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柴油机低压油路不来油或来油少,会引起启动困难、转速不稳、功率下降、熄火等故障.由于产生此故障的原因多,机手查找时易走弯路.车用柴油机的燃油系统,多配有带手油泵的输油泵,通过用手油泵泵油,对比来油正常时与故障时的不同,能较快地查出一些故障原因.方法如下: 相似文献
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柴油机低压油路不来油或来油少 ,会引起启动困难、转速不稳、功率下降、熄火等故障。由于产生此故障的原因多 ,机手查找时易走弯路。车用柴油机的燃油系统 ,多配有带手油泵的输油泵 ,通过用手油泵泵油 ,对比来油正常时与故障时的不同 ,能较快地查出一些故障原因。方法如下 :l 松开油路放气螺钉 ,用手油泵泵油 ,当向上轻轻抽动手柄时 ,如果稍感到油路对手柄有吸引力 ,按压手柄时 ,放气螺钉处排出的燃油又较少 ,说明输油泵吸油阻力过大 ,使来油减少。其原因 :①油箱至输油泵之间的滤芯、滤网、油管阻塞 ;②油箱盖上的通气孔阻塞 ,使油箱内出现… 相似文献
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柴油机低压油路不来油或来油少,会引起启动困难、转速不稳、功率下降、熄火等故障。由于故障原因多,机手查找原因时易走弯路。车用柴油机的燃油系统,多配有带手油泵的输油泵,通过用手油泵泵油,对比来油正常时与故障时的不同,能较快地查出一些故障原因。 相似文献
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燃油系统的技术状态如何,对柴油机的起动性能、动力性和经济性有直接影响,燃油系如果有故障,将会造成柴油机工作出现相应的故障现象。现就燃油泵及调速器总成的常见故障加以分析,供参考。一、供油量不均匀、不稳定此故障的原因有:出油阀锥形密封面磨损,使其密封性能不良;油路有空气(可通过排除空气来解决);输油泵供油压力不足(应检查输油泵的进出油阀门、滤清器和调 相似文献
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农用运输车途中熄火是较常见的故障,驾驶员若能够迅速查出原因加以排除,就能提高运输效率。 一、柴油机缓慢自动熄火 1.柴油机逐渐无力,排气声弱,无烟而熄火,再次启动困难,或不能启动,有以下几种原因: (1)油箱内没有油;(2)柴油滤清器和油管堵塞、脏污,小滤网堵塞或管头脱落,油管变形;(3)油路中进入空气,造成供油断续,可检查油路中是否有进气处,一般在输油泵、喷油泵或输油泵至油箱的低压油路中;(4)输油泵输油压力低或不输油。可检查输油泵弹簧、活塞、推杆的 相似文献
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单缸柴油机燃油系统维修经验6则 总被引：1，自引：0，他引：1
1怎样判断柴油机熄火故障的大致部位 如果单缸柴油机是逐渐熄火而不是突然熄火，大多数是燃油系统的故障，可以打开喷油泵或者柴油滤清器上的放气螺钉，用喷油泵手柄连续泵油，若油流中的气泡总不消失，一般是负压段存在漏气。“负压段”是指从燃油箱至输油泵进油口之间的油路。柴油机工作时．喷油泵对这段油路产生吸力。 相似文献
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燃油系堵塞是拖拉机、农用运输车中常见的故障之一，是指油路中的油管、油管接头、滤清器、各油孔等处被脏物堵住，使油路不来油或来油不畅，影响供油，以致造成柴油机功率不足，启动困难或不能启动，甚至会使机车在作业中停止工作。１．产生的原因（１）放油开关处于关闭位置或放油开关堵塞。（２）油箱盖通气阻塞。（３）沉淀杯中的滤网或者输油泵进油接头螺栓内的小滤网积污堵塞。（４）没有完全排除油路中的空气，形成气阻。（５）柴油细滤清器或粗滤清器被积污堵塞。（６）输油泵不供油或供油量不足。主要原因有：①进油阀、出油阀密封… 相似文献
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众所周知,防止各种机械故障的产生要比排除故障更为重要。只要正确维护、及时检查与调整、提前消除故障隐患,故障发生率就会明显降低。车用柴油机油路系统的主要故障及预防措施如下。一、低压油路气阻的形成及预防在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油由油 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》1992,(4)
