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1.
《林业工程学报》2016,(3)
汽车是林业建设中的重要生产设备,由于林业车辆负载大,林区路况差,对车辆进行安全性能检测有着较高的要求,而制动性能的检测对提高林业车辆的安全性具有重要意义。对滚筒反力式制动试验台进行力学分析,得到理论最大制动力;利用图形化编程语言Lab VIEW和NI公司的PCI-6259数据采集卡研发了一种可应用于林业车辆的制动试验台检测系统,实现了车轮制动力、阻滞力等数据的实时检测;并依据国标GB 7258—2012的有关指标要求,对车辆制动性能的合格性进行评判。对比理论计算与实测结果,可知该检测系统可靠稳定、检测准确,能为车辆故障诊断提供依据,并具有操作简便、界面美观等特点。 相似文献
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滚筒制动检测台由于是静态检测设备,其检测结果与汽车在路面上行驶的实际情况有一定的偏差。同时在进行制动力检测时,由于受到滚筒结构参数和汽车结构参数的影响,其测试能力也会有所不同。本文就这两个问题进行分析,并提出解决方案。 相似文献
3.
制动性能是汽车的主要性能指标之一。行驶中汽车的制动所形成的使路面和轮胎接触面之间的制动力,与作用在汽车重心处的惯性力力矩,使汽车前轴负荷增大、后轴负荷减小,进而产生了一种新的振动,即制动时汽车的振动。制动时汽车的振动不仅严重影响汽车的稳定性,同时,对人体与机械系统均有一定的危害。 相似文献
4.
运用功能概念,对汽车防抱死制动系统(ABS)的作用及ABS汽车的紧急制动过程进行了分析.根据功能原理,提出了ABS汽车在平路、上坡、下坡3种不同道路上制动距离的计算方法和公式.分析表明:ABS能防止车轮被制动抱死,提高汽车制动时的方向稳定性和转向操纵能力;ABS汽车在滑动率为15%～20%时获得最大制动力系数,制动距离最短.汽车总质量与制动距离无直接关系,计算方法和结果适合各种ABS汽车,在汽车制动性能分析和公路交通安全分析方面具有实用性. 相似文献
5.
由于木材运输具有重载下坡的特点,运材汽车,列车经常行驶于下坡道路上,有的坡段很长,为此,汽车必须具有良好的制动性能,单独依靠汽车和挂车车轮制动器的制动,常常难以获得良好的制动效果。这是因为制动器长时间频繁连续地工作,造成温度大幅度升高,而导致制动能力衰退甚至完全失效。为了提高汽车制动排气的可靠性,可充分发挥安装在汽 相似文献
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1 前言运材汽车和挂车的制动性能对保障运材安全、提高运材生产效率有重要影响。笔者曾对全国林业生产部门1980—1985年重大伤亡事故发生率进行过统计,车辆事故约占所有各类事故的22%,其中与制动性能有关的事故约占车辆总事故的41%。因制动性能造成运材汽车行车事故的原因是多方面的,但主要是运材汽车和挂车制动力的分配不尽合理,容易使挂车发生折叠和摆动,严重时会导致翻车。更值得我们注意的是,当前各林业局仍然使用着一些不装制动的木材运输挂车,使主车和挂车之间制 相似文献
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提出了一种新型的林区汽车辅助制动系统——液体粘性辅助制动系统，详细介绍了其制动原理，通过建立数学模型对其制动性能进行分析，并给出了在两种典型的林区路况下该辅助制动系统作用时车辆系统动态响应的计算机仿真结果. 相似文献
8.
