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柴油发动机常因使用维护不当,加之使用者的水平较低,发动机烧瓦的现象时有发生。轻者轴瓦烧坏,重者曲轴扭曲,甚至发生捣缸事故,造成不必要的经济损失。为此很有必要对产生上述现象的原因加以分析,并采取预防措施。一、烧瓦前的特征发动机冒黑烟,排气有强烈的爆鸣声,以至于突然熄火,此时分离离合器,转动曲轴时有转不动或转动困难的现象。二、烧瓦现象分析1、烧瓦如果在使用中突然发生,一般属于使用方面的问题。大致有以下原因(:1)机油量不足,油泵吸不到油(;2)若烧瓦现象发生在冬季,有可能机油内有水结冰,强行启动发动机使油泵传动轴扭断或传… 相似文献
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随着水稻面积的开发 ,小型轮式拖拉机及座机的大量引进 ,加之操作者的水平较低 ,发动机烧瓦的现象时有发生。轻者轴瓦烧坏 ,重者曲轴扭曲 ,甚至发生捣缸事故 ,造成不必要的经济损失。为此很有必要对产生上述现象的原因加以分析 ,并采取预防措施。一、烧瓦前的特征发动机冒黑烟 ,排气有强烈的爆鸣声 ,以至于突然熄火 ,此时切离离合器 ,转动曲轴时有转不动或转动困难的现象。二、烧瓦现象分析1 .烧瓦如果在使用中突然发生 ,一般属于使用方面的问题。大致有以下原因 :( 1 )机油量不足 ,油泵吸不到油 ;( 2 )若烧瓦现象发生在冬季 ,有可能机油内… 相似文献
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汽油车的心脏是发动机,使用中烧瓦将直接影响经济性、耐久性。引起烧瓦因素是机油及发动机工作中润滑油供油量不足,造成瓦片表面剥落或烧损。现象是发动机工作无力,有异常响声,断缸试运转突然熄火,稍停后试验发动机不能转动。一、分析烧瓦的原因1.用户使用机油牌号不对或选用生 相似文献
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烧瓦就是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落 ,发动机表现为工作无力 ,有异常响声 ,冒黑烟 ,“缺腿”以致突然熄火 ,稍停后试转曲轴不能转动。下面把烧瓦的主要原因及预防措施叙述如下。一、烧瓦的主要原因1 .润滑油不足。发动机润滑油突然渗漏 ,如散热器管破裂 ,油底壳磁性放油螺塞丢失 ,各部管头漏油或因烧机油 ,使润滑系缺油。2 .机油质量、牌号不符合要求 ,各项性能变差 ,机油内进水或进柴油 ,使机油乳化变质、变稀 ,失去润滑性能。3 .机油粘度过大或过小。寒冷季节里气温低 ,机油粘度增大 ,当发动机预热不好而强启动极易… 相似文献
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吉水县八都镇有一台上海—50型拖拉机,在运输途中,突然没有机油压力,造成发动机烧瓦。经农机修理人员检查:机油泵完好,油管及油管连接处没有漏机油的现象。但在检查疏通发动机上的油道时,发现机体的主油道内壁有一小裂缝。在发动机运转时,使主油道中的机油 相似文献
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1.故障现象 发动机在工作时突然冒黑烟,运转非常吃力,机油压力下降,以致自行熄火,稍停后试转曲轴,不能正常转动,且有异常响声,即可断定是烧瓦。 2.产生故障的原因 烧瓦主要是由于润滑油供应不足,润滑油膜不易形成,润滑不良形成干摩擦,温度急骤升高,使轴和瓦互相咬死。造成烧瓦的常见原因是: 相似文献
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一、油道堵塞使发动机"抱轴"
一辆农用机动车在维修厂维修后,不久发生了油道堵塞使发动机抱轴事故.
(1)故障原因分析.拆检结果是:发动机第三缸连杆瓦抱轴,其他各主轴瓦和连杆瓦均有不同程度的烧瓦(拉瓦)现象,且各气缸壁磨损也较严重;机油变质,沉积物堵塞机油道.由此可见,发生抱轴事故的原因是机油变质.
