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利用ADAMS建立果穗箱动力学模型,对果穗箱整个卸粮过程进行动力学仿真,根据连接点的受力变化,提炼出典型的分析工况,便可通过NASTRAN进行静强度计算。该分析方法能有效的对玉米收获机果穗箱结构进行强度验证。 相似文献
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结合五征集团6×2联体后桥的设计,引入CAE技术,建立了后桥的三维数字化模型,并对后桥的静态特性进行了有限元分析与仿真.论述了6×2联体后桥的传统设计要点,针对后桥使用过程中出现的问题,使用有限元分析软件,优化了箱体和半轴管等重点零部件的结构,增加了箱体内轴的强度刚度等,实现了Hypermesh环境下后桥模型的分析,通过与理论计算对比,验证了有限元分析结果与实际情况的吻合性,并以此指导实际生产,取得了较好的效果. 相似文献
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范伟勇 《农业装备与车辆工程》2020,58(3):107-109
对某电动载货车后桥在垂直静载、紧急制动工况时的受力情况进行研究,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对某电动载货车后桥的结构强度进行分析。并通过台架试验验证了该有限元分析方法的有效性。根据有限元分析结果和台架试验的试验结果,对某电动载货车后桥零部件中强度薄弱的板簧托架进行结构优化,以满足电动载货车后桥的强度设计要求。 相似文献
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结合五征集团6×2联体后桥的设计，引入CAE技术，建立了后桥的三维数字化模型，并对后桥的静态特性进行了有限元分析与仿真。论述了6×2联体后桥的传统设计要点，针对后桥使用过程中出现的问题，使用有限元分析软件．优化了箱体和半轴管等重点零部件的结构，增加了箱体内轴的强度刚度等，实现了Hypermesh环境下后桥模型的分析，通过与理论计算对比，验证了有限元分析结果与实际情况的吻合性，并以此指导实际生产，取得了较好的效果。 相似文献
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栾世杰 《农业装备与车辆工程》2023,(1):173-176
为研究汽车扭力梁后桥疲劳寿命,以某商用车扭力梁后桥为研究对象,应用Hyper Mesh软件进行扭力梁后桥有限元建模和仿真,对扭力梁后桥进行静强度分析,确定应变片测点。采集汽车扭力梁后桥各种路况下的工作载荷,分别采用n Code软件和随机载荷谱下计算汽车扭力梁后桥疲劳寿命,均与实际试验结果吻合。通过多通道台架试验对其进行验证,结果表明该仿真方法较为准确。对扭力梁后桥的精准建模,进一步提升其疲劳寿命预测准确性,为零部件的设计提供参考,从而提高车辆行驶安全。 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2015,(1):10-12
汽车后桥壳是支撑并保护主减速器、差速器和半轴的壳体零件,是汽车上主要承载构件之一。针对后桥壳的特殊性及结构特点,首先应用逆向工程技术对其进行逆向建模,然后对逆向建模后的汽车后桥壳进行偏差分析,获得了满足精度要求的后桥壳三维模型。同时为了确保逆向建模后的后桥壳能够满足强度、刚度和疲劳寿命要求,应用ANSYS分析软件对后桥壳进行了应力、变形和疲劳寿命分析。 相似文献
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首先通过UG三维数模软件创建不同离心风机的实体模型,其次将模型导入Hypermesh软件生成面网格,最后导入Star-CCM+生成玉米机清杂装置中离心风机的CFD模型,流场模拟的湍流模型采用k-ε方程模型,风机旋转区域和静止区域的耦合采用MRF模型,在典型工况下对两种不同结构的离心风机进行了对比仿真分析,得出较优方案。并通过试验验证,计算和试验数据基本吻合,验证了分析结果和分析方法的合理性。这种对玉米机清杂装置中离心风机的CFD研究方法对其设计具有重要的指导意义和实用价值。 相似文献
