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简要介绍了车用柴油机有害排放物形成机理,分析柴油机排污特性,结合我国排放法规特点,介绍进气系统的优化,对减少柴油机排放的影响. 相似文献
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柴油机是所有内燃机中效率最高的一种动力装置，但是目前我国柴油机的技术状况不佳，导致其污染物排放量大。随着排放法规的日益严格，柴油机排放污染成为社会关注的热点，柴油机排放控制面临前所未有的挑战。 相似文献
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孟炜 《拖拉机与农用运输车》2006,33(2):53-55
从美国国家环保局(EPA)排放法规和近年EPA柴油机环保认证结果,讨论燃油系统及柴油机制造商为遵守未来非道路柴油机排放法规而可以采取的有效措施,并对不同功率段柴油机满足EPA的Tier3排放法规技术方案进行分析和探讨。 相似文献
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一、概述目前,随着我国经济的快速发展,在能源与环保方面带来的矛盾日益突出。为了改善柴油机的技术发展给人类带来的负面影响,国家不断颁布新的高标准环保法规,因此对柴油机的尾气排放要求越来越严格,目前我国柴油机已经执行了国III排放标准。传统的机械燃油供给系统已经不能满足要求, 相似文献
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2016年,国家颁布了《船机标准》,对船舶柴油机废气排放有了新的要求.文章分析了船舶柴油机尾气排放的主要危害物种类、排放法规的实施对船舶柴油机动力装置的影响,以及柴油机有害排放的控制措施. 相似文献
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Ｓ１９５柴油机排放试验辽宁省农业机械鉴定站安鸿远内燃机排出的废气，含有一定量的ＣＯ、ＣＯ２、ＨＣ和Ｎ０：，它们都不同程度地影响着人们的身体健康。制定内燃机排放方面的法规，对内燃机排放进行监测、控制，势在必行。我国目前限制柴油机排放的指标是比排放量。因... 相似文献
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柴油机与汽油机相比较有其固有的优点,即扭矩大、低油耗和低二氧化碳排放等,但在排放法规日益严格的今天,柴油机碳氧化合物和颗粒物PM的排放却受到了挑战,为了降低柴油机的污染物排放,车用柴油机采用电控喷射方式是最佳的解决方案,并且是柴油机的未来发展方向。经无数的科研实践证明,用电喷系统取代现有的机械式喷油系统,使柴油机能够满足欧III的排放标准要求。 相似文献
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单缸柴油机的环保性能(尤其是尾气排放)达不到国家强制标准。造成这一现状的主要原因：一是整机技术水平低，尤以耗油率和排放两项指标差距甚远；二是柴油品质差(如柴油含硫量高)。据悉国家有关部门已规划，单缸柴油机排放值自2005年1月1日起必须达到欧Ⅰ标准。为此，分析了单缸柴油机排放的特点，提出了单缸柴油机排放控制的技术措施和基本原则。 相似文献
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对一款满足国Ⅲ排放的高压共轨柴油机加装废气再循环(EGR)以及氧化催化转化器(DOC)和颗粒氧化催化转化器(POC)进行排放升级,通过台架试验研究升级后的柴油机的排放特性。试验结果表明,改造后柴油机的排放水平达到国Ⅳ排放要求。 相似文献
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分析了柴油机排放的特点，提出了机内净化技术是控制柴油机排气污染主要途径；对Y385T小型农用柴油机机的燃烧室、配气机构、喷油系统等进行了优化设计。测试结果表明：该机排放性能明显改善，低于相关标准最低限值，且动力、经济性能良好，生产成本较低，运行维护方便。 相似文献
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对客车柴油机排放控制技术进行了综述,对现有的排放控制技术分燃料、燃烧和后处理三个方面进行了分析对比,通过阐述当前满足欧Ⅳ标准的两条柴油机排放控制路线,得出综合的排放路线更适用于当今环境及排放法规的要求。 相似文献
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在阐述船用柴油机NOx生成机理的基础上,研究了国内外柴油机尾气污染物的控制标准,分析了柴油机控制尾气排放方面的主流技术措施及其研究现状,论述了化学发光法测量NOx的基本原理,并对6K90MC-C型船用柴油机进行了实际测试。结果表明,该机型NOx的排放满足排放法规的限制值,对柴油机尾气净化技术研究具有一定的参考价值。 相似文献
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随着全球气候异常现象日益增多,对大气污染的排放控制,成为很多国家刻不容缓的工作。我国也推出了关于柴油机排放限值的规定,同时对现有的柴油机提出了更高的要求。主要讨论了在柴油机升级喷油泵后,钢索操纵的设计。 相似文献
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农用柴油机排放控制技术的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
随着国内农用车的排放法规日趋严格，如何有效地控制农用柴油机的排放污染就成为一个摆在人们面前的很现实的问题。本文从三个方面探讨了农用柴油机排放的具体控制措施，并指出了今后控制技术发展努力的方向。 相似文献
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柴油发动机工作时每个循环的空气进气量基本上都是恒定的,要改变输出功率,只有通过改变喷油量(即改变混合气的浓度)来调节各个工况。因此,柴油机不能像汽油机那样可以改变过量空气系数来改变部分负荷时的排放。柴油机在相同的过量空气系数前提下,要降低废气的排放,只有通过改善发动机燃油喷射系统和对混合气质量的提高来完成。为此,论述了柴油发动机采用电控技术,特别是电控共轨式喷射技术(即共轨式燃油喷射系统),对降低柴油发动机的排放和提高有效功率的影响。 相似文献
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针对单缸四冲程柴油发动机保有量大、应用范围广，而又普遍存在油耗、排污相对偏高的问题，结合X195柴油机结构特点，在不改变原机任何结构的前提下，增设一套燃油供给系统。增设的燃油供给系统与原燃油供给系统配合，用机械控制方式代替高压电控喷射系统，实现分开喷射，以促进柴油和空气的混合、提高混合气形成质量、改善燃烧过程，从而改善柴油机经济性和排放。试验结果表明。增设一套燃油供给系统实现分开喷射，对控制排放(特别是降低噪音)有作用，此外可改善低温起动性能。采用两个喷油泵分别向一个喷油器供油，实现分开喷射，对单缸四冲程柴油机有一定的适用性和推广价值，同时也为进一步研究和探讨柴油机性能提供了理论依据。 相似文献