防抱死制动系统(ABS)对于提高汽车制动时的稳定性具有重要作用,文章主要对自适应机械式ABS及电子式ABS进行了介绍,详细叙述了关于评价ABS性能的两种方法。 相似文献
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车轮制动防抱死系统的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
20世纪70年代,车轮制动防抱死系统曾是一些昂贵轿车的额外选装件。在当时提供的某些车轮制动防抱死系统只是后轮防抱死系统。到了20世纪80年代,消费者和汽车制造商的安全意识加强了,与此同时,电子器件的价格逐渐下降,这些因素促使车轮制动防抱死系统越来越流行。进入20世纪90年代,甚至在很多中低档的汽车上,车轮制动防抱死系统也成了标准设备。1车轮制动防抱死系统急刹车或在雨(雪)路面等较滑路面上刹车时,根据各车轮滑动量适当地调节各车轮的制动油压,防止车轮抱死的装置就是车轮制动防抱死系统(Anti-lockBrakeSystem,简称ABS)。在行车… 相似文献
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柳柏 《林业机械与木工设备》1987,(5)
汽车的制动性是汽车的主要性能之一。汽车车轮安装防抱死装置就是为使制动性能更完善,行驶更为安全所采用的一项新措施。一、设置防抱死装置的理论基础如图1所示,目前一般汽车前后轮制动力比值有固定关系的β曲线及理想制动力矩曲线。图中 Fu_1、Fu_2—前后车轮的制动器制动力,(?)—附着系数;(?)_o—同步附着系数;β线—制动器制动力分配系数线,一般两轴汽车的前后制动器制动力之比为一固定值。β=Fu_1/Fu_1;Fu—汽车总制动器制动力;Ⅰ曲线—满载汽车理想的前后 相似文献
11.
采用有限元分析法对汽车鼓式制动器制动鼓进行了热-结构耦合分析,建立了制动鼓的有限元模型并应用有限元分析软件ANSYS对模型分别进行稳态热分析和结构静力学分析。通过热分析得出在单一温度下制动鼓的温度分布情况,通过结构分析得出制动鼓应力应变的分布规律。在热分析的基础上,对制动鼓进行热-结构耦合分析,并将其与结构分析结果进行比较。这些研究将为制动器的设计与制造提供一定的理论依据。 相似文献
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汽车鼓式制动器制动鼓的模态分析 总被引：1，自引：0，他引：1
采用有限元分析法对汽车鼓式制动器制动鼓的动态特性进行理论计算和研究.建立了制动鼓的有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对模型进行分析计算,得出制动鼓的各阶频率及振型,对计算结果进行了模态分析.在模态分析和模态振型的基础上提出了修改制动鼓的结构参数、材料参数以及在模型上添加质量块或加强筋的措施与方法,以错开各零部件的固有频率范围,降低振动噪声. 相似文献
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中密度纤维板生产线水洗系统B阀的改进设计 总被引：2，自引：0，他引：2
对中密度纤维板生产线水洗系统闸板结构AB阀中的B阀进行改造,解决了漏水问题,延长了使用寿命,而且维修简易,带来显著的经济效益。 相似文献
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为了获得发动机盖板最佳的工艺参数和模具结构，传统的方法是通过人工设计、人工修模和调模等形式进行现场试验，获取最佳的结构和技术参数。但当今车型变化之快、汽车造价不断降低以及高强度铜板的应用，传统的方法已经不适宜现代制造业的需要，本文则通过仿真软件PAM—STAMP2G对汽车发动机盖板加强板进行拉延成形工艺的有限元分析。通过仿真对模面工艺补充的结构进行优化，采用合理的工艺补充结构针对不同的压边力进行模拟分析，获得较为合理的压边力，并在该压边力下优化拉延筋的工艺参数，提高了模面设计及3-艺参数确定的准确性，从而为缩短模具设计、制造和应用的时间，为降低生产成本，提高效率提供了有利的理论依据。 相似文献
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综合介绍了国内外汽车排放控制法规的发展，深入分析了汽车排放物对环境的危害以及因汽车保有量的增长而导致大气污染的日益严重。阐述了控制汽车排放污染物的必要性，并指出了我国汽车排放控制技术与国外的差距。 相似文献
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介绍了一种以8051单片机为控制核心的板料折弯/剪切机后挡料位置控制系统的主要功能、原理及设计方法。板料折弯/剪切机后挡料位置控制系统不仅提高了折弯/剪切机生产效率和位置控制精度,而且减轻了操作难度。 相似文献
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纳米材料在汽车尾气机外净化中的应用研究 总被引：3，自引：1，他引：2
净化汽车尾气的主要措施有机内净化和机外净化两大途径。本文针对汽车尾气的机外净化方法,对纳米材料及技术在汽车尾气净化中的应用进行研究,并对纳米技术在环境保护和治理方面的发展前景进行展望。 相似文献
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综述了有色金属的性能特点及当今世界汽车工业中有色金属的应用与展望,阐明汽车有色金属化是汽车轻量化的主要途径.汽车轻量化后可以有效地节约能源和减少环境污染. 相似文献