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所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响安全行驶的信号。这种信号是某一事故的先兆，准确判断第一信号，果断处理第一信号，是安全行车的重要保证。一、对道路上出现的第一信号判断要准确，处理要果断车辆在道路上行驶时，驾驶员会经常碰到行人横穿马路、骑车人突然转弯等情况。其实，在这种情况出现之前，已有“信号”反映给驾驶员。如行人在欲横穿马路之前，一般会给驾驶员发出“东张西望”的信号；骑车人在转弯之前，也会给驾驶员发出“伸手示意或回头望”的信号。这些信号就是所谓“第一信号”，如对其漫… 相似文献
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1996年麦收期间，枣强县马屯镇袁某无证驾驶拖拉机，当检查人员上前制止其继续驾驶时，袁某振振有词说：“已交钱了，未来得及上站学习考试，为什么还不能驾驶拖拉机。”袁某的这种想法当然是错误的。拖拉机驾驶员持证分为学习驾驶员、实习驾驶员、正式驾驶员三类。即使交了学费，未取得学习驾驶证，也还不具备学习驾驶员的资格。学习驾驶员不能单独驾驶拖拉机，只能在教练员的指导下，按规定的时间、地点学习驾驶拖拉机。实习驾驶员准许单独驾驶学驾车类的拖拉机，但由于其驾驶操作技术差，经验不足，在拖车拉载货物等方面有所限止（如禁止… 相似文献
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干司机这一行 ,走南闯北 ,流动性大 ,加上气候、环境、饮食的变化 ,往往引起不适应 ,即“水土不服” ,容易引起腹泻 ,腹胀等疾病 ,影响安全行车。１．如果驾驶员发生腹泻、腹胀时 ,可服酵母片 ,保和丸 ,藿香正气丸等药 ,病情严重者应前往医院及时治疗。２．驾驶员在饭店用膳时 ,应讲究卫生 ,就餐前 ,要用开水冲洗餐具 ,饮食时 ,不要暴饮 ,要适量。３．驾驶员口渴时 ,就喝开水 ,不要喝生水 ,少吃冷饮。４．出门在外天气变化无常 ,多带几件衣服。增加减少都很方便。５．驶驶室应当通风 ,特别是抽烟者出门在外小心“水土不服”@为你… 相似文献
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处理交通情况要有“五性”正确判断与处理道路交通情况，是预防交通事故，保证行车安全的重要措施，驾驶员在判断和处理道路交通情况时，要有“五性”。（１）预见性行驶中的车辆总是处在动态变化之中，所遇到的道路交通情况也是错综复杂、不断变化的。驾驶员必须集中思想... 相似文献
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能够自觉遵守交通法规,安全礼貌开车的驾驶员,一般说来能平安无事。凡任马由缰,放浪形骸,恣意妄为,无视交通法律者,迟早要走上害人毁己的道路。所以,驾驶员应时刻保持“自律”心态。那么,应该如何自律呢?愚以为应从以下几点:一是要“自律”,必先自觉。驾驶员应该具有较高的文化素质和高超熟练的驾车技术。我们每位驾驶员手握方向盘,干系千万家。然而有些“自律”性差的驾驶员很容易走上害人害己的道路。因此,驾驶员要认真学习“交通安全法”,不断钻研业务,提高驾车技术。坚决消除不学武术,侥幸开车的心理。二是要“自律”,还须自强。打铁还… 相似文献
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一是警钟长鸣想安全。作为拖拉机驾驶员应该时时刻刻想到安全，思想上高度重视安全二字。做到前车之鉴，警钟长鸣。二是车况良好保安全。作为拖拉机驾驶员，绝对不能驾驶有故障的拖拉机。驾驶员在每天出车前要认真检查拖拉机的“三漏”情况，车前车下和主要安全部件也要检... 相似文献
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拖拉机驾驶员在外作业,其“吃、穿”除平常人的一般要求外,为了保证行车安全,还有一些特殊要求,值得引起注意。2.饮食驾驶员的饮食,事关身体健康与行车安全,每位驾驶员应引起足够重视。(1)定时定量。驾驶员的工作特点是整天流动在外,不像在家里那样按部就班,吃饭往往是早一餐、迟一餐,饥一餐、饱一餐,很容易得胃病,影响身体健康。驾驶员要尽力安排好饮食,做到定时定餐。尤其是早餐,有的驾驶员为了赶早就不吃早餐,其实早餐不吃,不仅影响身体,还会使大脑供氧不足,造成精神萎靡,体力下降,容易肇事。(2)不要吸烟。驾驶员吸烟不仅影响行车安全,还… 相似文献
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正确地操纵方向盘，是机动车驾驶员的一项基本功。有人说：“判断一个驾驶员的技术是否娴熟，看他操纵方向盘的姿势即可略知一二”，这话有一定的道理。许多车祸的发生往往与驾驶员操作方向盘失误有关。驾驶员操纵方向盘应符合以下要求。１在平直道路上，方向盘的转角要... 相似文献
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有些农机手有在发生农机事故后，不是好好的总结经验教训，而是毫不在乎的挂着这样一句口头禅：“交点学费嘛”。古人云：“失败乃成功之母”，搞农机安全不可能是一帆风顺的，但是有了教训，交了“学贯”才使自己聪明起来，才有以后的谨慎操作，但笔者认为，至少有这样的几种学费不能交。重复学贯不能交。有个机手在出了事故后，不是总结经验教训，“吃一堑、长一智”地搞好安个．面是求神佛，认为自己的命不好，结果是接二连三的交“学费”。冤枉“学费”不能交。别人的经验教训，往往是用血汗换来的，应该充分总结借鉴，有的机手不善于这… 相似文献
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根据交通肇事事故案例分析，驾驶机动车辆至少有３个“危险时辰”是很多肇事驾驶员步入了“死亡之谷”的险区。１．午夜时辰在午夜１时至凌晨３时，万物都处于“休眠状态”，驾驶员行车容易产生“空旷”的感觉，往往疏铁忽大意、放松警惕，认为月黑人稀正好赶路，于是便天马行空，超速驾驶，常有驾驶员把车撞到路边的行道树上、建筑物上，还在悠悠酣睡。在午夜时辰行车驾驶员大脑反应都比较迟钝，血压也随着降低，手脚的血管神经容易产生僵硬、麻痹，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还易诱发心脏病、心肌梗塞和脑血栓等症状，这些因素都潜伏… 相似文献