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手扶拖拉机转向机构采用的是简易牙嵌式离合器。它是通过分离或切断一边驱动轮的动力来实现转向的,其转向具有突发性。手扶拖拉机下陡坡或重载下坡时,在重力的沿坡道分力的作用下,会越跑越快。当驱动轮的转速超过了发动机传给它的转速时,就会出现反驱动现象。这时,发动机输出的动力变成了阻止驱动轮加速旋转的制动阻力。如果手捏左转向手柄,则左边的驱动轮即被解除制动而加速转动,拖拉机就会向右转向;如果捏右转向手柄,拖拉机就会向左转向。如何判断拖拉机反驱动呢？ 相似文献
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手扶拖拉机转向机构采用的是简易牙嵌式离合器.它是通过分离或切断一边驱动轮的动力来实现转向的,其转向具有突发性.手扶拖拉机下陡坡或重载下坡时,在重力的沿坡道分力的作用下,会越跑越快.当驱动轮的转速超过了发动机传给它的转速时,就会出现反驱动现象.这时,发动机输出的动力变成了阻止驱动轮加速旋转的制动阻力.如果手捏左转向手柄,则左边的驱动轮即被解除制动而加速转动,拖拉机就会向右转向;如果捏右转向手柄,拖拉机就会向左转向.如何判断拖拉机反驱动呢? 相似文献
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１．制动器制动先减小油门，分离离合器，然后根据情况进行制动，使拖拉机平稳停车。这种方法用于正常停车。２．发动机制动减小油门，使发动机低速运转，利用发动机的牵阻作用减速。拖拉机在一定速度下，档位愈低，牵阻作用愈大。在下坡特别是下陡坡时，为了安全，应该用低档小油门，严禁空档溜坡，否则车速会越来越高失去控制。在平路上快速减小油门时，拖拉机的惯性有反驱动发动机的趋势；下陡坡时，拖拉机向前行驶主要靠下滑力（即拖拉机重力沿坡面的分力）。下滑力也有反驱动发动机的趋势。因此，在这两种情况下，发动机对拖拉机不是起… 相似文献
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拖拉机在行驶中发生翻车事故,大部分发生在纵向或横向坡道上,个别也会发生在平地上,其原因可归纳为以下几种,供机手操作时加以预防。 1.下坡空档滑行。一般都是道路的坡度角大于下坡滑移角,且坡道较长。此时拖拉机驱动轮转速如不受发动机的控制,在下滑分力的作用下,拖拉机会越跑越 相似文献
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1．拖拉机下坡空档滑行下坡空档滑行时，驱动轮转速不受发动机控制，在下滑分力作用下，产生下滑加速度，拖拉机越跑越快，极易造成翻车。2．下坡转弯操作不当履带式或手扶拖拉机在下坡途中转弯时，若按平时的方法操作，则在重力的作用下，切断动力那侧的驱动轮不但不停转，反而比另一侧驱动轮转得更快，从而导致拖拉机向相反方向转弯。3．平地高速转弯平地高速急转弯时，离心力增大，机车的稳定性极差。特别是拖拉机悬挂农具高速转弯，危险性更大。4．下坡制动当道路坡度较大时，拖拉机下坡不宜制动，这时纵然施加制动力，仍会引起机车加速… 相似文献
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一、坡道行驶拖拉机在行驶中遇到坡道时，要根据坡道长短。坡度大小、机车负荷状况等情况，选择适合的档位爬坡，避免中途换档。带有悬挂农具的拖拉机，坡度较陡时，可倒行上坡，以免因机组重心向后偏移而导致后翻。上坡时，万一发动机熄火发生溜坡现象，切记不要分离离合器，要利用发动机的制动作用和制动器，来减缓下溜速度。如果不能使拖拉机在坡道上停止下溜时，应操纵方向盘，使其滑向山崖、树木等有阻挡物的一侧，以免出现意外，造成大的损失。下坡时，应低档缓行。空档滑行和中途换档都是不允许的，以防速度过高失去控制。下坡时也不… 相似文献
