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合理的干线公路（特指一、二级公路）绿化景观设计能维护与改善公路及周边生态环境;能提高土地的利用价值,在进行景观美化,生态恢复的同时重点展示当地的景观特色和旅游风采。文章阐述了干线公路的特点和景观处理手法,通过对干线公路景观类别的划分,以设计实例对其中主要类别的植物景观设计进行了详细的介绍,以期对干线公路的绿化景观设计提供借鉴。 相似文献
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根据绿色通道建设要求,提出绿化景观设计原则,并对绿色通道的公路、河岸不同绿化用地绿化设计进行阐述,提出绿化设计观点。 相似文献
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211省道庆宁至河西段绿化景观设计以“美丽金川、百里画廊”为总体设计理念,其设计理念主要体现在公路的5个主题景观段落中,每个段落确定一个主题和要表达到的意境,按照“梨花春雪三月天,桃红柳绿似江南.一段一景皆有意,百里画廊入梦来.”的设计构思,把公路打造成集塞上江南、高原梨乡、地方文化特色和魅力为一体蕴含丰富景观的风景画卷,以达到丰富公路景观效果,提升公路的绿化档次的目的.本段公路绿化景观化设计为省级公路的绿化设计及建设开创了一个新的思路. 相似文献
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城市道路绿化景观设计,是城市生态化发展理念的重要体现,也是城市自身生态文化内涵的重要体现.在当前人们的生活越来越重视环境绿化和生态条件的情况下,城市道路绿化景观设计,也是迎合城市人群生活需要的必然趋势.对城市道路绿化景观设计进行探索,有助于我国城市道路绿化的进一步发展.文章对北方城市道路绿化景观设计的相关问题进行了分析,希望对城市道路绿化工作有所启示. 相似文献
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指出了景观文化的定义及内涵,从绿化、服务设施、桥隧等方面详细地探讨了西汉高速公路的景观文化,为其它公路的景观设计提供一些参考。 相似文献
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指出了房地产景观设计定位的趋势,分析了居住区园林规划的原则,从绿化生态系统、景观形象系统、户外休闲系统、交通组织系统等方面探讨了居住小区的园林规划设计。 相似文献
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黑龙江省公路绿化技术模式及预期效益的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
公路环境的绿化、美化以及景观设计程度是衡量一个国家、一个地区公路建设与管理水平的重要指标。文章从树种选择、造林整地、苗木选择、密度和配置、幼林抚育等几方面研究了公路绿化的技术模式,并对预期生态效益、社会效益和经济效益进行了评价。 相似文献
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呼和浩特市绕城高速公路是衔接城内外交通和对外交通分流的重要通道,也是呼和浩特市对外开放,迎接国内外和省内外宾客的重要窗口。绿化设计在指导思想上力求反映内蒙古地域特色和首府城市现代化气息,在技术设计上结合公路线型特征、公路特点和功能要求,绿化美化服从于公路功能景观需要,通过多品种的植物选择、合理布局、科学配置,根据高速公路沿线立地特征,共设计了6种模式。 相似文献
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生态的廊道文化的空间--山东省胶南市泰薛路道路绿化景观设计 总被引：1，自引：0，他引：1
简述了道路绿化景观设计的意义和基本原则,以山东省胶南市泰薛路道路绿化景观设计为例,着重探讨了绿化景观设计与文化结合的形式、方法,提出道路绿化中生态群落与文化内涵相结合的思路,形成景观与思想的共融。 相似文献
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何谓绿色通道?就林区而言，即是辖区内的公路、铁路、堤坝、河流两侧全部绿化起来，辐射成网，形成国土绿化新格局。黑龙江省松花江林区境内的公路、铁路、水系纵横交错，交通发达，而且农林混居严重。过去的几年里，在两线造林、护岸林工程建设的基础上，林区的绿化工作有了长足的发展，但从整体上看，公路、森铁、水系绿化水平还不高，早期绿化的路段、河岸林带缺株断挡现象严重；在公路、 相似文献
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近几年来,我省各行各业的造林绿化取得了巨大成就。据铁路、水利、交通等14个部门的不完全统计,共完成整片造林192.64万亩,植树5.6亿株,绿化铁路336公里,绿化公路4965公里,绿化渠道1.67万公里,绿化江河堤防1671公里。 相似文献
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以英国丹迪市步行街为例,分析英国步行街的典型特征,一个成功的步行街及其景观设计,不仅有赖于其良好布局,而且因其所在的街区属于城市的商业中心区,也需要城市的交通体系的明确支持。步行街的景观设计重点在于其功能及功能带的设置。步行街的主要节点绿地或者广场,是其设计的另外重要一环。步行街绿化空间有限,对游人的价值的重视胜于对绿化价值的重视。 相似文献
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遍布天山南北的十几万公里的公路、铁路、河渠、堤坝绝大部分分布在戈壁、荒漠中,洪水冲跨公路、铁路、河渠、堤坝和桥梁,交通中断的现象时有发生,造成巨大损失,直接威胁着广大人民群众的生命财产安全.实施绿色通道工程建设不仅能够使公路、铁路绿化上等级,农田林网化上标准,荒山造林上水平,城镇、村庄绿化上档次,有利于形成以绿化带建设为主体,乔、灌、花、草合理配置,绿化、美化融为一体,带、网、片、点相结合的绿色长廊,而且是防止水土流失,防风固沙,改善沿线生态环境的重要举措.同时也是调整农村产业结构,促进农民脱贫致富的需要. 相似文献
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以英国丹迪市步行街为例，分析英国步行街的典型特征，一个成功的步行街及其景观设计，不仅有赖于其良好布局，而且因其所在的街区属于城市的商业中心区，也需要城市的交通体系的明确支持。步行街的景观设计重点在于其功能及功能带的设置。步行街的主要节点绿地或者广场，是其设计的另外重要一环。步行街绿化空间有限，对游人的价值的重视胜于对绿化价值的重视。 相似文献