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有些零件在装配时预先上点润滑油对延长零件寿命和改善机具性能很有好处 ,下面分别介绍一下。一、以润滑为目的有的零件在工作时能有较好的润滑条件 ,但刚启动时 ,润滑油还未达到零件摩擦表面 ,常出现干摩擦而加速零件磨损 ,甚至出现咬死的现象 ;靠飞溅润滑的 ,刚启动时润滑情况更差 ;还有些零件只靠一次性加注润滑油 (脂 )。因此 ,在装配这些零件时 ,预先加一些油 ,很有必要。(1 )活塞、活塞环装入缸套时 ,先在缸壁、活塞及活塞环表面抹上一层清洁的机油。(2 )活塞销与连杆铜套及连杆轴瓦装配时 ,应在曲轴颈、铜套及轴瓦表面抹一层清洁机油… 相似文献
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一注意搞好基础保养。定期对拖拉机进行清洗、紧固和润滑。由于机器零部件上的灰尘,在加注润滑油或燃油时,很容易被带入零部件的摩擦表面或油箱内;外部联接件经常接触杂物尘土,难以进行检查和调整,一些隐患不易发现。因此应经常保持拖拉机外壳及零部件的清洁。 相似文献
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(1)棉纱擦零件造成烧瓦。某村一台大型柴油机大修时,维修人员用柴油浸棉纱反复擦洗零件及曲轴室内部,虽然油污去掉了,显得很干净,但没想到棉纱毛却挂在零件粗糙的表面,机器工作后,棉纱毛被冲到油内,被吸附 相似文献
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积炭是内燃机的燃料和润滑油在高温及氧化作用下的生成物。当燃料及窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧时,未燃部分的胶质粘附在零件表面上,被高温烤灼及氧化成为沥青质、油焦质和炭青质等复杂混合物,于是形成了积炭。积炭是一种有害有毒的物质。 积炭的危害 1.导致早燃。积炭粘附在组成燃烧室的各零件表面,缩小了燃烧室容积,改变了压缩比及工作性能。同时积炭成为许多炽热点,容易诱发早燃。火花 相似文献
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润滑系统的功用是不断地将润滑油送到发动机相对运动零件的摩擦表面,使之形成油膜,从而减轻摩擦,减少零件的磨损,降低柴油机功率消耗。在柴油机工作中,由于零件间的摩擦和可燃混合气的燃烧,使某些零件产生较高的温度,润滑油流经高温零件带走热量,保证零件正常工作;同时对零件还有一个冲刷的作用,可以冲走零件表面因摩擦生成的一些金属微粒;在气缸壁面的机油还能密封气缸和活塞环的间隙。因此说润滑系还能起到冷却、净化和密封作用。 相似文献
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刘有贵 《农业装备与车辆工程》1999,(1)
从使用中看,东方红一５４、７５型拖拉机大小锥齿轮直接损坏的较少,多数情况是在工作１’５００～３０００小时后出现麻点锈蚀剥落,尤其是小锥形齿轮转速高,齿面易剥落,使表面渗碳层减少,加快了磨损,使齿轮早期报废。其原因：１．大小齿轮润滑不好。润滑油质量不合格,使润滑条件变坏;有时上盖不严,进入柴油或水,使齿轮油粘度降低、质量变坏,造成大小锥形齿轮早期磨损。润滑油不清洁,加快磨损;润滑油不足,保养时加油不够,变速箱与后桥螺栓松动或纸垫损坏使润滑油漏掉,变速箱或后桥壳放油螺栓丢失使润滑油流失,后桥两边阻油… 相似文献
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一、气缸体的清洁和准备 彻底清洁气缸体所有的内表面和润滑油道,保证一切松脱的铁锈都彻底清除。要特别注意对油道钻孔尽头处(封死不用的油道端头)的清理。建议在清洗油道中使用各种合适形状的刷子,它们可以搅乱油泥并使之清除干净。清洁 相似文献
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对于新买的或大修后的拖拉机,必须要进行磨合,因为拖拉机运动零件的表面虽经过精细的机械加工,但仍然有加工的刀痕存在,使表面凹凸不平.如果不磨合,润滑油膜尚未形成,工作时配合表面会处于半摩擦状态,会使摩擦表面出现拉伤、划痕和熔解等现象,甚至会咬死.磨合后,凹凸不平的部分会逐渐磨平,从而形成最佳初始配合问隙,并可及早发现和排除某些制造方面或装配时留下的缺陷,可以对一些连接件和传动件在运输或磨合中发生的松动和变形及时进行紧固和调整,以提高拖拉机工作的可靠性.保证机器的正常工作性能,延长机器的使用寿命.拖拉机磨合应当注意以下事项: 相似文献
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润滑系的功用 (1)向各运动表面提供清洁而充分的润滑油,并使其形成油膜,减小摩擦和磨损. (2)带走因摩擦产生的热量,使零件表面得到必要的冷却,温升维持在充许的范围内. 相似文献