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分析了发动机缓速器的工作过程及其制动能力,结合道路试验,对利用发动机缓速器制动时汽车的下坡能力进行了研究,结果表明下坡时汽车只依靠发动机缓速器的制动能力,就可以实现在各种坡度的道路上稳定行驶。同时通过调整变速器的挡位和发动机缓速器的工作挡位,可以使汽车在各种坡道上以希望的经济车速稳定行驶。 相似文献
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由于山区道路条件差,弯多路窄,坡陡且坡道长,加上山区气候多变,晴雨不测。驾驶员驾驶车辆在山区道路行驶时,不适应这种环境,给行车安全带来较大的危害。坡道事故在山区道路交通事故中占较大的比例,其主要原因是车辆在坡道上行驶时,因重力分力作用,加上有些驾驶员操作上的失误,使车辆前溜或倒溜,造成翻车、撞车等事故。如1999年发生在丽缙复线330国道线上的多起翻车、 相似文献
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拖拉机溜坡启动是把拖拉机放在坡道上,先挂上高挡,踩下离合器并松开制动,利用拖拉机质量的下滑分力,使拖拉机沿坡下滑,当拖拉机达到一定速度时,再松开离合器,同时加油启动发动机,使拖拉机正常行驶。许多驾驶员认为溜坡启动既省事,又省油。其实,这样溜坡启动,害处甚多。①利用溜坡启动的拖拉机发动机没有预热过程(特别是在冬季),由于较长时间的停车,各摩擦表面的润滑油 相似文献
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正有的机手在拖拉机下坡时为节约一点油而采取下坡熄火滑行的操作,这是万万不行的!因为:1.拖拉机下坡空挡滑行,发动机将失去制动作用,机车在下滑分力的作用下,产生加速度会越跑越快,当超过拖拉机本身的设计速度时,制动装置难以控制机车。这时,如果采取紧急制动,强大的惯性力也会使机车继 相似文献
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1.制动器制动 先减小油门,分离离合器,然后根据情况进行制动,使拖拉机平稳停住,这种方法用于正常停车。 2.发动机制动减小油门,使发动机低速运转,利用发动机的阻力作用减速,拖拉机在一定速度下,档位越低,阻力作用愈大。在下坡时,特别是下陡坡,为了安全,应该用低速档小油门,严禁空档溜坡,否则车速会越来越高,以致失去控制。 相似文献
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手扶拖拉机下坡转弯行驶，有时会出现“反转向”现象，即需要向左转弯时，切断左边驱动轮的动力，拖拉机不向左转反而向右转弯。是否出现反转向，对一个具体机组来说，主要决定于道路坡度角的大小，当坡度角大到一定程度时，才会出现反转向，否则是不会出现反转向的。这一点驾驶员必须清楚。为什么手扶拖拉机下坡转弯行驶会出现反转向呢？这是由其转向机构决定的。在手扶拖拉机驱动轮轴上分别装有左右两个转向离合器，用两个转向手柄分别控制。机组在平地或上坡行驶时，靠发动机的动力来驱动车轮转动，这时如切断一侧动力，另一侧轮子继续向… 相似文献
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在手扶拖拉机的年审验车工作中,有驾驶员问及如何掌握下坡转弯的操作问题,我的工作经验如下。 1.扶手操纵把向下压。当手扶拖拉机下坡转弯时,如果感觉扶手操纵把向下压,即手扶拖拉机的前进还是靠发动机的动力牵引,此时如需转弯,可按正常行驶操作,即向左转弯 相似文献
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下坡前,除应保证转向装置和制动装置状态良好外,还应注意以下几点。 (1)下坡时应根据坡度情况,选择适当挡位,利用发动机的牵引阻力作用,柴油机装有排气制动装置的应使用排气制动,并间歇地使用脚制动来控制车速。 相似文献
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拖拉机变型运输机在坡道上行驶,由于受到自身重力分力作用,与在平路上驾驶有很大的不同,操作稍有不慎或不当,就可能引发事故.变拖在坡道上行驶时的各种操作应注意以下问题. 相似文献