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1.
拖拉机许多单件在装配时须预先涂些润滑油,对延长零件使用寿命和改善机车性能很有好处,下面就零件装配时上油的不同作用作简单的介绍。以方便拆装为目的装配活塞销时,在连杆小头村套内和活塞销端头涂一些机油,便于活塞销的进入。更换气门导管时,在气门导管外圆上抹一些机油,方便其装入缸盖安装孔。以增强密封为目的除气缸垫不要徐润滑脂外,其它各垫子安装前,在其两面薄薄地涂一层黄油或机油,以加强密封。安装各种油封时,在其工作面上涂一层润滑脂,以加强油封的密封作用。安装转子机油泵时,在内外转子间加适量机油,以增强内、外…  相似文献   

2.
何京 《南方农机》2003,(6):16-17
一、柴油机哪些零件装配时应先上油柴油机的许多零件在装配时都应预先涂些润滑油,这对延长零件使用寿命和改善机械性能很有好处,下面就零件装配时上油的不同作用作些简单介绍。1.以方便拆装为目的(1)装配活塞销时,在连杆小头衬套内和活塞销端头涂上些机油,便于活塞销的进入。(2)更换气门导管时,在气门导管外圆上抹一些机油,可方便其装入缸盖安装孔。2.以增强密封为目的(1)除气缸垫不要涂润滑脂外,其它各垫子在安装时,都应在其两面薄薄地涂一层黄油或机油,以加强密封。(2)安装各种油封时,在其工作面上涂一层润滑油,以加强油封的密封作用。(3)…  相似文献   

3.
一、以方便拆装为目的 1.装配活塞销时,在连杆小头衬套内和活塞销端头涂一些机油,便于活塞销的进入。 2.更换气门导管时,在气门导管外圆上抹些机油,方便其装入缸盖安装孔。 二、以增强密封为目的 1.除气缸垫不要涂润滑脂外,其它各种垫子安装前,在其两面薄薄地涂一层黄油或机  相似文献   

4.
一、增强密封性。①各种垫片安装前在两面涂一层黄油(气缸垫除外),可增强密封性,②安装机油泵时,在内外转子间加入适量机油,以增强其密封性。③安装各种油封时,在工作面上涂一层润滑脂增强油封密封性。 二、增强润滑性。①柱塞副、喷油器针阀偶件装配时抹上机油可防卡涩;②气门杆与气门导管装配时涂上机油可防咬死。③活塞、活塞环装入缸套时.应在缸壁、活塞及活塞环表面抹一层机油。④活塞销、连杆铜套及连杆轴瓦装配时,应在曲轴颈,铜套  相似文献   

5.
这些零件安装时需涂油(1)更换气门导管时,应在气门导管外圆上涂少许机油,以便于压入气缸盖安装孔内。(2)有些垫子(气缸垫除外)在安装前,需在其两面薄薄地涂一层机油或黄油,以增强密封性。(3)安装活塞销及连杆轴瓦前,应先在活塞销、连杆小端衬套、连杆轴颈...  相似文献   

6.
这些零件安装时需涂油(1)更换气门导管时,应在气门导管外圆上涂少许机油,以便于压入气缸盖安装孔内。(2)有些垫子(气缸垫除外)在安装前,需在其两面薄薄地涂一层机油或黄油,以增强密封性。(3)安装活塞销及连杆轴瓦前,应先在活塞销、连杆小端衬套、连杆轴颈...  相似文献   

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拖拉机哪些零件装配的应先上油拖拉机许多零件在装配时预先涂些润滑油,对延长零件使用寿命和改善机车性能很有好处,下面就零件装配时上油的不同作用做简单的介绍。1.以方便拆装为目的(1).装配活塞销时,在连杆小头衬套内和活塞销端间涂一些机油。(2)更换气门导...  相似文献   

8.
1.更换气门导管时,应在气门导管外圈上涂少许机油,以便于压入气缸盖安装孔内。 2.有些垫子(气缸垫除外)在安装前,需在其两面薄薄地涂一层机油或黄油,以增强密封性。 3.安装活塞销及连杆轴瓦前,应先在活塞销、连  相似文献   

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柴油机许多零件在装配时都应预先涂些润滑油,这对延长零件使用寿命和改善机械性能很有好处,下面就零件装配时涂油的不同作用作简单介绍。1 以方便拆装为目的 (1)装配活塞销时,在连杆小头衬套内和活塞销端头涂上些机油,便于活塞销的进入。  相似文献   

10.
一、增强密封性。①各种垫片安装前在两面涂一层黄油(气缸垫除外),可增强密封性,②安装机油泵时,在内外转子间加入适量机油,以增强密封性。③安装各种油封,在工作面上涂一层润滑脂,以增强油封密封性。 二,增强润滑性。①柱塞副、喷油器针阀偶件装配时  相似文献   

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更换气门导管时,应在气门导管外圈上涂少许机油,以便于压入气缸盖安装孔内。  相似文献   

