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三夏期间,一台东风—12型手扶拖拉机每天首次起动都十分困难。凭手感检查气缸压力无明显漏气现象,正确调整喷油压力、供油时间、气门间隙后仍不能顺利起动,继而进一步检查配气相位,发现进、排气门开闭时间不正确。经拆卸检查,发现曲轴正时齿轮松动并且键槽损坏,更换新件后,检查配气相位正确,柴油机起动也很顺利。 众所周知,柴油机的进、排气门开闭时间是有严格技术要求的。为了保证柴油机在进气行 相似文献
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一台东方红—75型拖拉机,发动机起动后起动机飞车。关闭阻风阀、节流阀,按磁电机断电按钮都不能使起动机停车。关闭主发动机油门,起动机转速才降下来。发动机虽然不供油,但仍在低速转动。这才知道原来是起动机分离机构接合齿轮与主机飞轮齿圈未脱开所致。 停机后,打开起动机分离机构检视孔,看见起动机接合齿轮仍与主机飞轮齿圈啮 相似文献
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一台东方红—75拖拉机，起动时，小起动机与主机接合上动力就声音骤变，立刻自行熄火。检查起动机供油正常，火花塞跳火良好，点火正时正确，调速正常，但检查动力传送情况时发现，只要接合上离合器，就不能用手将小起动机飞轮转动。于是卸开生机飞轮壳上的检查口盖，结果发现飞轮齿圈已从飞轮上向外退了；并且碰到飞轮壳体加强筋（两者正常间隔7－8mm）。飞轮由此而不能转动，小起动机在起动时怎么能不憋火呢？经分析认为造成这种现象的原因是起动操作不当。原来该机第一次起动时并没有将主机起动着火，原因不是因为起动机憋火（当时故障还… 相似文献
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一台东方红一75型拖拉机起动时（主发动机同时带动），起动机转速超高（飞车），关闭阻风问和节流阔，接孩电机断电按钮均无济于事，把发动机油门操纵杆推上去，起动机转数才降下来。主机虽然灭火，但仍在转动，方知是起动机分离机构接合齿轮与生机飞轮齿圈没有脱开，把起动机离合器接合杆扳回分高位置，主机不转了，起动机灭火。打开起动机分离机构检视窗口，看到起动机分离机构接合齿轮仍然与生机飞轮齿回啮合，用铁棍也闻不开，只得把起动机从发动机上拆下来，发现分离机构轴和接台齿轮的内外花镀上都生满了铸，移动接合齿轮非常费力．拆… 相似文献
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1 .发动机反转一台东方红— 80 2型拖拉机。大修后进行试运转 ,当起动机带动发动机着火后 ,发现进气管向外排气 ,维修人员马上意识到发动机出现反向运转 ,立即熄火 ,随即对发动机进行检查。首先检查配气机构 ,未见异常 ;又检查了供油提前角 ,准确无误。分析认为 ,可能是起动过程中发动机气缸内积存较多燃油 ,导致燃烧过早 ,发动机反转。于是 ,使发动机减压 ,人工快速摇转曲轴 ,排出滞留在气缸内的燃油 ,同时观察发动机各运转部位 ,均无异常发现。再次启动 ,发动机着火后仍反向运转。是否活塞装错方向所致 ?拆下缸盖 ,各缸活塞安装方向正确。… 相似文献
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发动机定时齿轮室的各齿轮应按记号装配,但有时齿轮记号错乱或模糊不清,甚至新齿轮记号打错,则应按该机型的配气相和供油提前角来装配,以东方红-75拖拉机为例: 1.转动曲轴,使一缸活塞位于压缩行程上止点位置(发动机一般都有上止点定位销孔或刻线,如没有应看活塞)。 2.按凸轮轴工作时的转动方向转动凸轮轴,使一缸进气门刚打开,然后再慢慢转动,当四缸排气门刚关闭时立即停止转动。 3.装上定时齿轮室的惰轮,转动曲轴,复查气门的进气提前角和延迟角是否正确。检查方法有以下两种: 相似文献
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1、主喷孔被积炭堵塞,转动发动机时可听到清脆的喷油声,转动也轻快,但起动很困难。拆下喷油器,发现喷油嘴处有积油,原因是主喷孔被积炭堵塞,柴油无法进入气缸内,引起起动困难。 2、供油提前角有误差。更换齿轮室盖后出现起动困难。经检查系新齿轮室盖喷油泵安装平面比原来高,造成供油提前角发生变化。 相似文献
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针对拖拉机发动机转动起动钥匙起动机不转动、起动机转动但发动机不能启动、发动机慢慢熄火的常见故障,详细分析故障原因,并给出排除方法。 相似文献
