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1.
建立拖拉机机组、发动机离合器和拖拉机机组外阻力矩的数学模型,进行离合器接合过程仿真,以便准确地计算出滑磨功,并获取相应的仿真曲线,为拖拉机离合器寿命设计提供依据。 相似文献
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建立了DCT双离合器联合起步的教学模型,基于发动机恒转速控制策略,以磨滑功为目标,制定了以一挡和二挡起步的转矩控制策略.仿真结果验证,所提出的控制策略能很好地使两离合器分担磨滑功,延长离合器使用寿命. 相似文献
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大功率拖拉机动力升挡过程易产生滑磨功,严重影响拖拉机的动力性和生产率。针对这一问题,基于柴油发动机的调速特性,以换挡过程中的冲击度为约束条件,滑磨功最小为控制目标,利用极小值最优控制原理求解换挡过程的最优控制量,实现大功率拖拉机动力升挡的最优控制。基于动力交接与转速同步阶段不同的控制目标制定分阶段的升挡控制策略,并在转速同步阶段提出离合器降速法;针对两个阶段分别使用极小值最优控制,并基于MATLAB/Simulink进行建模与仿真。结果表明:基于极小值最优理论的大功率拖拉机动力升挡控制策略,可在冲击度符合要求的条件下,实现较小的滑磨功,在保证动力性能不降低的前提下大大减少离合器的滑磨损失。 相似文献
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对拖拉机主离合器滑磨功现行计算公式的修改意见 总被引：1，自引：1，他引：0
比较了泰山－２５型拖拉机机组的理论起步过程与实测起步过程。现行滑磨功的理论公式是在作了３条假定的情况下导出的,计算值比实测值小,为保证离合器可靠工作,应对现行公式加以修正。文中给出了修正公式并推荐了修正系数的取值范围。 相似文献
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离合器的接会是有一定过程的，随着弹簧对压盘压紧力Q的逐渐加大，摩擦表面之间的摩擦力矩也逐渐加大。当摩擦力矩Mc尚未达到拖拉机机组的运动阻力矩从Ma／ia之前，主动部分欲驱动从动部分而转速有些下降，但从动部分仍然不动。这时，主动部分与，队动部分的摩擦到之间产生相对滑磨。当离合器的摩擦力矩增加到足够克服机组的阻力矩时，从动部分开始转动，主动部分的转速进一步下降，而从动部分与主动部分摩擦副之间继续相对滑磨。当摩擦力矩继续增大到超过机组的阻力矩时，使从动部分增速，一直到主、从动部分的转速一致，滑磨过程才完全… 相似文献
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图解法分析离合器起步工况 总被引：1，自引：1，他引：0
通过图解法对整车起步过程中离合器滑磨工况进行分析,描绘出车辆起动时离合器主动部分的输出转矩转速、离合器从动部分的输入转矩转速随时间变化的曲线,并利用曲线包络面积求出车辆起动时离合器产生的滑磨功.同时分析离合器的结合速度、传动系的传动比、汽车总质量等对各曲线的影响,从而得出各车辆参数对离合器产生的滑磨功的影响. 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(11)
对起步过程中离合器的接合过程和动力传递状态进行了分析,在构建动力学模型的基础上利用Simulink软件对发动机模型、离合器模型进行了建模仿真分析,给出了动态求解滑磨功的一种仿真方法 ,并研究了压紧时间对起步过程滑磨功的影响。 相似文献
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拖拉机双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission of Tractor,DCT)以其独特的双离合器、双输入轴结构特点,克服了拖拉机手动变速器换挡过程中动力中断的缺点,对提高拖拉机的工作效率来说,是一个很大的进步。为此,建立了拖拉机发动机模型和DCT传动系统动力学模型,并提出将换挡过程分为5个阶段;基于MatLab/Simulink/Stateflow软件平台,建立了拖拉机DCT传动系统的仿真模型,对换挡过程进行了仿真。结果表明:通过该仿真模型可以观测油压、转速、转矩、冲击度及滑磨功等参数的变化情况,并可在不同工况下比较相关参数在不同工况下的变化,旨在为双离合器自动变速器在拖拉机上的应用研究提供了一些基本的理论依据和模型基础。 相似文献
