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吉水县醪桥乡有一部赣江牌农用运输车,维修发动机后进行试运转,突然,发动机冒黑烟熄火,再也起动不了。经检查,发动机油底壳机油不缺。最后发现,机油网式滤清器翘起,使网式滤清器底面与油底壳底面不平行,吸不到机油,造成发动机烧瓦。主要原因是:修理工在安装网式滤清器,拧铜管接头螺栓时,没有一手抓住网式滤清器,一手拧紧螺栓,使它与油底壳底 相似文献
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一、螺栓松动与滑丝.摇臂座螺钉、气门调整螺钉松动与滑丝可使气门间隙发生变化;凸轮轴止推紧固螺栓松动使凸轮轴工作时产生串动,从而引起气门间隙忽大忽小的变化.气门摇臂座螺母、摇臂调整螺钉锁紧螺母一定要拧紧,丝扣损伤的螺栓、螺母要换掉. 相似文献
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1.螺丝松动与滑丝。摇臂座螺钉、气门调整螺钉松动与滑丝可使气门间隙发生变化;凸轮轴止推紧固螺栓松动使凸轮轴工作时产生串动,从而引起气门间隙忽大忽小的变化。气门摇臂座螺母、摇臂调整螺钉锁紧螺母一定要拧紧,丝扣损伤的螺栓、螺母要换掉。2.气门推杆弯曲。气门推杆上接调 相似文献
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笔者曾处理几起突然"熄火"故障,都是由于机手疏忽而造成,现介绍如下：故障1：一台S195柴油机起动容易,声音、排烟、出力都正常,但长时间作业时偶有突然"熄火",摇车起动无压缩,待机冷却后摇车几次又恢复压缩,起动后可正常工作。检查该机发现气门室盖上的机油压力指示器损环,机手用一木塞将指示器孔塞紧。拆气门室盖发现,气门室盖上的两机油喷孔被木塞堵死,进排气门杆与导管润滑不良,干磨高温积炭,至使工作时偶有气门杆与导管发生卡滞,造成气缸无压缩而突然"熄火"．更换机油压力指示器,疏通机油喷孔,清洗积炭后故障排除。有的… 相似文献
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有一台功率为8.7kW的柴油机,在一次工作中突然功率下降、冒黑烟,无法正常运转。除去负荷,柴油机的运转正常,不冒黑烟;如果加上负荷,其故障如前。 经检查其机油压力正常,用起动手柄摇转柴油机发现其压缩良好,再检查气门间隙也没异样。拆下喷油器试其压力及雾化情 相似文献
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柴油机的机油向外渗漏，不仅污染环境，而且浪费油料及造成机械故障，严重时还会发生事故，造成更大的损失。为减少事故隐患，节约能源，现将单缸柴油机漏机油的主要原因进行综述。（１）螺栓扭力不均。使用螺栓固定的机件，如油底壳，齿轮室盖等，紧固时不是按要求分次均匀地对称拧紧各个螺栓，而是将某一个先拧紧。从而造成机件翘曲而不能压紧密封垫片，使接合面产生缝隙而漏油。（２）关键的螺检没拧紧。如油底壳的放油螺栓没有拧紧，工作时会不断漏机油。若运行中不注意检查，放油螺栓一旦松脱，机油将全部漏掉，会造成烧瓦、拉缸等事故… 相似文献
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1、一台165F型柴油机,起动时只听见排气管处几声“嘭嘭”的响声,就是起动不了。经检查柴油机的压缩、配气、供油系都正常。最后发现配气凸轮轴与凸轮轴齿配合的平键有松动现象。由于平键松动,凸轮轴齿与凸轮轴的位置发生改变,配气相位也随着改变,造成柴油机起动困难。更换一合格的平键后,柴油机能顺利起动。2、有一台165F型柴油机,工作中温度很高,超过了正常的温度,经修理人员多次修理,故障仍没有排除。后来,经农机维修服务队的技术人员检修,在柴油机缸盖与缸套处,增加2张气缸盖密封环,柴油机工作温度正常。这是因为增加2张气缸盖密封环后,… 相似文献
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一台S1100发动机每天工作结束后,隔了一夜到第二天起动肘,机手都要把喷油器拆下用通针清理起动喷孔后方能起动,并一连几天都是如此.机手就把空气滤清器、高压油泵、喷油嘴、连杆瓦、活塞环、进排气门等均作过一系列的换件修理,并进行了研磨气门等方面的检修后,起动喷孔堵塞的故障仍不能排除.后来机手把拖拉机开到农机站请我们帮检修.我们根据起动喷孔堵塞的常见故障原因进行检查,经过检查供油角、喷油器雾化、进气情况、燃烧室密封性、气门间隔等都符合规定且工作正常,当把活塞、连杆拆下时,发现活塞与连杆联接部位的活塞肖与连杆衬套的间隔均比正常值大很多,同时在检查时还发现连杆衬套向外翻边.所以认为连杆衬套磨损严重或有裂纹.当把活塞肖拆下后才发现活塞肖已经断裂并把连杆衬套括裂磨去近一半,按原理在这种情况下柴油机一般不能正常工作,但该机除起动喷孔极易严重堵塞、马力下降外还能正常运输. 相似文献
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S195型柴油机起动轴上有两只衬套,一只长衬套叫起动轴衬套甲;一只短衬套叫起动轴衬套乙。长衬套安装在机体上,安装时衬套上的油孔必须与机体上的油孔对准,飞溅的机油从此处进入润滑起动轴。 相似文献
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<正>一台E514联合收割机的柴油发动机经大修后试机,起动着火后,外表观察柴油机排烟正常,转速稳定,声音良好,油水温度为40—60℃.可是机油压力表指针却一直处在红色区域之中,约80千帕,若把发动机转速从1000转/分提高到2000转/分,机油压力最多能提高20千帕,即达100千帕,经多次变动转速,仍然如此.起初怀疑机油压力表有故障,连续更换几个新表都一样.后来在柴油机低中速(1000转/分)运转的过程中,打开气门室罩盖,发现有少量的机油呈肥皂泡沫状从摇臂孔溢出,当即熄火,拔出量油尺检查,油尺表面也沾满了机油泡沫,至此足以证明油底壳中的机油已严重泡沫化了.一般,产生严重机油泡沫化的原因有以下几个方面:1.吸油管、排油导管有裂纹或管道接头密封不严,有空气进入.2.轴颈与轴瓦、凸轮轴与轴承座孔装配 相似文献