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《国土绿化》2004,(10)
近年来,四川省成都市公路绿化事业得到很大的发展。目前全市国、省、县级公路已绿化里程2469公里,绿化率为93%;全市公路绿化保存各类乔木158.64万株,花灌木214.6万株,绿篱156.4万延长米,草坪171.8万平方米。为建设西部生态强省作出了贡献。成都市交通局领导亲自抓绿化工作,安排落实绿化资金,对重点公路绿化规划、设计方案等亲自审定。交通局公路管理处设置绿化科专门从事全市公路绿化管理,负责全市公路绿化的规划、政策制定、技术指导等工作,做到公路绿化工作常抓不懈。1996年成都市交通局提出建设高标准公路绿化规划,制定了《成都市公路绿化技术规范》。严格执行绿化与公路主体工程同规划、同施工、同验收的原则,将绿化工程纳入新建工程的统一管理范畴,使公路绿化在用地、资金等方面得到保证。近年来,随着成灌、成绵、成南、成雅、绕城高速公路以及县道城环路等高标准绿化线路的建成,全市基本形成了以高速公路、快速通道为骨架,以县级公路为主体的公路绿化网。2000年完成的成灌高速公路绿化工程,开创租地30年搞公路绿化之先例,在40公里公路两边各租地10米。全路段共栽植各类乔木17.5万株,花灌木4万平方米,草坪86.4万平方米,成... 相似文献
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四川省成都市把公路绿化提上了各级领导的重要议事日程。全市公路绿化已逐步从常规绿化转入高标准绿化,从单排行列式植树转向高标准的乔、灌、花、草复层绿化。为带动全市公路绿化建设的总体发展,成都市实施了成灌高速公路“绿色长廊”绿化亮点工程。 成灌高速公路(成都一都江堰)工程设计为全封闭、全立交、交通设施完备的高速公路,全长39.08公里。该路“绿色 相似文献
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公路绿化是我国国土绿化事业的重要组成部分,是保护公路、防止水毁、建设文明公路、提高公路通行质量不可缺少的一环。广西河池市公路管理局把公路绿化作为一项重要的日常性工作来抓,公路绿化建设取得了很大成绩。目前,河池市公路沿线已逐步建成了一道道绿色长廊,为河池革命老区的公路网增加了一道道靓丽的景观。公路绿化要因地制宜河池市属大石山区,山多地少,受地理条件影响,河池市公路管理局管养的道路多为山区公路,傍山路段多,因此公路绿化难度较大。该局因地制宜,克服重重困难,终于使绿化工作一年上一个新台阶。1965年至1979年间,该局认… 相似文献
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公路绿化发展历程及理念
长期以来，由于我国公路等级低，公路绿化主要是行道树栽植，能在公路两边种上整齐的两排树木已经是很好的绿化了，根本没有生态绿化的概念。直到20世纪90年代，随着高等级公路建设的发展和对环境问题认识的提高，我国才开始开展系统的公路绿化，但主要手段是人工种植草皮和手工撒播草种，然后种植两排行道树，只求绿化，水平很低。 相似文献
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十一届三中全会以来，随着改革开放的深入，我国的经济持续发展，公路运输作为经济发展的重要支持，也得到了迅速的发展。公路绿化作为公路的一部分，越来越受到人们的关注和重视，对公路绿化建设也提出了更高的要求。一、公路绿化的特点公路绿化与城市、公园绿化相比有其独特的一面。公路绿化沿公路２侧成带状分布，高等级公路还布置中央分隔带绿化。沿线绿化一般呈多层次、立体布置，就是乔、灌、花、草层次分明，错落有致。具体点说，在公路路肩上最靠近公路的位置种植草坪，草坪的宽度以５０cm～７５cm为宜，高度不超过１５cm。草坪向公路外侧布置灌木，灌木要采用便于管护的树种，可减少养护工作量，间距沿路线方向２m～３m，高度不超过１．５m为宜。灌木外侧布置至少１排乔木。有条件的可布置２～３排，树种多采用适宜当地生长的常绿乔木，考虑到绿化树种的单一性，可以常绿树种与落叶乔木相结合，乔木沿路线方向５m～８m布置。在国外，通常在公路２侧布置比较宽的护路林带，有的种植经济树种，定期经营性采伐。我国也开始在公路２侧用地范围以外种植护路林带，就是我们经常称呼的绿色通道。二、公路绿化的作用随着人们对公路绿化要求的不断提高，公路部门对绿化的资金投入也不断增加，... 相似文献
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近几年来，改革和经济建设促进了套路变通的迅猛发展。但是，一些地方公路建设上得很快，公路绿化工作却相对滞后，有的公路绿化泣有和套路建设同时规划，有的路段绿化薄弱环节较多，有的公路修好多年仍然不见绿色长廊。现在，全国第十七次绿化委员会全体(扩大)会议已确定将铁路、公路绿化作为绿色通道的重点工程来抓，这是一个极好的机遇，我们必须抓住机遇，补好道路绿化这一课。 相似文献
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公路绿化主体属于防护林,是我国国土绿化的重要组成部分.公路绿化在保护和恢复公路沿线自然环境和生态系统方面,应该发挥更大的作用.根据科学发展观的要求,应改变公路绿化发展方向,实现生态型公路建设.该文简要介绍了公路绿化现状,存在的问题及解决措施. 相似文献
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公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。介绍了108国道灵石段绿化的经验。 相似文献
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炎炎夏日,宽阔整洁的公路两侧绿树成荫,鲜花怒放．仿佛一幅锦绣绵延的美丽画卷。这是广西河池市公路绿化美化的最新成效。河池市,广西西北部典型的岩溶石山地区,又处于中国大西南出海通道的咽喉要地,因此加强公路绿化美化是一项关系全局的重要工作。近几年,河池公路管理局积极响应广西壮族自治区人民政府关于实施“绿满八桂”造林绿化工程的号召,创造性地开展公路绿化美化,加强绿化美化管理,把河池市2977公里公路沿线宜林地绿化率提高到了98％,推进了国土绿化,为建设生态文明、美丽中国积累了经验。 相似文献
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公路绿化属于“四旁绿化”范畴，是国土绿化的重要组成部分。随着现代公路建设的快速发展和各地“生态立省、生态立市、生态立县”战略的实施，作为生态建设重要内容的公路绿化日益受到重视，并取得了很大成绩。 相似文献
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指出了公路建设对于经济的拉动作用显而易见,但其对环境所带来的负面影响也很明显,因此通过栽种绿化植物对公路生态进行改造就成为了重要的工程。从公路建设的负面影响出发,探讨了公路绿化的重要作用,以及绿化植物的选择策略,以期提供参考。 相似文献
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公路绿化是国土绿化的重要组成部分,也是城乡绿化的窗口。江苏省交通部门在省交通厅绿化委员会领导下,通过采取省、市、县交通部门签订公路绿化目标责任状,增加绿化投入,实行公路绿化项目管理等措施,加大了公路绿化力度,使绿化质量和标准也有了较大提高,公路沿线景观和环境面貌也有明显改善。1996年投入绿化资金3200万元,全省公路绿化中,新增645公里、更新720公里、补植1950公里,共栽植乔木97万株、灌木124万株、草坪520万平方米。主要抓了以下工作: 相似文献