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李阳 《农业装备与车辆工程》2007,(3):25-28
通过对疲劳寿命理论的分析，利用三维软件建立某后桥壳模型，导入到有限元分析软件ANSYS中，经过静力与模态分析验证后，进行后桥壳的疲劳寿命预测。将分析结果与台架试验结果进行对比，验证了有限元分析方法的可行性。为今后的结构优化研究提供了方向。 相似文献
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本文主要对沙滩车(ATV)跳跃时后桥受力进行分析计算。根据对沙滩车跳跃后桥的分析计算,可得到沙滩车(ATV)跳跃时安全性、稳定性和骑乘人员的安全舒适性情况。 相似文献
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农用运输车后桥壳体的结构强度分析 总被引：7，自引：0，他引：7
运用有限元分析和应力电测技术对某农用运输车驱动后桥壳体的结构强度和刚度进行了研究，分析了农用运输车在直线行驶、倒车制动以及转向时后桥壳体在相应载荷作用下的变形和压力分布状况，并分析了后桥壳体上牙包和半轴套管过渡处的圆弧半径对该区域应力的影响及夹持钢板弹簧的U螺栓的预紧力对桥壳局部结构强度的影响。结果表明：在倒车制动时，后桥壳体上的应力数量最大；3种工况下桥壳上的高压力区均出现在过渡区域；加大过渡圆弧半径并不能普遍减小桥壳的应力，某些局部区域的应力还会有所增加。研究结果为桥壳结构设计提供了一定依据。 相似文献
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电动拖拉机动力电池压载构型设计与参数优化 总被引：1，自引：0，他引：1
为改善电动拖拉机动力电池压载效果以提升整机牵引性能,提出了一种位置可调的电池压载框架结构;基于牵引性能预测基本方程,以驱动效率、滑转率和前轴安全压载综合最优为目标建立电池压载参数优化模型,该模型可根据作业条件给出最优电池压载参数;在Matlab/Simulink仿真平台上搭建了电动拖拉机牵引作业仿真模型,针对负载1~5kN范围内的水平牵引工况,对电池压载参数优化前后的牵引性能进行了仿真对比分析;基于所提出的位置可调电池压载框架结构,搭建了电动拖拉机实验样机,并在室内土槽环境下对压载参数优化模型进行验证。结果表明：在保证前桥安全压载的前提下,所提出的电池压载构型使牵引车速和能量利用率分别提升4.16%和5.66%,有效提升了电动拖拉机的牵引作业性能。 相似文献
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建立考虑空气阻力及升力影响、前轮回正的车辆转向运动的动力学模型,求取考虑空气阻力及升力的车辆稳态横摆角速度增益。基于车辆稳态横摆角速度增益解析表达式,定量解析了空气阻力及升力对车辆转向特性的影响,得知随着车速提高,空气阻力及前轴处的空气升力增强,车辆不足转向趋势愈加明显,而后轴处空气升力的作用与前二者相反。基于上述车辆转向运动的动力学模型,通过数值仿真研究了空气阻力及升力对高速车辆路面不平度稳定性的影响,得知空气阻力及前轴处空气升力的增大可使车辆质心侧向偏移量减小,而后轴处空气升力的增大则使车辆质心侧向偏移量变大。 相似文献
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为进一步优化大功率拖拉机车架的结构,利用ANSYS软件对其进行了有限元分析。以KAT1804拖拉机为例,利用Pro/E软件建立了车架结构的几何模型,并用ANSYS有限元分析软件对其进行了静态和动态的强度分析以及模态分析。结果表明,车架后桥结构中存在应力较大的危险点,车架的固有频率基本避开了各种激励频率。此研究为拖拉机车架的结构改进提供了理论依据。 相似文献
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探讨了车辆后桥的可靠性设计方法，可以定量地给出车辆后桥的可靠度和根据可靠度对车辆后桥进行可靠性设计，是对车辆后桥可靠性问题研究的一次重要的探索，通过对实例的设计计算，表明其结果与实际运行的情况较为吻合。说明该计算方法是一种行之有效的方法。 相似文献