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1996年是我国“九五”计划的头一年。4月15日至18日,全国沿海渔船检验处(局)、渔船检验站和内陆各省船检处领导一起汇集京城,参加了在京召开的全国渔船检验工作会议,认真总结“八五”期间渔船检验工作,研究“九五”期间渔船检验工作的目标和1996年工作安排。 “八五”期间,渔船检验部门在各级渔业行政主管部门的领导和支持下,认真贯彻“健全法规,提高素质,严格检验,文明服务”的指导方针,依靠全体职工的团结协作和辛勤工作,使渔船检验事业稳步发展。目前,全国渔船检验系统拥有沿海各省、自治区、直辖市和计划单列市级机构14个、重点渔港渔船检验站47个、县站263个,专兼职船检人员1300余人;内陆地区7个重点渔业省设立了渔船检验机构,共有地县机构264个,专兼职船检人员近800人,已初步形成覆盖全国沿海和重点内陆地区、与渔业生产紧密结合的渔船检验系统。“八五”期间,农业部发布实施了《中华人民共和国渔业船舶监督检验管理规 相似文献
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阳江市造船业发达，阳江渔船检验站建站10年来，已检验新造木质渔船1700艘，每年检验新造木质渔船100多艘，最多200余艘。为了保证海洋渔业生产的安全，阳江船检站结合管区内各厂家的实际情况，对新造木船船体、船台上的建造检验作了六次程序上的规定，由厂方质检人员检验合格后，填好出厂技术证书，再由船检站派出检验师检验。 相似文献
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<正> 为落实农牧渔业部渔船分局“关于加强小型渔船检验工作”的文件精神,我处于1981年对全省小型渔船现状及如何监督检验做了广泛的调查研究,征求了有关地、市、县水产部门的意见,并结合我省实际情况,建立了省、地(市)、县三级管理的检验体制。在开眨工作的5年中,累计检验船只2万多条(艘)。为保证渔船安全生产,做了大量工作,也培养锻炼了一支比较合格的船检队伍,积累了一定的经验。我省现从事海洋生产的小型机动渔船5000余艘,分布在11个县,3个市辖区内。其中每个县、市辖区都有几个港口、海湾,而省处现有船检技术人员仅8人。这些船如果 相似文献
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一、广东渔业船舶修造厂的概况
广东现有已认可的渔船修造企业114家,其中修造钢质渔船企业39家,修造木质渔船企业65家,修造玻璃钢渔船企业10家.根据最新上报来的数据,广东清理取缔非法修造船厂专项行动后需纳入管理并已申报认可的企业有64家,全部是小型木质渔船修理企业.这些数据表明,广东的渔业船舶修造企业仍以木质渔船修造企业为主,同时,已认可的船厂分布情况是,珠江三角洲地区渔船修造业发达,钢质、玻璃钢质渔船修造企业基本集中在这里,东西两翼渔船修造业较为落后,部分地区没有或者仅有一两家木质修造船厂,难以满足渔民对渔业船舶的修造需求.…… 相似文献
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农业部渔业船舶检验局 《中国水产》2009,(8):11-12
今年是渔业安全生产年，农业部渔业渔船检验局（以下简称船检局）认真按照渔业安全生产的“三项行动”和“三项建设”的要求，结合渔业船舶检验工作实际情况，逐步完善渔业船舶检验管理机制，加强渔船设计单位和修造企业的监管，探索落实渔业企业及船东作为渔船安全主体责任的检验管理要求，从源头上保障渔业船舶安全技术条件，扎实推进“平安渔业”建设。 相似文献
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轴系的作用是将主机发出的功率传给螺旋桨。在渔船检验工作中．明确规定了轴系检验的要求。当然．不同的检验种类、方法与侧重点也有所区别。如木质渔船的特别检验、年度检验侧重点是每两年一次的尾轴抽出检查（见木质渔船监督检验暂行规定）。而海洋小型木质渔船坞内修理保养周期大多是三年左右。因此、在检验时间安排上、应结合坞内修理比较合适。至于各种部件磨损缺陷、允许极限、修理工艺、均应参照标准执行。渔业实行股份制后新增的大批小型渔业船舶、建造时多无成套图纸．工艺简单、有的甚至不到船厂修船，随便在路边、滩边择地造船．… 相似文献
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1把好建造检验关小型木质渔船绝大部分为村头、路边、沙滩造船,目前还不可能做到让其全部到具有认可证书的渔船修造厂,但民间渔船修造水工水平不一,标准不高,管理不严,根据船主要求粗制滥造的现象比较突出,既造成人力、物力的浪费,又影响安全生产。为确保水质渔船修造质量,更好地贯彻国家《木质海洋渔船建造规范》,必须加强对修造木质渔船的监督管理,提高水工修造技术水平。各县市区船检站应举办修造木质渔船木工培训班,对具有一定修造资历,经培训考试合格者,发给修造水质渔船证书。任何单位和个人修造小型木质渔船,必须雇佣… 相似文献
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大连市渔船检验局承担大连地区40－200马力渔业船舶的法定检验，多年的实践使我们感到，公示渔船检验的程序，增加船检透明度，这是确保渔船检验公正严明的前提条件。现将我局多年来实施渔船检验的公示制度简介如下：一、渔业船舶检验渔业船舶的所有人、经营者或代理人申请检验时，应按检验种类填写渔船检验申请表，经验船部门受理检验合格后，签发“渔业船舶检验证书”。1、新造渔业船舱时，申请建造检验，同时交验：（1）渔政部门核发的难造批准文件沙十国籍及港、澳、台渔船除外）；（2）渔船修造厂“工厂认可证书”；（3）经验船部门审… 相似文献