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1换档杆球座定位销脱落一台上海—50型拖拉机,夏收作业后进行了维护,完后试车,发动机在空运转时无任何症状,而突然自动熄火,且再也不能起动运转。经分析,认为可能是烧瓦抱轴故障。于是,拆下发动机油底壳偏盖,检查发动机4个缸的连杆轴承,均可在轴上作轴向移动。用撬棒拨动飞轮,虽不能正转,却可反转一个角度。试看踏下离合器踏板,曲轴可自由转动。以上检查结果说明不是抱轴烧瓦,那么,一定是变速箱动力输出主动齿轮和动力输出轴被动齿轮间啮入异物,或者是动力输出轴被动齿轮折齿后尚未脱落所造成。拆检后,果然发现动力输出轴被动齿轮上粘咬着两… 相似文献
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<正>ДT—75拖拉机是在ДT—54拖拉机的基础上改进和发展的履带式拖拉机.该机以其技术较先进,操作方便,工作条件舒适、价格低廉而受到用户的欢迎.但该机在结构上采取了一些新技术,用户不甚了解,下面谈谈使用中应注意的几个问题.一、发动机起动:该机采用了电动机两级起动技术,可在驾驶室内完成整个起动过程.该机小汽油起动机与东方红履带式拖拉机上配置的AK-10起动机构造基本相同,但减速器中的离合器不同.东方红履带式拖拉机上的AK—10起动机采用传统摩擦片式离合器.该机小起动机减速器中采用了超越式离合器.此种离合器在小起动机转速稳定后才能接合主机.可防止传动机构受很大动载荷.因此在操作上就有所不同,起动前,必须将小汽油起动机减速器关闭机构操纵杆向下移至极限,使减速器接合齿轮同飞轮齿圈啮合.待小起动机起动后,再将操纵杆移至到最上位置,打开减速器离合器,并重新将操纵杆下移使起动机接合齿轮和飞轮齿圈啮合.只要小起动机达到一定转速,离合器就自动接合带动主机起动,无须再用人工接合离合器.值得注意的是在起动前,一定要将小汽油起动机减速器关闭机构向下移至下限,使减速器接合齿轮与飞轮齿圈啮合.如果在小起动机起动后再拉动操纵杆,则极易打坏传动齿轮和轴承. 相似文献
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<正>德特—75Mл拖拉机的配套动力是A—41型发动机.该机的曲轴与曲轴齿轮是花键连接的.安装时往往出现错位.若误将曲轴端部一缸上止点记号与曲轴齿轮记号相对,装复后又不进行配气相位的检查,将导致发动机不易起动、敲缸、冒黑烟、功率下降,甚至会造成配气机构损坏或出现捣缸事故等.为避免上述情况发生,其正确的安装方法是:将曲轴转至一缸上止点位置,将中间齿轮装入,并与配气齿轮、喷油泵驱动齿轮上的记号对准,最后装入曲轴齿轮,使其记号与中间齿轮记号对准,此时曲轴上的上止点记号应垂直水平面.装复后还应进行配气相位的检查.方法有三.其一,该机进气门是在上止点前20°开始开启;排气门是在上止点后20°关闭.若一缸处于压缩行程上止点时,四缸进排气门应处于同一水平位置,都在开启状态.所以,检查时应观察进排气门的开度是否一样,以此判断安装是否正确.其二,自制一与曲轴皮带轮 相似文献
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有一台拖拉机,当发动机起动后,整个车身振动得很大。停机检查,三角度带轮、飞轮、曲轴的轴向间隙都是紧固的,没有松动现象;打开后盖检查上下平衡轴和轴承都是正常的;后又拆开齿轮室盖仔细查看,才发现上下平衡轴齿轮打有标记的点不对齿轮应打齿的记号,经换上正确的记号齿轮装上后,故障排除。这台拖拉机为何振动大@文俊强 相似文献
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１７５Ｆ柴油机特殊故障３例（１）柴油机起动困难，稍不注意摇把就反转打人，且起动后有很大的敲缸声，排气冒黑烟。按常规检查了油雾化情况、气门间隙、供油时间等，均未发现问题。经深入检查，原来是机手将油泵凸轮装反所致，换面重装后故障排除。（２）柴油机工作无力，且起动困难。气缸压缩力、喷油器、供油角度、气门间隙都正常，拆开齿轮室盖检查，发现调速杠杆与调速杆轴上的紧固螺钉松动，致使弹簧对调速杠杆的作用力不足，造成柴油机不能在大油门下工作。将调速杠杆与调速轴定在正确位置，旋紧螺钉，故障便消除了。（３）柴油机需… 相似文献
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起动电动机在拖拉机、联合收割机、汽车等机车上广泛应用作为发动机的起动装置。电力起动有操纵灵活、起动迅速可靠等优点,但往往由于机手对起动电动机的使用维护知识缺乏全面了解,从而造成起动电动机过早报废。为便于机手掌握起动电动机的正确使用与维护,延长其使用寿命,现分述如下: 一、使用注意事项 起动机连续工作时间不应超过30秒;再次起动时应停歇2分钟以上;三次起动不成功应检查故障的原因,排除后方可起动。发动机起动 相似文献
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S195发动机使用一段时间后,易出现不好起动,或起动后转速提升不起来即熄火,或小油门自行熄火等现象。 一、不好起动的原因及排除 1.喷油压力不足。检查喷油器压力,其正常压力应为12.5MPa。 2.进气不足。检查空气滤清器,发现堵塞,应即时进行清理,并定期更换空滤器滤芯。 3.进排气门密封不良。检查其密封性,必要时研磨气门,或更换气门及气门座圈。 相似文献