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通过对实际工况下泰山ＴＳ－２５型拖拉机离合器接合过程的试验研究，提出了滑磨功率是造成离合器失效主要原因的观点，并利用实测数据和图形准确地描述了离合器接合过程。 相似文献
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磨粉机喂料机构是保证和提高研磨效果的主要机构之一 ,喂料离合器对能否紧密配合磨辊的离合 ,做到工作时“先喂料 ,后合闸”,停止工作时“先离闸 ,后停料”,以及对减少磨辊的磨损 ,提高磨辊的使用寿命有着重要的意义。目前 ,通用的磨粉机喂料离合器有气动膜片离合器、牙嵌式机械离合器、齿轮式机械离合器等几种 ,下面介绍的是一种摩擦片式机械离合器。1 结构该离合器的结构组成见图 1。轴承座 2固定在机体上 ,离合器壳体 3空套在轴承座的伸出端 ,离合器壳体上有 α升角的螺旋型长槽孔 (见 A向视图 ) ,销 1 0固定在轴承座上 ,离合器壳体绕… 相似文献
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PSV10 0动力换挡变速箱变速操纵阀是我们在消化吸收了国内外先进技术的基础上研制而成的 ,具有结构紧凑、工作可靠、性能优良、制造维修方便等优点。该阀利用液压控制动力换挡变速箱中的离合器 (或制动器 )的接合和分离 ,实现动力换挡功能。在结构上具有调压溢流阀和快速回油阀 ,使车辆在行进间换挡时 ,确保离合器 (或制动器 )接合平顺 ,避免传动系中的冲击载荷和减少摩擦片表面间的滑磨功 ,从而可提高传动系的使用寿命和驾驶的舒适性。其主要技术参数为 :公称压力 :1.6MPa公称流量 :10 0L/min1 结构、功能及工作原理动力换挡变速箱变速… 相似文献
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<正>离合器是小型拖拉机传动系统中的主要部件之一。驾驶员在拖拉机工作中使用离合器时,必须掌握离合器的正确操作要领,保证离合器在工作时能有效可靠地传递发动机的输出转矩,减少离合器磨损。应按要求对离合器进行正确保养和调整,以保证离合器工作正常。一、离合器的类型和功用离合器的类型很多,按工作原理一般可分为:摩擦式、液力式和电磁式离合器。在拖拉机上广泛使用的是摩擦式离合器。摩擦式离合器又可分为几种不同形式: 相似文献
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<正>东方红-75型拖拉机离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构、小制动器等组成。1.主动部分发动机的动力经过飞轮与压盘的摩擦面传给从动盘。飞轮上有甩油孔,以便在离心力的作用下将漏入离合器中的油甩到离合器室内,从放油孔放出。压盘用灰铸铁制成,有足够的刚度,可防止变形;同时,为了有效地吸收滑磨过程中产生的热量,压盘有足够的厚度和体积。压盘与飞轮一起旋转,并在离合器分离或接合过程 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(3)
对重型卡车液力变矩器+机械式自动变速器(简称TC+AMT)系统的起步过程进行了深入的研究。针对TC+AMT系统的两种起步方式,分别提出了计算起步滑磨功的方法。利用该方法在某重型卡车上进行了应用,计算了两种起步方式的滑磨功,并且分析了影响TC+AMT系统滑磨功的影响因素,提出了降低滑磨功的方法。 相似文献
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郑万俊 《拖拉机与农用运输车》1984,(6)
<正> 目前,在中、小型拖拉机上广泛应用的干式离合器,是一种借助于空气的自然或强制流动进行冷却的摩擦式离合器。合理选择各主要件的结构形式和性能参数,是控制这种离合器工作温升的主要手段。本文拟以东方红-20拖拉机离合器为例,说明飞轮结构对其工作温升的影响。 相似文献