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辽宁省营口地区有从事渔业生产的木质渔船3061条,总计65554KW,其中14.72KW以下渔船近2000条,由于这些渔船分布千家万户,船体小,设备简陋,续航期短,抗风能力差,安全设施不完善,潜在着许多不安全的因素。而目前对木质渔船的检验工作也存在不少问题,主要有: (一)船体检验中存在的问题 一是近几年来,渔业生产发展较快,新造木质渔船数最之多,增加之快是前所未有的,自1985年以来,新造渔船达2000多条,其中95％以上的木质渔船是由个体木工自行建造的,没有船型设计图纸,根据 相似文献
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本质渔船是我国渔业生产的基本力量,无论是在内陆水域还是在沿岸、近海水域,也无论是养殖还是捕捞,木质渔船均占有数量上的绝对优势。因此,木质渔船的建造质量,直接关系到广大渔民生命财产安全,也关系到我国渔业生产发展。木质渔船建造行业是不容乐观的。近年来,我国的木质渔船盲目发展,仅近三年,每年都要净增二三万艘。木质渔船的盲目发展,严重冲击了木质渔船的建造业、不仅造成了行业的畸形发展,也带来了一系 相似文献
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近年来,沿海、滩涂渔业资源不断衰退,中小型木质海洋捕捞渔船生产效益差,抗灾能力降低,渔民对安全生产的认识有所轻视,导致渔业安全事故频繁发生,不仅给社会、家庭和渔业生产造成严重经济损失,而且严重影响了渔区的社会稳定。本文以山东潍坊羊口片区中小型木质渔船安全情况为例展开探讨。该片区共有中小型木质渔船1600 艘,占渔船总数的50%,据不完全统计,2001年中小型木质渔船发生安全事故12起,造成经济财产损失约80万元;2002年中小型木质渔船发生安全事故14起,造成经济财产损失约98万元。导致中小型木质渔船安全事故频繁发生的原因由于海洋… 相似文献
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<正> 当前,随着我国近海渔业资源的严重衰退,迫使群众渔业生产改变近海捕捞的习惯,纷纷建造大型渔船(主机功率250马力,总吨100吨左右,多数是木质结构),拥集东经125度线以东的外海渔场,与国营渔轮共同生产。据统计,浙江省已有外海作业渔船1000艘,仅宁波市就有90艘渔船投入外海生产。这类渔船以个体集资建造为主,法定适航区域最大限度在距岸庇护地100海里以内,抗风能力8级以下。但实际航行区域已超出了法定限制航区,进入了Ⅰ类航区生产。由于外海渔场海况恶劣,机帆渔船导航设备简 相似文献
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长岛是山东省唯一的海洋生态文明综合试验区,现拥有各类机动渔船近4000条,其中木质渔船占99%以上。由于木质渔船机动性能差、设备老旧、耗油量大、维修费用高,而且木质渔船维修与制造对优质木材的需求量大,势必导致森林砍伐加剧、环境压力增大,这与海洋经济可持续发展和海洋生态文明建设的要求相差甚远。因此,大力推广使用玻璃钢渔船,淘汰木质渔船,实现渔船的更新换代,推进玻璃钢渔船产业化是大势所趋,势在必行。 相似文献
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浅谈营口地区木质渔船存在的问题 总被引：1，自引：1，他引：0
随着市场经济的发展 ,木质渔船在我国沿海地区占有较重要的地位 ,特别是 1 992年至今 ,无论是木质渔船的数量 ,还是主机功率及吨位都急剧增加 ,使广大渔民的经济收入增加 ,生活水平有所提高。但木质渔船所发生的各类事故呈直线上升趋势 ,特别是渔船倾覆翻沉事故的数目 ,更是触目惊心 ,已经严重影响了渔业生产的健康持续发展。2 0 0 0年 4月 9日营口市盖州仙人岛村一渔船在出海途中 ,遇到七级风翻沉 ,造成 2人死亡、7人下落不明 ,直接经济损失 69多万元。该船于 2 0 0 0年 3月中旬完工下水 ,其主要技术参数 :总长 :2 5 0 0ｍ ,两柱间长 :1 8… 相似文献
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<正> 近几年来由于近海渔业资源衰退,群众渔业生产不佳,处境困难。为了解决渔区群众的生产、生活出路,组织渔船打到外海去,开辟新渔场已成为群众渔业生产当务之急。在省、市、县各级水产部门的领导支持、 相似文献
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渔业生产的风险大，渔业生产者迫切地需要保险，但由于利润低，商业保险公司不愿开展此项业务，在借鉴外国开展渔船船东互保的基础上，我国发展了中国渔船船东互保，给中国渔业带来了益处，但由于其自身的局限性，并不能完全满足渔业生产的需要，我们必须建设有中国特色的渔业生产保险，才能更好地促进渔业生产的发展。 相似文献