+五、柴油机故障及排除方法表1柴油机起动困难或不能起动产生故障的原因排除方法1.起动电器系统故障 ①蓄电池电量不足 ②起动开关损坏,接线错误或接头松驰 ③起动电机不转或动力不足 ④起动电机齿轮不能嵌入飞轮齿圈 ⑤电热塞未预热或预热时间太短2.燃油系统故障 逗)燃油箱中无油或油箱开关未开 ②撼油系统中有空气;油中有水;接头处漏油 ③油路及滤清器堵塞 ④输油泵、喷油泵不供油或供油提前角不对 ⑤喷油器不喷油或喷抽很少,压力太低雾化不 良,喷油器调压弹摘折断,喷油孔堵塞 ⑥喷油泵出抽阀漏油;弹摘折断,柱塞偶件磨 损3.气缸压缩压力不… 相似文献
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一、对油路空气的排除方法 柴油机燃油系统进入空气后,将造成启动困难,工作不平稳,严重时会自动熄火。 排除油路空气宜以负压区段开始。负压区段是指从燃油箱到输油泵进油口的油路。柴油机工作时,喷油泵和输油泵这段油路产生吸力,因而这段油路的压力低于大气压力。一般情况下,负压区段漏气较多,而漏油较少。 相似文献
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喷油泵在使用中常在以下部位发生漏油现象:柱塞套筒和喷油泵壳体接触处、喷油泵上平面出油阀接头处、输油泵挺杆孔处、手油泵上部、高压油管接头处、进油管接头处等等。 为了在使用中及时排除这些故障,对产生的原因及排除方法作一介绍: 1.柱塞套筒下部漏油。主要原因是接触面不平,或在装配时夹入杂物,当柴油机正常运转时,打开喷油泵边盖,可以看出渗漏的油滴。排除的方法是除去夹杂物,或加纸垫密封,严重时进行研磨或镶套修复。 相似文献
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柴油机的燃油油路可分为3部分：负压油路、低压油路和高压油路。负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时,这段油路中的压力低于大气压力,因此故障仅可能是漏气,而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度,使进入输油泵的柴油减少,以致输油泵供油量不足甚至断油,发动机不能启动。当漏气量较少时,输油泵尚可持续供油,但发动机启动较困难或发动机启动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是：空气具有可压缩性,进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡,其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升（压油）行程时,气泡被压缩,使油压不能升高到所需要的喷油压力;当柱塞在下降（返回）行程时,气泡又膨胀而恢复到原来的体积,使泵腔无法产生吸油的真空,如同被堵塞一般。因此,在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。 相似文献
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柴油机低压油路不来油或来油不足，其原因较多，一些机手在查找此故障的原因和部位时，常走弯路，浪费了时间。一些机手在实践中，总结出用手油泵帮助判断柴油机油路故障的方法，通过用手油泵泵油，对比与来油正常时的不同感觉，确定故障的大概范围与部位。现将 相似文献
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一般来说,油路中出现空气应首先从负压区段寻找。所谓负压区段,是指从燃油箱至输油泵进油口之前的油路。这是因为柴油机工作时,喷油泵和输油泵对这段油路产生吸力,因而该段油路的压力低于大气压力。在负压区段漏油较少,而漏气较多。 相似文献
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造成柴油机难以起动的原因很多,归纳起来,主要来自四个方面。一、供油系统产生的故障柴油机供油系统如果出现气阻、水阻、冰阻和异物阻塞,以及输油泵、喷油泵、喷油器等部件因产生机械故障而使喷油器不能很好喷油,均会造成起动困难。究竟是产生阻塞还是喷油有问题,有一较为简便 相似文献
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对柴油机燃油供给系工作中易出现的漏油、油路系统进空气、油路无油、喷油泵供油不足或不供油、喷油泵供油不正时等故障的危害性及产生的原因进行了分析,以减少柴油机故障发生率。 相似文献