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柴油机自行熄火的处理柴油机自行熄火是指发动机工作时在松开油门的情况下自行停止供油造成的发动机熄火。发动机在工作中由于驾驶员操作不当造成的发动机熄火，或由于机油严重不足、温度过高以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合间隙过小而造成的＂抱轴＂、＂脱缸＂等... 相似文献
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柴油机自行熄火是指发动机工作时在松开油门的情况下自行停止供油造成的发动机熄火。(发动机在工作中由于驾驶员操作不当造成的发动机熄火,或由于机油严重不足、温度过高以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合 相似文献
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柴油机自行熄火是指发动机工作时,在松开油门的情况下自行停止供油造成的熄火(由于驾驶员操作不当,或由于机油严重不足、温度过高,以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合间隙过小而造成的“抱轴”、“胀缸”等引起的发动机熄火,都不在此例)。 相似文献
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拖拉机油门的使用正确与否,直接影响到发动机的技术经济性能。现将驾驶员在拖拉机油门使用中种种不良习惯的危害叙述如下。 一、拖拉机卸负荷后即熄火 有些驾驶员为了省油,卸去负荷后立即熄火,这种操作方法是错误的。因为,发动机工作时产生大量的热,特别是重负荷作业,而发动机工作正常时,这些热量通过循 相似文献
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发动机熄火是否得当，直接影响发动机的使用寿命和燃油消耗。因此，每个驾驶员必须掌握各种发动机熄火的基本要领和正确方法。 相似文献
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驾驶员甲和乙同驾一辆汽车满载货物在一陡坡上爬行,当行至陡坡的中段时,发动机突然熄火。驾驶员甲连续几次打火,都没能将发动机启动,而该坡的下方是一水流湍急的大沙河,若汽车后滑, 相似文献
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车辆使用中,发现个别驾驶员同志误认为发动机怠速运转可以节省油料,减少磨损,降低成本。因此,在车辆修理后试车时、给轮胎充气时、途中办事时等情况下发动机不熄火,而采取怠速运转(600r/min 左右)。长时间怠速运转易使发动机较快 相似文献
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1.机车驶出路肩而悬空机车行驶中一旦有车轮驶出路肩而悬空时,驾驶员应选择既安全又不使机车失去平衡的地方离开驾驶室,然后仔细观察机车的险情,并根据情况采取相应的措施。2.行驶中飞车在行驶中突然飞车,应迅速关闭油门。若不能熄火,应扳动减压拉杆,使发动机减压;无减压拉杆的 相似文献
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我们在办驾驶员培训班时，有台泰山—12型拖拉机教练车。发动机温度较高熄火后，摇车沉，甚至摇不动。但凉一会儿，温度下降后。此现象消失了，于是我们对这台教练车进行了检查，发现该车主轴瓦前后方向椭圆严重，上下方向间隙缩小，尤其靠飞轮一侧， 相似文献
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1.机车驶出路肩悬空机车行驶中一且有车轮驶出路肩而悬空停住车时,驾驶员应选择既安全又不使机车失去平衡的地方离开驾驶室,然后仔细观察机车的险情,并根据情况采取相应的措施。2.行驶中飞车在行驶中突然飞车,应迅速关闭油门。若不能熄火,应扳动减压拉杆,使发动机减压;无减压拉 相似文献
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张洪波 《农业机械化与电气化》1998,(3)
高压油泵停供的原因及排除法张洪波凌源农机监理所（１２２５００一台东方红—７５拖拉机在田间作业中，发动机突然自动熄火，怎么也起动不着了。据驾驶员讲，熄火前发动机无异音、工作正常；油温、水温均在规定范围内。经检查发动机不缺柴油和机油，也不缺水，水箱也不窜... 相似文献
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一、不要“轰油门”一般把反复快速地加大、减小油门叫“轰油门”。有些驾驶员习惯于在发动机起动后和熄火前轰几下油门 ;有些驾驶员常常用“轰油门”的方法与后面的农具手联系 ,或用以警示行人。这种做法是不好的 ,因为“轰油门”会使气缸中喷入过多的燃油 ,而燃油过多必然产生不完全燃烧 ,既不经济又污染环境 ,且由此造成的燃烧室相关零部件损伤积炭、烧蚀等不良后果将逐渐在发动机上表现出来。二、启动发动机时不宜使用大油门启动发动机前 ,不少驾驶员总喜欢把油门放在最大位置。这是不必要的 ,对发动机也没有益处。因为现代柴油机都装备… 相似文献
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对整个汽车来说,发动机是心脏,而发动机的故障大多出在点火系统和供油系统当中.如发动机在运转中缓慢的停转多为燃油系故障;而点火系发生故障往往是突然熄火;若发动机熄火(或发动不着的汽车)时没有判明是供油系还是点火系故障,则应先检查点火系后检查供油系,因为一般情况下电路故障较多且检查也较方便.下面主要介绍一下点火系故障. 相似文献
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发动机工作时,如果润滑不良,轴与瓦之间就会产生干摩擦,温度急剧增加,进而轴与孔咬死而产生烧瓦.此时高速旋转的发动机曲轴突然被制动,熄火后摇转曲轴非常困难或不能转动. 相似文献