系统以STM32为主控制器,采用Android手机终端设置播种株距、排种盘型孔数等作业参数,采用GPS接收器采集拖拉机的前进速度,根据GPS提供的速度信息实时调节排种器转速,从而实现排种器转速与拖拉机前进速度的实时匹配。为了检测该系统的性能,以编码器测速方式为对照,进行了3种株距(18、22、25 cm)、5种作业速度(4、6、8、10、12 km/h)下的对比试验。试验结果表明,在相同株距、相同作业速度下,GPS测速方式的变异系数小于编码器测速方式,且GPS测速方式的播种粒距合格指数和变异系数受作业速度的影响更小。在低速4 km/h时,GPS测速方式的平均合格指数比编码器测速方式低5.39个百分点;作业速度6~10 km/h时,GPS测速方式的平均合格指数比编码器测速方式高7.96个百分点;在高速12 km/h时,GPS测速方式的平均合格指数比编码器测速方式高14.32个百分点;表明GPS测速方式更适宜于高速作业工况。 相似文献
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农用柴油机在燃料用尽、油箱再次加油时,存在油路进入气体而导致的供油中断以及难以起动问题。针对这一现象,基于医学莫菲氏管原理提出一种简单可靠的农业用柴油机新型供油道除气机构。对比完成安装除气机构前后柴油机的排放性能试验、油耗试验和燃油耗尽后的柴油机启动性能试验。结果显示,各转速下安装除气机构前后不透光度N的均值分别为12.89%和13.246%,安装除气机构前后光吸收系数K的均值均为0.35 m-1,安装除气机构前后每小时燃油消耗量G的均值分别为1.324 L和1.222 L,标准差均小于3%,且N、K和G的测量值均随着除气机构的使用而降低,表明除气机构使柴油机排放性能和经济性能得到改善,运行更稳定。装有除气机构的柴油机在燃油耗尽重新加油后可以正常启动,不影响发动机各工况下的正常运转,启动性能得到显著提升。该除气机构可以有效地排出柴油机燃油供给系统中的气体,具有实际意义和广泛的应用前景。 相似文献
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1.过热的表现(1)柴油箱内的柴油温度高于20℃时(正常工作情况下,发动机工作1h后的柴油温度高于环境温度14℃～16℃)。(2)水箱里冷却水的消耗量超过2.5kg/h(正常情况下,冷却水的消耗量为1.5kg/h)。(3)水箱里冷却水在15min以内就沸腾(一般在室温情况下,在空负荷、额定转速下运转2 相似文献
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《农机安全监理》2014,(10):26-30
8月21日,全新M3、四门轿车、M4双门轿跑、M4敝篷版车型在中国地区上市,全新样式前保险杆的线条和层次非常丰富,M4敞篷版车型采用兰段戏金属车顶,可在时速低于18Km／h时在20s内完全打开,此外该车还可以装挡风装置、颈部加热器等配置。新车车身多处使用增强型碳纤维复台材料以减轻车身重量。动力方面,宝马全新M3和M4不再使用大排量的自然吸气发动机,取而代之的是30L双涡轮增压直列六缸发动机,最大输出功率可以达到317kW,蜂值扭矩为550N·m,传动方面,与发动机匹配的是7挡MDCT双离合变速器。M3从静止加速至100km／h仅需4.1S,最高时速可以达到250km／h。比上代M3的0～100km／h加速时间快了0.6S。 相似文献
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车型:帕萨特B51.8T行驶里程:65000kmVIN码:LSVCC49F942303465故障现象:车速无法超过120km/h,另外,车主反映,车速超过90km/h后发动机加速迟钝,跟正常时相比,高速加速性能差多了。故障诊断:试车发现,该车无论是在行驶过程中,还是原地怠速,发动机转速很难达到4000r/min。经过检测, 相似文献
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首先介绍了Urea-SCR系统的工作原理及其构造;然后在发动机台架上对装有SCR后处理系统的国Ⅳ柴油机进行了相关的试验研究。稳态循环ESC试验结果表明,利用开环控制策略下的SCR技术能使NOx排放降低率达到65%以上。同时对尿素与燃油的消耗量以及氨气的泄露情况分别进行了比较和分析,试验表明,本套SCR系统消耗的尿素水溶液仅占燃油的5.8%,即柴油车运行100 km大约消耗2.5 L尿素溶液,且系统氨的排放小于10×10-6。 相似文献