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“七五”期间,在各级人民政府和渔业行政主管部门的关怀和支持下,我国渔船检验事业得到了很大发展。截至1990年末,沿海各省、自治区、直辖市已建立了11个渔船检验处、47个渔船检验站和115个负责小型渔船检验的监督管理机构,内陆水域渔船检验工作也开始起步。渔船检验队伍不断壮大,技术水平逐步提高,现已有专职渔船检验技术人员近500人,小型 相似文献
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辽宁省水产学会、大连市水产学会、丹东市水产学会，一九八二年十一月九日至十一日子丹东市联合召开了“渔船节约能源专题学术讨论会”。辽宁省水产局、辽宁省海洋渔业公司、大连渔轮厂、大连水产学院、大连市水产公司、大连市船检站、大连渔业机械仪器研究所、大连老虎滩船厂、丹东市水产局、丹东市水产研究所。丹东渔轮修造船厂、营口市水产局、营口市渔轮厂、营口渔业公司、 相似文献
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由江苏渔船检验处组织有关科技人员开发的《渔船检验信息系统》(简称“FVRIS系统”)计算机软件,于1995年底在全国渔船检验系统联网运行。 为推广、规范、统一微机在船检业务中的应用,实现渔船检验、管理的科学化、现代化,达到全国检 相似文献
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本站认真贯彻“依法检验、规范管埋、保障安全、文明服务”斗六字方针，紧紧抓住渔船检验工作，通过验船师们的艰苦工作，积极争取渔政、渔监部门的紧密配合，本站在依法检验、着力提高小型渔船的检验率方面取得较好的效果，渔船检验率达100％。并做到了渔船及时检验，不误渔汛，保障了渔业生产安全，经本站检验的渔业船舶多年来末发生重大事故。在开展渔业船舶检验实践中，笔者切切实实地体会到：渔业船舶检验工作只有依法检验，争取渔业相关执法部门的紧密配合与大力支持，才能卓有成效地提高渔业船舶检验质量，才能使检验率大幅度提高。 相似文献
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<正> 船检局渔船分局于1984年7月15～19日在浙江德清召开木质海洋渔船规范讨论会,主要讨论了木质渔船中的构件尺寸及稳性简易衡准方法。参加这次会议的有大连、烟台、南通、上海、福州、北海检验处及舟山水产学院等代表。与会代表针对我国现有 相似文献
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渔船检验事业的发展，提高了渔船安全水平，增强了渔民安全生产意识，为构建＂平安渔业＂和推进渔业现代化做出了重要贡献。“十一五”以来，渔船检验机构，认真履行职责，为现代渔业建设、保证渔业船舶具备安全航行作业条件和保障渔民生命财产安全、保障水域环境、促进渔业持续稳定健康发展、海洋生态安全等公共事务管理方面发挥了积极作用。我国渔船检验工作是如何开展的？我国渔船安全生产形势如何？＂十二五＂时期，面对国际、国内的新形势、新任务，船检事业将如何发展？就这些问题，本刊记者采访了农业部渔业船舶检验局局长柳正。 相似文献
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近几年来，随着渔业市场经济的迅猛发展，渔船数量也迅速增加，渔船类型也不断增多，成为渔业经济发展中的一支强大的生力军，加强渔船管理已成为渔业行政主管部门的一项重要工作。渔船档案作为渔业行政主管部门的一个重要组成部分，是渔政、港监及船检等部门在渔船管理和执法工作中的重要资料和依据，而渔船档案信息资源的开发利用则是渔船档案管理的最终目的，因此，开发利用渔船档案信息资源，对于强化渔业执法，服务渔业经济建设具有十分重要的意义。 首先，开发利用渔船档案信息资源是实行渔船规范化、标准化、科学化管理的需要。 ２０… 相似文献
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辽宁省营口地区有从事渔业生产的木质渔船3061条,总计65554KW,其中14.72KW以下渔船近2000条,由于这些渔船分布千家万户,船体小,设备简陋,续航期短,抗风能力差,安全设施不完善,潜在着许多不安全的因素。而目前对木质渔船的检验工作也存在不少问题,主要有: (一)船体检验中存在的问题 一是近几年来,渔业生产发展较快,新造木质渔船数最之多,增加之快是前所未有的,自1985年以来,新造渔船达2000多条,其中95％以上的木质渔船是由个体木工自行建造的,没有船型设计图纸,根据 相似文献
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为了加强渔业船舶检验机构的管理与规范化建设，提高渔船检验队伍的整体素质和检验质量，保证渔业船舶具备安全作业的技术条件，防止污染水域环境，保障渔民的生命财产安全，更好地为渔业生产服务，渔船检验必须规范化管理。１９９８年开始，全国各省（区、直辖市）、市、县渔船检验机构，在国家渔船检验局的领导下，地方行政主管部门的大力支持下，开展了渔船检验机构“达标”活动；渔业船舶验船师考评；渔业船舶机构认可工作。这“三项”规范化管理工作有力地加速我国渔业船舶机构规范化、科学化管理的进程，为渔业生产打下扎实的基础。一… 相似文献