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尖山铁矿--太钢矿浆输送管道是国内最长的铁矿浆输送管道。无论是工程地质勘察、管道设计还是施工建设,在我国同长度各类管道中其难度都是最大的。对该管道大中型跨越工程中的支墩及斜拉索跨越段、悬索跨越段的工程地质勘察方法进行了论述,对各支墩及斜拉索跨越段卵石地段中所夹饱和砂土的液化判别简捷灵活。对各悬索跨越段隧洞口岩壁边坡的稳定性进行了分析,同时对区域地应力场、悬索跨越岩固墩抗力体的边界与受力条件提出了见 相似文献
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长输管道悬索跨越空中发送施工方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了长输管道悬索跨越空中发送施工方法,对管桥安装中的架设空中索道,主索发送,吊索安装,管桥发送安装,抗风索发送安装,共轭索及其吊索安装,管道发送安装的施工过程进行了描述,悬索跨越空中发送施工方法不受周围环境条件的影响,施工难度小,施工质量容易保证。 相似文献
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管道跨越结构的分类及选型 总被引:2,自引:0,他引:2
管道跨越结构按其受力情况可分为两大类:一类是管道在跨越结构中为受力构件、称之为跨越管段;一类是管道不作为跨越中的受力构件,只是敷设于桥面,称为管桥。通过对俄、美两国规范规范的研究分析,指了在设计和施工中顺尽量避免管道承受外力引卢的纵向应力。对悬索跨越管段和拉索跨越管 相似文献
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涩宁兰管道八盘峡黄河悬索跨越是大型管道跨越,其跨度居大管径管桥之首,且跨越段水深流急,工程设计及施工难度较大。针对设计方案选定、结构计算、主材选用及工程实施方案等问题,进行了大量的设计调研,经多方案比选,最终确定采用悬索结构形式。介绍了八盘峡黄河悬索跨越的设计过程,设计经验可供同类型管道跨越设计时参考。 相似文献
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涩宁兰管道八盘峡黄河悬索跨越的设计 总被引:4,自引:0,他引:4
涩宁兰管道八盘峡黄河悬索跨越是大型管道跨越,其跨度居大管径管桥之首,且跨越段水深流急,工程设计及施工难度较大。针对设计方案选定、结构计算、主材选用及工程实施方案等问题,进行了大量的设计调研,经多方案比选,最终确定采用悬索结构形式。介绍了八盘峡黄河悬索跨越的设计过程,设计经验可供同类型管道跨越设计时参考。 相似文献
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在输油管道跨越河流地,其自重载荷大,设计跨度大的特点给工程设计和施工带来了诸多问题,针对东临输油管道跨越工程,通过诸方案比较认为,悬索跨越方案结构传力简捷,主索,风索,消振索与输油管道形成空间网状结构,既安全又适用,在具体施工中,对传统悬索跨越结构作了改进,指出在悬索跨越设计中用钢丝绳作主索的局限性很大,而对大管径,大跨度悬索跨越工程采用高强钢丝平行束作为主索势在必行,采用这一技术无论是跨越桥面结 相似文献
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装配式输油管道悬索跨越结构的铺设目的在于保证输油管道能够跨越复杂的地质障碍.常规跨越结构是将管道铺设于成桥上,所研究的跨越结构采用的跨越方法不用建立成桥,只需将装配式管道通过吊杆悬挂于几条平行的承载索上.通过研究120m跨度的悬索结构,计算出装配式管道的管接头处可允许的最大折角,讨论了两岸高度差对管接头转角的影响,得到该结构实施的两岸最大允许高差.该结构作为临时性管道桥,具有可快速铺设、方便拆装、运输便捷,以及能够满足跨河与跨峡谷机动输油需求的特点,可为输油管道的跨越施工提供参考.(表4,图6,参10) 相似文献
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东营至临邑输油管道在穿跨工程施工中,采用在浮桥上预制组装管道,安装管桥结构,利用塔架和承重主索直接整体起吊过河管道,获得一次吊装成功,该施工方法具有一定的创新性。由于安装的主要工程是在浮桥上进行的,因此在很大程度上减少了空中作业量,避免了不安全因素,缩短了工期,降低了成本。 相似文献
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生态旅游景区简易悬索桥设计研究 总被引:7,自引:2,他引:5
根据生态旅游景区简易索桥设计的特点及要求,结合武夷山自然保护区桃源峪简易悬索桥工程设计,对悬索桥设计的关键部分-总体设计方案选优和主要技术参数的选择进行分析,使悬索桥设计达到美观、经济、安全、实用的目的。 相似文献
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大跨度管道桁架跨越多采用牵引(顶推)方法施工,但施工荷载和外界因素导致桁架杆件产生复杂的应力状态,因而过程控制对整个施工成败具有关键作用。以境外某管道桁架跨越工程为例,从桥路选择、数据采集系统、施工过程数值模拟计算、传感器选择与安装等方面详细论述了应力应变监控技术在该工程中的应用。监控结果显示桁架最大应力为121 MPa,经现场及时调整牵引速度后,桁架应力稳定在90 MPa以内,与计算值基本吻合。应力应变监控技术能够及时、准确地提供关键结构部位的受力情况,具有较强的可实施性,可以有效保障工程施工的安全。 相似文献
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柔性吊桥设计理论及其应用研究Ⅵ--柔性吊桥悬索系统设计数学模型 总被引:2,自引:2,他引:2
分析柔性吊桥主索在沿弧长分布的自重及由吊杆传递的集中荷重作用下的受力和线形,可精确地计算出悬索吊桥的成桥线型,建立柔性吊桥悬索系统设计的数学模型,为柔性吊桥悬索系统的设计提供依据。 相似文献
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介绍了忠武输气管道干线渝东及鄂西山区的地形特点,通过比选确定了木龙河、马水河、蚂蝗溪、野三河跨越宜采用大、中型悬索跨越结构;大溪沟、黄水湖1号和黄水湖2号跨越宜采用桁架跨越结构.针对这7处跨越设计,从结构特点、桥面结构和跨越主索的选材等方面进行了优选与改进. 相似文献