车主认为,该车原使用的机油,从未发生过类似事故,因此抱轴事故是由维修厂所添加的机油引起的.但维修厂则认为,添加机油是车主要求的,并且所加机油为厂家供应的专用油,因此故障原因不是所添加的机油不符合要求,而是车主采用了不符合要求的机油. 相似文献
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正当柴油发动机出现以下3种情况中的1种时,即可判断该柴油发动机已发生烧瓦事故。这3种情况分别是:机油温度急剧升高达90℃,机油压力突然大幅度下降,拆开机油滤清器或清洗油底壳时,可以看到有许多轴瓦合金粉末。引起主轴瓦或连轩轴瓦烧瓦的原因多种多样,现将主要原因归纳如下:(1)油底壳内机油量不足或机油油路不畅,导致润滑不良,或是机油内混入水分及脏污使机油变质影响润滑。(2)机油压力过低,当机油压力低于0.08 MPa时,应立即停机检查,否则容易发生烧瓦事故。 相似文献
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1.主油道机油压力过低。 主油道压力即机车上油压表读数,若主油道供油量减少或主油道后的油路漏油都会使其数值降低。其压力过低危害极大,轻者加速零件磨损,重者会造成烧瓦、抱轴等事故。造成机油压力过低的原因是:(1)油底壳油量不足;(2)机油集滤器严重堵塞,使吸油阻力增大,泵油量下降;(3)机油压力表损坏或不准确;(4)机油粘度过小而易从各相对运动零件间漏失;(5)机油滤清器严重堵塞,而安全阀压力过高或 相似文献
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发动机润滑系统的机油集滤是阻止杂质进入润滑油的第一道“关卡”,若使用保养不当,极易造成阻塞、进气和过滤失效,加剧润滑系摩擦副的磨损,甚至酿成烧瓦抱轴事故。因此,在使用和维修中应做到如下六要点:一、滤网质量合格。应选择质地硬挺的铜丝或铁丝滤网,不要选用质地柔软的塑料滤网。若滤网太柔软,或塑料滤网在机温升高后变软,在加大油门时,机油泵吸力增大,滤网中心的圆形塞将被吸附在进油孔处,使进入机油泵的机油量减少,机油压力降低,易导致烧瓦事故的发生。二、滤网安装应水平。安装滤网时应使集滤器在油底壳中心处于水平状态并浸没在机… 相似文献
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<正>一、烧轴瓦的主要原因1.机油泵发生了故障,泵不上机油.2.机油集滤器的头部未浸入油底壳的机油中,使机油泵吸不进润滑油.3,机油集滤网被脏物堵住,机油泵吸油量减少.4.曲轴轴颈或连杆轴颈中的净化腔堵塞,封闭净化腔的油塞松动漏油.5.机油中有杂质或水.6.使用的机油标号不对.7.机油压力表失灵.8.轴瓦的配合间隙不对.(1)间隙过小,轴瓦与轴颈间隙的油膜带不易形成,配合表面的金属相互接触,产生间断的粘性带而拉伤表面,最后烧坏轴瓦;(2)间隙过大:泵出的润滑油泄漏过多,机油压力降低,润滑条件恶化,同样会造成烧瓦事故. 相似文献
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润滑系统的功用是向各摩擦表面提供干净的润滑油,它在发动机工作中起着润滑、冷却、清洗、密封和防护的作用。润滑系统的故障主要有机油压力过低机油压力过高、机油消耗量过大、机油温度过高等。1机油压力过低机油压力过低,摩擦表面润滑不良,会使零件加速磨损,甚至发生烧瓦抱轴等严重事故。油压过低的原因:(1)油底壳中的油量不足或吸油滤网堵塞,使机油泵吸不到机油。应及时清洗吸油滤网,添加机油。油面高度应在机油尺上下刻线之间。检查油量应在发动机熄火半小时后进行。(2)机油牌号不对粘度低或机油温度过高使粘度降低,造成机油泵泵油量减… 相似文献
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发动机机油压力的高低,标志着润滑系技术状况的好坏,一旦机油压力出现反常,必须立即查明原因,予以排除。1．机油压力一直很低发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,机油压力始终低于0．05MPa（或机油压力指示器升不起来）,这就是机油压力过低。机油压力过低的原因应从以下几个方面检查：①油底壳机油量是否充足,机油是否过稀;②机油压力表和感应塞是否失灵（将感应塞导线拆下直接搭铁,此时机油压力恢复正常,说明感应塞损坏）;③检查机油压力指示器是否卡死、堵塞;④检查机油泵是否磨损,油路有无泄漏现象（如机体上的工艺… 相似文献
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烧瓦是发动机较为严重的事故,要避免烧瓦的发生,首先需弄清烧瓦的原因,在此基础上才能采取预防烧瓦的措施。 (1)由于油底壳中的机油太少,润滑油牌号不对或冬季起动温度太低,机油粘度过大等原因,使机油泵泵油少,造成润滑不良而烧瓦。预防办法是：及时添加润滑油,保证油壳面不低于油尺的下刻线;按季节的要求更换标准牌号的润滑油;冬季机油粘度大,发动机着火后须等水温升高后再起步作业。 (2)机油泵不泵油或泵油不足。机油泵内外转子径向间隙、内外转子和泵壳间的端面间隙等超过极限,机油泵轴上的传动键磨损严重时,都将使机… 相似文献
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安银 《农业机械化与电气化》1994,(1)
53.机油不足烧了瓦 除碴未尽瓦又烧 1958年春季作业期间,锦县农业机器拖拉机站的一台中型轮式拖拉机连续发生两起烧瓦事故。第一起是出车作业前没有加机油,致使作业中机油吸不上来而烧了瓦;第二起是由于第一次烧瓦后未清理残存在机油道里的轴承瓦片熔碴,以及机车起动前摇转机油泵转数不够所致(该车型规定在发动机启动前需摇转机油泵一定转数,以润滑发动机各机构)。 相似文献
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1.机油累积加用
许多机手在机油须更换时,不是全部更换,而是向曲轴箱补充新鲜机油,使机油不断地“累积”,误以为这样做既保证了柴油机的润滑需要,又节约了开支。殊不知,机油在经过长期使用后已变质,杂质增多．润滑质量下降,此时,即使经常补充新鲜机油,也不能使机油质量满足要求,致使机件磨损加快,大大缩短了气缸套、活塞等机件的使用寿命。同时,油中大量杂质会粘附于油道壁上,严重时会堵塞油道,从而导致发生抱轴、烧瓦等故障的发生。 相似文献