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浅谈小型渔船的事故隐患与防范措施任国永(辽宁省普兰店市渔船检验站116200)关键词:小型渔船,事故,防范现在沿海地区小型渔船的事故经常发生,除了因为触礁、碰撞、搁浅、火灾、爆炸、沉没等原因引起的海损事故外,因为船舶本身存在的事故隐患引起的事故也很多... 相似文献
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近年来,渔船的各类海损事故一直居高不下,其所遭受的自然灾害和意外事故远远高于陆地其他产业。尤其是小型渔船,吨位小、船龄老、船况差、抗风能力弱、通讯网络体系不完善,再加上船员技术低、应变能力差、安全意识淡薄、心理素质差,以及超航区冒险出海和未正确显示号灯号型,渔船的作业与航行存在着严重的安全隐患。综观近几年海事案例,我国的海难事故中有90%以上是小型渔船发生的,如2002年全国渔船沉船536艘,死亡失踪616人,2003年全国渔船沉船2102艘,死亡失踪857人;2004年全国沉船事故927艘,死亡失踪和重伤渔民660人。渔船的海上安全问题长期困扰着海洋捕捞生产,据统计渔船在台风、大风浪、狭水道、能见度不良等情况下航行与作业时所发生事故居多。另外,近几年从内陆地区到渔船打工的渔业雇工大量出现,这些渔业雇工渔业知识匮乏,对安全操作规程一窍不通。加之许多船长只追求经济效益而忽视安全生产,这对安全管理工作提出了更高的要求。笔者针对渔船事故频发的几种情况进行讨论,提出一些安全措施。 相似文献
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关于渔船海损事故预测方法及防范措施的探讨任国永任国连(中华人民共和国普兰店渔港监督,116222)关键词:渔船海损事故预测防范渔船海损事故严重的威胁船舶、船员的生命财产安全。据统计1996年度仅大连市就发生55起较大的海损事故,失踪死亡渔民103人,... 相似文献
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辽宁是重要渔业省份之一,海岸线较长,渔船渔港众多,全省沿海25个县(市、区)拥有渔民20余万人,各类渔船3万多艘。长期以来,因海上生产条件差,环境极其恶劣,渔船比较分散,管理难度越来越大,渔业安全生产形势十分严峻,各类渔船海损事故频繁发生,给渔民造成极大损失, 相似文献
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福建省水产厅和省保险公司决定在全省范围内加速开展渔船保险工作。福建是海洋渔业的重点省,拥有机动渔船3万多艘。1980年至1986年,全省共发生渔船海损事故465起,死亡与失踪渔民逾200人, 相似文献
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舟山是我国海洋渔业的重要基地,全市有267个渔业村,8万多专业渔民,拥有1万多艘机动渔船。由于多方面的原因,近年来海损事故有所上升。据去年统计,全年共发生一次性直接经济损失500元以上的渔船事故326起,沉船25艘,死亡78人,直接经济损失278.8万元,分别比上年上升23%、19%、105%和11%。 相似文献
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渔船由于船体小,主机功率小,海况和作业环境恶劣,海损事故时有发生,给渔民的生命财产造成了极大的损失。造成海损事故的原因有很多方面,而渔船建造时舷墙排水口过小这个因素常常被忽视,但由此造成的海损事故损失却是巨大的。本文通过对渔船舷墙排水孔的现状和发生的海损事故进行分析,找出舷墙排水口过小与海损事故的直接关系,以引起渔船设计者、建造者、检验人员以及船主的关注,从而减少和杜绝由此而引发的海损事故。船舶的舷墙在船上的作用是装载货物时防止货物滑落至海里,防止船上人员在甲板上意外落水。船舶在设计时,舷墙与甲板之间的围… 相似文献
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渔业海损事故原因分析及预防措施王振刚(大连经济技术开发区渔港监督处)关键词:渔业,海损事故,预防措施海损事故是指在海洋范围内船舶发生财产损害和人身伤害的事故。为了保障渔业船舶和人身的安全、防患于未然。现将渔业海损事故的原因及预防措施做以下简单的论述。... 相似文献
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渔业海损事故的特点及预防措施马胜(大连经济技术开发区渔港监督处)关键词:渔业,海损事故,预防措施渔业海损事故是影响渔业安全的主要因素,也是制约渔业生产的重要因素。近年来,随着沿海渔业船舶的不断增加,海损事故的发案率也不断增加,每年的损失就达数百万元。... 相似文献
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据不完全统计,山东烟台海事局管区自1988年至1998年10月,共发生海损事故302起,其中碰撞事故147起,占48.67%;船舶进入养殖区 69起,占 22.85%,其它事故 86起,占 28.48%。在碰撞事故中,沉毁船只50艘,死亡179人,沉船中,渔船34艘,死亡渔民112人。这些碰撞事故,主要发生在成山头附近海域,而发生时间多在春夏之交的渔汛旺季和雾期。值得注意的是,沉船死人的恶性碰撞事故,多发生在商、渔船之间,碰撞后,商船一般没有损失,渔船大多是船毁人亡。在调查碰撞经过、判明事故责任时,… 相似文献
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当前我省44 kw以下小型机动渔船有3万余艘,生产范围遍布黄、渤海域,有较大数量长度不超过20 m的渔船在皿类海区或近岸生产,渔船碰撞事故时有发生,其中因号灯不齐、设置不当或识别错误而造成的碰撞事故为数不少。为此,规范小型渔船号灯设备很有必要。 相似文献
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<正> 近年来,我省群众渔船海损事故率逐年上升,给国家、集体和个人财产造成严重损失,同时,危害渔民生命,影响渔业生产。因此,预防和减少海损事故,是我们渔船安全保障部门——渔港监督的中心任务。海损事故的特点,一是发生率高,损失惊人。随着近岸资源的衰竭,渔船马力逐渐增大,渔船作业范围越来越大。由于对新的航行、作业环境不熟悉,各类海损事故均呈 相似文献
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本文根据海损事故的统计结果分析指出:发生海事的原因虽然是多方面的,但船员素质差是发生海损事故最重要的原因之一,60%—70%的海损事故是由于人的疏忽造成的。为使渔船能够安全顺利地从事海上捕捞生产,保证海上人身与财产安全和保护海洋环境,渔船必须配备训练有素的合格船员,而船员培训就成为保证渔船能始终配有合格船员的根本措施,船员培训工作应由船公司、渔监、院校共同完成。 相似文献
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位于北部湾畔的钦州市,有渔港2个,大小渔船2028艘,水产品年捕捞量达1700多吨,产值3000多万元。钦州渔港监督站自1979年建站以来,为钦州市渔业生产持续稳步发展作出了积极贡献,平均每百艘渔船“七五”时期与“六五”时期相比,海损事故下降54%,直接经济损失下降49.6%。现根据我们在工作中遇到的问题,谈一点个人体会。 相似文献
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<正> 近几年来,我们通过渔船检验和海损事故处理,发现小型渔船蓄电池存在不少问题。这不仅缩短了蓄电池使用寿命,而且还增加了海损事故隐患,直接影响海洋渔业生产。一、目前存在的问题 1.机舱人员技术素质低,不少司机没有经过培训上岗操作,对蓄电池的管理缺乏常识。只顾使用,不注意检查保养。 2.违反操作规程,超出使用规范、不能 相似文献