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相似文献
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1.
一防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。所以,一般情况下负荷应控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。二防使用的油料不对路 润滑油粘度随温度高低而变化,温度升高则粘度下降。因此,夏季应换用HC-11号柴油机机油,若发动机磨损较大,轴瓦间隙…  相似文献   

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1防发动机温度过热 夏季气温高,空气密度小,影响发动机功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但切不可突然加入冷却水,否则会影响到缸盖或缸体炸裂。正确的办法是:停止运行,低速运转,待水温降到 70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。   2防使用的油料不对路 润滑油的粘度随温度高低而变化,温度升高则粘度下降。因此,夏季应换用 HC— 11号柴油机机油,若发动机磨损较大,轴瓦间隙大,油压低,则换用 HC— 14号柴油机机油。尽量选用高凝点牌号的柴油,这样价格低能降低成本。环境温度在 30℃左右时,选用+ …  相似文献   

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一防发动机温度过热 在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但切不可突然加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的办法是:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件,一般负荷应控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。 二防使用油料不当 润滑油的粘度随温度高低而变化,温度升高  相似文献   

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<正>1防发动机温度过高夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机"开锅",多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件;所以,一般情况下负荷应控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。2防使用的油料不对路润滑油黏度随温度高低而变化,温度升高则黏  相似文献   

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一防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。所以,一般情况下负荷应控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。  相似文献   

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1 防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件;所以,一般情况下负荷应控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。  相似文献   

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一防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂 正确的做法:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清  相似文献   

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1.防发动机温度过高 在行车中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水(蒸发冷却式柴油机除外),但切不可突然加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的办法是:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件,一般负荷应控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以  相似文献   

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一防发动机温度过高夏季气温高,影响发动机的功率。 二防使用的油料不对路润滑油粘度随温度高低而变化,温度升高则粘度下降。  相似文献   

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一防发动机温度过高夏季气温高,影响发动机的功率. 二防使用的油料不对路润滑油粘度随温度高低而变化,温度升高则粘度下降.  相似文献   

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夏季行车因气温高会使发动机过热造成功率下降,润滑油变稀使润滑性能变差,轮胎气压升高造成爆胎,驾驶员容易疲劳中暑而肇事等。因此,夏季行车应做好以下防范工作。 1.防发动机温度过高 在使用过程中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但切不可突然加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的办法是:停止运行,低  相似文献   

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拖拉机夏季使用注意事项夏季天气潮湿高温,在使用拖拉机时应注意以下几个问题:1.夏季气温高.机车耗水量大,所以应及时补充冷却水,防止发动机过热。在冷却水消耗过多,发动机“开锅”时,不可骤加冷却水,应停止作业.待机体温度降至60~70℃后,再添加清洁的软...  相似文献   

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<正>一、节温器失效节温器失效有两种情况,一是节温器不能关闭,造成冷却水不能小循环,发动机水温难以升高,致使发动机在低温状况下作业;二是节温器不能完全打开,热水流入散热器的通道受阻,使发动机的温度过高.发生上述情况后,应立即更换节温器.在行驶途中发生这种问题,若只将节温器拆掉,而又不堵住小循环管路,其发动机内的热水只进行小循环,不再经过散热器冷却而直接进入水泵,从而导致散热不良,机温立即升高.因此,特别在炎热的夏季,当拆除节温器后,一定要暂时堵死小循环水道,防止机体温度过高.  相似文献   

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夏季气温高,不利于机动车正常运行。为保证行车安全,驾驶员应认真做到以下“八防”。一、防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机散热。发动机温度过高,影响功率的发挥。夏季发动机“开锅”,多数是水箱缺水,但切不可突然加冷水,以免炸裂缸体和缸盖。正确的办法是停车,怠速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。另外,水箱开锅时,不要冒然打开水箱盖,以免被喷出的蒸汽烫伤,应该在发动机温度降低后再缓缓打开水箱盖加水。超负荷作业,不但易使发动机温度过高,且易损坏机件,为此,作业时发动机负荷宜控制在额定功率的90%,预留部分做…  相似文献   

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夏季天气炎热,农机在高温环境中运行,若维护不当,容易发生各种故障,因此,在使用农机的过程中,机手需从以下几个方面加强防范,以提高使用效率,减少农机故障的发生,使农机安然度夏。1.防发动机温度过高夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机"开锅",多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确  相似文献   

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机车在夏季作业中 ,由于外界气温高以及冷却水循环不良或不足、未清理水垢、高负荷作业等原因 ,易造成发动机水箱“开锅”。从而使发动机温度过高 ,功率下降 ;同时 ,相互配合的零部件膨胀增大 ,配合间隙改变 ,造成零部件磨损或损坏 ;机油变稀、粘度下降、变质 ,润滑性能变差 ,甚至出现烧瓦抱轴现象。发动机水箱“开锅”的防止方法1 坚持使用软水 因为软水生成水垢少 ,质软易清除 ,所以加入水箱的水最好是经过沉淀的雨水、雪水及以它们为水源的自来水等。在缺乏软水的地方 ,可将硬水烧沸 ,沉淀出水垢后 ,将水加入水箱 ,以降低碳酸钙、碳酸镁…  相似文献   

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节温器具有根据发动机冷却系内水温的变化,自动调节流经散热器水量的功能。由于节温器使用过久或其他原因,往往会造成节温器失效,导致发动机温度过高、爆燃和功率下降;或导致发动机温度过低,出现浪费燃料、加快发动机磨损的现象。下面介绍4种判断节温器失效的方法,以便机手及时更换失效的节温器。1.启动发动机后立即检查打开水箱盖,观察冷却水是否流动。如果冷却水平静,则说明节温器失效。因为根据节温器工作原理可知,在水温低于70℃时,节温器伸缩筒张开,主阀门关闭;当水温升高到80℃以上时,节温器主阀门逐步开启,此时…  相似文献   

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所谓发动机冷却水水温过低,是指发动机冷却水的温度经常低于《使用说明书》规定范围下限5℃以上。例如BJ213型吉普车的《使用说明书》规定冷却水温度应保持在85~90℃,如果该车长期在80℃以下水温工作,将是十分有害的。 一、水温过低的主要危害 1.发动机功率下降 无论是压燃式发动机(柴油机)还是点燃式发动机(汽油机),气缸内必须达到一定的温度  相似文献   

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(1)防发动机“开锅”。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法是:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。作业中注意机器负荷状况,超负荷作业不但水温升高很快,而且容易损坏机件。所以,一般情况下负荷控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以便应付上坡或阻力变化带来的短时间超负荷。  相似文献   

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夏季炎热,气温高,拖拉机工作条件恶化,驾驶员应特别注意其使用和保养。(1)防止水温过高。用除垢剂等将冷却系统的水垢及杂物彻底清洗,以保护冷却水循环畅通。夏季冷却水蒸发消耗快,出车前必须检查加足冷却水,并在工作中经常检查水位。无水温表的单缸柴油机,要随时注意水箱浮子的红标高度,如果浮子不能浮起或无浮子,应及时修换。工作中若出现水开锅时,不要急于直接加冷水,应停止工作,使发动机减速运转,待水温降低后(约60℃),再慢慢添加冷却水,以免炸裂机体及汽缸缸盖。(2)保证最佳供油时间。夏季应将供油时间调到最佳时间的下限或稍低。若供…  相似文献   

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