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只强调混凝土结构强度设计,而忽视混凝土结构耐久性设计,造成混凝土结构过早破坏严重,经济损失很大。特别对盐冻破坏尽快采取相应的技术措施,减少相应的损失。 相似文献
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混凝土冻融破坏机理的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
采用混凝土实体,通过快速冻融试验来探索混凝土水饱和状态下,冻融过程中的破坏机理。试验结果说明,混凝土的冻融破坏,是一个物理破坏过程,不同种类混凝土的破坏机理是不尽相同的。 相似文献
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从路基施工、路面基层施工、路面面层施工等多方面分析水泥混凝土路面的破坏原因,提出混凝土路面破坏的预防措施,以及水泥混凝土路面破坏后的处治措施。 相似文献
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谈沥青砼桥面铺装层渗水病害及防治措施 总被引：1，自引：0，他引：1
对沥青混凝土桥面铺装层的早期水破坏产生的原因进行了较深刻的探讨，提出沥青混凝土桥面铺装层的施工应在混合料制备、碾压温度控制等方面对沥青混凝土面层的压实度、沥青混合料的空隙率和均匀性进行严格的控制．并结合适当的处理措施，尽量避免或减轻沥青混凝土面层的水破坏。 相似文献
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针对目前水泥混凝土路面的早期破坏现象，从行车荷载影响因素出发，分析路面破坏的机理及其预防对策，为延长新建的水泥混凝土道路使用寿命和减少面板的破坏提供参考。 相似文献
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本文论述了寒冷地区钻孔灌注桩在常水位及冰冻部分出现环蚀破坏的机理,同时提出了防止环蚀破坏的几点措施。 相似文献
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桥面铺装层是车辆直接作用部分,要求具有一定强度,防止开裂,并保证耐磨。而现行的桥梁规范中对铺装并无具体的设计要求和计算理论,桥面铺装层纵横裂纹等破坏普遍存在。本文论述了混凝土铺装层破坏产生的原因和防治措施,同时从理论上阐述了今后桥面铺装层研究的方向。 相似文献
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该文在旧桥改造维修中,对桥面垫层混凝土破坏机理及补强技术提出了一些看法和措施建议,可供工程实际应用参考。 相似文献
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本文针对钢纤维混凝土的力学性能和结构研究越来越深入,目前在混凝土修补维修桥面铺装 等方面进行了详细地阐述。 相似文献
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本文阐述在高等级公路沥青混凝土面层施工过程中,从原材料质量控制,热拌站标定,混合料拌合、摊铺、压实、各个环节有序控制质量,保证压实后的沥青混凝土力学指标体积指标符合技术标准要求。 相似文献
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桥面铺装层非常规破坏和防治措施 总被引：1，自引：2，他引：1
在对桥梁桥面铺装破坏调查的基础上 ,对钢筋混凝土桥梁铺装层非常规破坏的类型和原因进行了分析并提出了相应的处理措施。对钢桥面铺装层的破坏类型进行了分类 ,认为在建立更为精确的铺装层模型进行有限元力学分析的基础上应采取综合措施 ,才能防治钢桥面铺装层破坏。 相似文献
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分析非开挖扩径技术在岩土工程领域中的应用现状及其所面临的问题,首次提出并经室内试验和理论分析验证了涡压挤扩机理。分析涡压叶片、流态混凝土以及周围土体的受力关系,建立三者的力学模型,讨论混凝土介质向土体介质中挤入的力学条件。介绍应用涡压挤扩机理实施非开挖扩径过程中拟采用的涡压挤扩设备及施工方案。结果表明：采用涡压挤扩方法实施非开挖扩径在理论上是可行的,具有较强的适用性。所提出的涡压挤扩设备设计方案及其施工工艺流程简单,易加工操作,施工工艺所用的设备与现行的设备兼容性好,略加改造即可用于本方案。涡压挤扩法实施非开挖扩径可应用于岩土工程领域中的抗压桩、抗拔桩、锚管及地基处理等诸多方面。 相似文献
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以火车集装箱底板加工剩余物为原料,经过去贴面、磨砂等简单的处理后与杨木单板重组成一种层层交错结构的竹木复合建筑混凝土模板。用单因素实验方法,分析不同热压工艺参数下的静曲强度、弹性模量、含水率,从而确定热压温度、压力、时间的工艺参数范围。用正交实验法测试静曲强度、弹性模量、湿态胶合强度、密度等性能,并进行了方差分析和平均值分析。结果表明:与传统建筑混凝土模板制备方法相比,该工艺省去了去竹青、竹黄、竹节和软化等复杂的竹片材料制备方法。成品的竹材加工剩余物的体积利用率占竹木复合建筑混凝土模板的80%以上,同时节约了生产成本。通过极差分析,热压工艺因素对静曲强度、弹性模量、湿态胶合强度的影响程度都是:热压压力>热压时间>热压温度。通过平均值分析,最优热压参数为:3 MPa、50 s·mm^-1、135℃。 相似文献
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采用样地和样株调查相结合的调查方法,并对徂徕山省级自然保护区藤本植物的利用进行分析。结果表明:租徕山藤本植物种类丰富,共有21科48属64种,分别占山东野生藤本植物科、属、种的87.5%,94.1%,63.4%;藤本种类的数量主要集中在少数几个大科或大属中,葡萄科和葫芦科等6个大科占有总种数的62.1%;攀援方式分为4大类,缠绕类最多,占45.3%,卷须类占31.3%,钩刺类占14.0%,吸附类占9.4%;草质藤本38种,占59.4%,木质藤本26种,占40.6%;形成绞杀现象的植物有南蛇藤属、葡萄属、猕猴桃属。并对这些植物资源提出了保护和利用的建议。 相似文献