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福建省首制群众渔业灯光围网钢质渔船闽厦渔０４０２于１９９９年３月９日在厦门水产造船厂建造完工，并投入生产。生产半年，在船舶性能、稳性、机械性能等各方面反映良好，尤其是在船舶围网、灯艇起降方面符合群众渔业生产操作要求，填补了多年来困操作性能无法达到要求而无灯光围网钢质渔船的空白。本文将该船与木质围网渔船对比，阐述建造钢质围网渔船的可行性：１．船舶主尺度，船长３０ｍ，总长３５．５０ｍ，船宽７．４０ｍ，型深３．４０ｍ，，设计吃水２．７８ｍ，首舷弧９２ｍ，尾弦弧１．１５ｍ。一般木质围网渔船船长２７ｍ，总… 相似文献
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改革开放以来 ,我国渔业经济实现了快速发展 ,作为渔业生产工具的渔船数量也在逐年增多 ,据 2 0 0 0年农业部海洋渔业船舶普查登记有 30余万艘海洋渔业船舶。几年来由于渔船数量过多、捕捞过度已使海洋渔业资源严重衰退 ,而且渔船安全事故也居高不下。特别是一些老旧渔船、小型渔船由于船舶技术状况差 ,不仅生产经济效益不好 ,还严重破坏近海渔业资源 ,而且海难事故发生率较高。这些问题将严重制约渔业经济健康、持续、快速地发展。为了保护海洋渔业资源 ,降低海洋捕捞强度 ,改善渔业船舶安全状况 ,减少渔民生命财产的损失 ,提高我国渔业船… 相似文献
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广东省阳江市闸坡飞鸥渔业管理区在结合本区渔业情况下,为完善渔区社会化服务体系,发展壮大集体经济,于1991年9月30日成立了水产品代购代销服务部,收到了显著的经济效益和社会效果。闸坡自实行渔业体制改革,把渔船下放给联产承包责任制或个体分散经营以来,由于渔管区的集体经济薄弱,未能为分散经营的渔船统一提供有效的产前产后服务,渔民只好依靠鱼贩子,向鱼贩子借款作生产周转金,而把鱼货交给鱼贩子销售。由于渔贩子服 相似文献
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上海水产大学渔业工程系为推进我国沿海群众渔业技术改造,从1988年起开展了将导管螺旋桨应用于木质渔船的开发研究和技术服务工作。他们在广泛调查研究的基础上,针对群众渔业木质渔船船型、机型及齿轮箱等复杂的特点,确定采用19A导管+Ka系列螺旋桨设计计算,使船、机、桨合理匹配,并根据目前群众渔业的技术状况, 相似文献
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<正> 近年来,我省群众渔船海损事故率逐年上升,给国家、集体和个人财产造成严重损失,同时,危害渔民生命,影响渔业生产。因此,预防和减少海损事故,是我们渔船安全保障部门——渔港监督的中心任务。海损事故的特点,一是发生率高,损失惊人。随着近岸资源的衰竭,渔船马力逐渐增大,渔船作业范围越来越大。由于对新的航行、作业环境不熟悉,各类海损事故均呈 相似文献
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随着渔业生产的迅速发展，特别是港澳的木质渔船船型好、马力大、设备先进，在生产上占有一定的优势。开放改革以来，国内沿海各地渔区也纷纷起来自筹资金建造了很大一部分新船。新造渔船从船型、马力、设备等按各渔区生产使用情况各有不同，有的渔区渔船在各个方面已达到了较高的水平， 相似文献
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近年来北部湾海域频频发生渔船遭受抢劫事件,仅去年遭受抢劫的渔船事件达150多宗,死伤渔民7人,直接经济损失约1500万元,严重影响了渔业生产,给渔民群众的人身和财产安全造成极大的危害。为维护北部湾海上渔业生产正常秩序和渔民群众的合法权益,促进渔业生产持续发展, 相似文献
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近儿年来，随着渔业机械化程度的不断提高，80年代以前的劳动强度大，效率低、操作不灵的木质拖网渔船旧式皮带起网机已不能适应现代渔业生产的要求，我们设计的木质拖网(远洋拖网)渔船的液压起网机以其操绺灵便、使用安全可靠，劳动强度低、效益高的优点深受广大渔民的欢迎。 相似文献
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建立木质渔船淘汰机制的策略研究 总被引：1，自引：0，他引：1
我国木质渔船占有相当大的比重,普遍存在老旧船多、小船多、船型混乱、技术性能低下、安全性差、能耗高、维护费用高、森林资源耗费大等问题,不符合现代渔船发展的要求。文章系统分析了现有渔船管理政策,表明现有渔船管理法律法规不完善,难成体系;管理制度之间不协调,缺乏可操作的渔船强制报废制度;科研滞后,更新改造缺少技术支持。同时提出了建立木质渔船淘汰机制的政策建议:推动《渔业法》修订工作,建立系统完善的渔船退出制度;限制木质渔船制建造;加大对木质捕捞渔船拆解更新的资金补贴;加强木质渔船更新改造的技术研发,促进木质渔船更新改造。 相似文献