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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 178 毫秒
1.
泰山 2 5 / 30型拖拉机采用组合式变速箱 ,该变速箱具有体积小 ,结构紧凑 ,变换档位多的优点 ,但是 ,一旦变速箱发生故障 ,拆装非常不方便 ,尤其是变速箱一轴后端的常啮合双联齿轮的拆装就更加困难。由于固定在变速箱花键套上的四档从动齿轮直径比较大 ,支承常啮合双联齿轮轴的 6 0 8轴承安装孔又比较低 ,使常啮合双联齿轮的拆卸和安装都受四档从动齿轮的阻挡。常规修理法是先拆卸左右半轴和差速器总成 ,并向后抽出变速箱第二轴 ,把92 6 0 8轴承脱出安装孔 ,使花键套总成向前移动 ,给常啮合双联齿轮的拆装让出应有的空间。在花键套前移时 ,…  相似文献   

2.
宋立祥  王佳 《湖南农机》2012,39(3):87+89
文章研究双联齿轮加工工艺方案的选择与优化,机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定以及齿轮检验一般可分为中间检验和最终检验。  相似文献   

3.
圆柱齿轮加工工艺过程常因齿轮的结构形状、精度等级、生产批量及生产条件不同而采用不同的工艺方案。以双联齿轮的加工工艺为例进行了分析。  相似文献   

4.
新开一条槽齿轮可互换在维修中,东风一12手扶拖拉机与赣江一15农用车传动箱中的主轴齿轮,只要在一端新开一条槽,即可互换使用。两者的主轴齿轮均为双联齿轮,大小齿轮的齿数一样,只是东风一12型的是在大齿轮端轴孔中开有一条宽2.5毫米、深2.1毫米的卡簧槽...  相似文献   

5.
<正> 随着工业技术进步,为改善拖拉机操纵性能,变速箱常用啮合套进行换档、变速。其从动齿轮基本采用双联径向小间距齿轮。这些齿轮给加工带来了一定困难(见图1的E部分)。  相似文献   

6.
文章研究双联齿轮的加工工艺路线拟定,包括毛坯热处理、齿坯加工、齿形加工、齿端加工、齿面热处理、精基准修正及齿形精加工等阶段。  相似文献   

7.
东方红-75拖拉机在使用中,经常发生最终传动齿轮打齿现象,严重时还会损坏齿轮室、底板总成、顶弯后轴等。下面对打齿原因进行分析:1.齿轮制造质量。最终传动的主、被动齿轮要承受很大的扭矩和冲击负荷。因此,对齿轮的材质和制造要求比较高。而当前各农机制造厂制造或修复的齿轮,因制造工艺和材料选用等问题,质量达不到设计要求。如被动齿轮经热处理后,齿的变  相似文献   

8.
在轻轨车中牵引齿轮是其重要的传动部件。本文综合分析轻轨车牵引齿轮设计与制造技术的各个环节。其中一级齿轮减速传动是牵引传动的基础表现形式,其以高精度、硬齿面齿轮为主,贯穿于轻轨车牵引齿轮设计与指导的各个环节中。牵引齿轮在其设计与制造过程中需要考虑其安全系数与精加工内容,以保证各项指标达到最佳平衡状态。  相似文献   

9.
本文主要讨论了机械设备齿轮传动中,齿轮的失效形式,齿轮失效的检测方法,即齿轮的传动振动和故障振动的频谱分析法。以及在设计、制造、生产中如何防止齿轮失效。  相似文献   

10.
李庆春 《南方农机》2019,(8):168-168,179
齿轮传动是军事、工业、农业等领域广泛使用的基础零件之一。齿轮加工工艺复杂,生产技术要求高,加工制造难度大,其加工一直受到国内外机械行业的重视。制造技术的精密化及柔性制造技术的发展,对齿轮传动的要求更高,齿轮的加工质量和精度决定齿轮的传动性能。如何加工高质量的齿轮是行业难题,文章对直齿圆柱齿轮的加工方法进行了研究。  相似文献   