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1.积碳的形成机理
积碳是燃料和润滑油在高温及氧化作用下的生成物.当燃料及窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧时,未燃部分的胶质粘附在零件表面上,被高温烤灼及氧化成为沥青质、油焦质和炭青质等复杂混合物,于是形成了积碳.积碳是一种有害、有毒的物质. 相似文献
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发动机润滑油过度消耗的原因润滑油在发动机中，主要是使相对运动的零件在湿摩擦而不是在干摩擦的条件下工作涸此，必须保证摩擦表面要有足够的润滑油。但是，这绝不是说润滑油越多越好，过多的润滑油易被烧掉，不仅造成浪费，还会给发动机的工作带来诸多不良影响。润滑油... 相似文献
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积炭是内燃机的燃料和润滑油在高温及氧化作用下的生成物，当燃料及窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧时，未燃部分的胶质粘附在零件表面上，被高温烤灼及氧化成为沥青质、油焦质和炭青质等复杂混合物，于是形成了积炭。积炭是一种有害有毒的物质。积炭的危害（1）导致早燃。积炭粘附在组成燃烧室的各零件表面，缩小了燃烧室容积，改变了压缩比及工作性能。同时积炭成为许多炽热点，容易诱发早燃。火花塞上的积炭往往造成火花塞不能跳火或者火花过弱。（2）影响散热。厚厚一层积炭容易使发动机产生过热现象。（3）增加磨损。积炭的硬度很高，… 相似文献
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张鼎明 《拖拉机与农用运输车》1995,(2)
润滑油对柴油机来说是必不可少的，柴油机在运转时，运动件的各个摩擦副都必须得到良好的润滑，否则柴油机将无法正常工作。合理使用润滑油是提高发动机动力性和经济性，减轻摩擦副零件的磨损，延长柴油机使用寿命的重要保证。因此，合理使用润滑油应注意以下几点：1．合理选择润滑油的粘度润滑油的粘度对柴油机的工作可靠性和耐久性影响很大，必须选用粘度适宜的机油才能保证柴油机正常工作。粘度过小，发动机油压低，在需润滑的部位保持不住油股，失去润滑作用，轻者使摩擦表面出现严重磨损，重者会造成拉缸、烧瓦、抱轴等严重事故。粘度… 相似文献
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柴油机工作时,各运转零件之间有相对运动和相互作用力,不仅消耗柴油机功率,还使零件磨擦表面磨损发热,并降低其机械性能,破坏配合关系。润滑系基本功能是向磨擦表面不断供给清洁机油,以减小磨擦阻力和减轻零件的磨损。还要通过机油的不断循环,冷却和净化零件磨擦表面、防止零件氧化腐蚀、密封气缸间隙和活塞环间隙。在实际工作过程中,机手应经常检查润滑系统,及早发现故障隐患,避免出现不必要的损失。一、润滑系的维护为延长柴油机的使用寿命,充分发挥其功率,必须重视润滑系的使用维护,主要有以下几个要点。1.坚持起动前检查油底壳的油位,缺… 相似文献
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贺吉范 《农业机械化与电气化》1999,(1)
发动机中的润滑油，主要是使相对运动的零件在湿摩擦而不是干摩擦的条件下工作，因此，必须保证摩擦表面要有足够的润滑油。但是，这绝不是说润滑油越多越好，过多的润滑油易进入燃烧室被烧掉，不仅造成经济浪费，还会给发动机的工作带来诸多不良的影响。润滑油究竟消耗多... 相似文献
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一、高温对发动机的影响 外界气温过高,导致发动机冷却系统散热不良、机身容易过热;而发动机温度过高会影响充气系数,使燃料在燃烧过程中生成过氧化物,燃料活性增强容易发生爆燃,使发动机的功率降低、工作粗暴。 其次,发动机温度过高,润滑油变稀,机油压力降低,油性变差,从而加剧发动机零件磨损;此外,高温还使润滑油抗氧化性能变坏,容易引起润滑油变质,使胶质沉积物粘附于活塞组、气缸壁和其它零件的摩擦表面,致使润滑油导热性变差。 相似文献
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<正>润滑系统的基本任务就是将机油不断地供给发动机各运动零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零件,防止腐蚀。由于润滑油有一定的黏度,还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙,减少气体的泄漏,起到密封作用。但是,当润滑系统出现故障时,其作用就不能充分发挥,使发动机各运动零件的表面得不到充分的润滑,将影响发动机的正常运转。润滑系统的常见故障有:机油压力过低、机油 相似文献