11.
针对目前动力换挡变速器结构复杂、自动化水平低、制造成本高等问题,以山地全履带拖拉机变速箱为基础,设计了一个简易版动力换挡装置。该装置主要由液压离合器和行星轮机构组组成,实现了拖拉机传统手动变速箱动力换挡功能,该装置结构简单,降低了制造成本,极大地解决换挡过程中出现动力中断的问题,大大降低了换挡时的冲击载荷,提高了换挡品质。  相似文献   

12.
基于矩阵的行星齿轮机构基本型研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于矩阵方法对行星齿轮机构中行星轮的运动和联结特性进行分析,依据行星齿轮机构组合的规律,提出了机构型式转化为两种基本型式—单行星轮和双行星轮机构形成的组合机构的方法,对nK-H型行星齿轮机构的基本型式作出了新解。并介绍了使用简单划一的方法求解复杂机构传动问题的步骤,建立了新的研究思路。  相似文献   

13.
《渐开线圆柱齿轮精度》新国标的发布,标志着在制造业与国际标准的接轨。它与老标准相比,有许多不同之处。在贯彻学习过程中,引发了对齿轮传动侧隙及齿厚偏差问题的探讨。  相似文献   

14.
金属带-行星齿轮无级变速传动效率特性分析   总被引:7,自引:1,他引:7  
在金属带无级变速传动效率试验测试的基础上,建立了金属带-行星齿轮无级变速传动效率分析模型,获得了传动效率随传动速比、传递扭矩和输入转速等因素的变化规律,从而为金属带-行星齿轮无级变速传动控制策略的制定和变速器产品的开发打下基础。分析结果显示:该无级变速传动方式较目前广泛采用的纯金属带无级变速传动和双状态无级变速传动系统具有更好的效率分布特性。  相似文献   

15.
主要介绍齿轮齿形和齿向修形的设计,并根据齿轮可连续传动的条件,进行齿形检测框图的设计。通过齿轮的修形,可以弥补制造误差、安装误差等因素的影响,降低齿轮的动载荷,改善齿轮的受力不均匀现象,提高齿轮寿命。  相似文献   

16.
利用CAD/CAM技术对一级圆柱齿轮变速箱的各零件进行三维实体建模,对变速箱整机进行虚拟装配,并能进行运动仿真,该设计方法可以在物理样机制造前发现设计中存在的不足,便于产品进行改进和优化,能够大大提高产品的开发效率,节约产品的开发成本.  相似文献   

17.
三环减速器实际接触齿数及载荷分配的研究   总被引:14,自引:1,他引:13  
在考虑内啮合齿轮副内外齿廓理论间隙、制造误差及轮齿弹性变形的基础上,建立了三环减速器实际接触地数及各齿间载荷分配的理论分析模型,计算出在额定载荷工况下的实际接触齿对数及各齿上的载荷分配,并利用应变测试方法进行了相应的实验研究,验证了理论分析计算的结果,为三环减速器承载能力的估算、齿轮几何参数的确定及零部件的强度分析计算提供了理论依据。  相似文献   

18.
分析了由一级普通圆柱齿轮传动和一级双环减速传动构成的新型两级同轴环式减速机的结构特点、传动原理。在此基础上设计制造了样机,采用ADAMS软件,建立整个减速机传动系统刚体动力学模型,对关键受力部件——转臂轴承的受力情况进行了分析;采用接触有限元分析方法,对两级内外啮合齿轮副的承载能力进行了计算;在齿轮传动实验台上对该减速机性能进行了实验研究,表明该减速机的传动效率达94%,振动达国家B级水平。  相似文献   

19.
依据液压双流驱动履带车辆的工作原理,设计了一套与传动变速箱匹配的、能够采用方向盘控制的操纵控制机构,然后在CATIA平台上对机构进行三维实体建模,并在三维模型上对该机构进行运动模拟仿真.运动模拟仿真结果表明,控制机构达到了设计的要求.  相似文献   

20.
当前自动变速器存在结构复杂、制造成本高的缺点。本文从创新性、探索性的角度出发提出了电执行元件(电磁离合器)在自动变速器中的应用。在操作方式上用电压、电流控制代替液压控制方式,以电流的通、断来控制电磁离合器的分离和结合,从而达到变速换挡的目的。电流控制方法简单、易行,也使变速箱结构简单化,降低了制造成本。  相似文献   

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