12.
<正>1.巧装滚动轴承 将一只60瓦的灯泡插在电源插座上,上面放一只待安装的轴承,加热5—10分钟(加热温度保持在110℃左右,不要超过120℃,否则易使滚球或滚道失去应有硬度),取出后迅速安装在轴上即可。 2.巧装油封 用一张干净的硬纸片,卷成一个喇叭形状,然后在上面涂些机油,用手将油封轻轻向里旋进,方向与喇叭口卷向一致,当油封到位后,慢慢退出喇叭口即可。 3.巧装气门导管 将一只螺母和一只气门导管先后套入一只旧气门的杆部作为安装工具。新气门导管插入导管孔内,将上述旧气门的杆部插入新  相似文献   

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(1) 五十铃6BD1柴油发动机气缸套为薄壁镀硬铬气缸套,不能采用镀铬活塞环,否则会将缸套、活塞拉坏。 (2) 伏尔加车气门挺杆边盖极易装反,产生气门挺杆撞击气门边盖发出不易听出的异响,应注意装配。 (3) 拉达车发动机耗机油常因气门导管油封的选用与装配不当,可装用桑塔纳车的气门油封。 (4) 日产巴宁车A15汽油机耗机油,多为曲轴箱通风单向阀(PCV)堵塞。 (5) 日本铃木ST90系列微型车发动机机油泵组装时一定要加满机油,否则极易产生抱轴故障。  相似文献   

14.
发动机上有不少小孔,由于位置不同,其作用各异,在维修、保养中应保持其通畅,否则会产生种种不良后果。1.活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔发动机工作时,为了使油环从气缸壁上刮下来的多余机油能及时地流回油底壳,活塞上油环槽的底面和活塞销座上,分另钻有径向孔和轴向小孔,当这些小孔被堵塞时,多余的机油不能及时回流,尤其是活塞环磨损后,增加了“泵油量”,造成烧机油而形成积炭,加速活塞、活塞环、气缸、气门等零件的磨损,缩短其使用寿命。2.连杆衬套、连杆小头径向孔为润滑活塞销和连杆衬套,在连杆头部和连杆衬套上都钻有…  相似文献   

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柴油机渗漏机油,不仅严重地影响机器外表的整洁,增加机油的消耗量,而且会加速零件磨损,以及发生烧瓦抱轴等机械事故。机油渗漏可分为两类,一类是动接触面的渗漏,另一类是静接合面的渗漏。1.动接触面渗漏原因及预防措施1)选用质量好的油封。动接触面主要是靠油封起密封作用,油封本身质量直接影响油封密封的好坏.因此安装时对油封橡皮唇口边应严格检查.不许有残缺、老化或者切口等缺陷。敲击油封时的着力点,应接近外径有骨架的台肩部位,均匀用力,保证装订与质量.2)安装油封时必须注意清洁。若安装时有机械杂质混入油封与轴颈…  相似文献   

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1.发动机机油消耗过多的原因发动机机油消耗过多的原因主要有:①发动机各结合部位和油封处漏油。②空气压缩机窜油。③曲轴箱通风不良或气门油封损坏。④活塞环对口或将活塞装反。⑤气门与气门导管配合间隙过大。⑥活塞环开口间隙、侧间隙过大。⑦活塞在气缸中漏光度过大。⑧活塞或气缸壁擦伤。⑨活塞与气缸套配合间隙过大。⑩活塞环折断。瑏瑡镗磨后的气缸表面粗糙度大。瑏瑢气缸圆度、圆柱度超标。2.发动机机油消耗过多的检查根据上述机油消耗多的原因,检查时要由表及里,用逐项消除法找出机油消耗多的真正原因,并予以排除。①检查…  相似文献   

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一台S195型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍未排除。经拆卸检查分析,其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。  相似文献   

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烧机油的原因一则众所周知,发动机使用时间久了,由于零件的磨损,容易产生烧机油的现象,其原因,不外乎为活塞、活塞环,气缸、气门、气门导管、连杆瓦等磨损和机油压力太高及油底壳里机油太多或连杆变形、拉缸等原因造成。但我最近却碰到一个很少见的炼机油故障.花红...  相似文献   

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<正>一、机油超耗1.现象每天检查发动机机油量时,机油的消耗量超过0.1 L/100 km。排气管冒蓝烟。2.原因(1)活塞与气缸配合间隙过大引起机油上窜到燃烧室烧掉。(2)活塞环磨损过甚;活塞环弹力不足;活塞环开口间隙、侧隙、背隙过大;活塞环开口重叠或活塞环装反等原因引起机油上窜到燃烧室烧掉。(3)气门杆油封损坏,气门导管严重磨损引起机油下窜到曲轴箱跑掉。(4)油底壳放油螺塞松动;油底壳接合面不密封;曲轴油封或凸轮轴油封损坏;气缸垫损坏;机油滤清器或机油压力开关松动等原因引起机油泄漏。(5)曲  相似文献   

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润滑系的作用大体可概括为润滑、冷却、清洗、密封、防锈五种功能.正常的机油润滑能减小作相对运动零件之间的摩擦阻力,降低功率消耗、减小零件之间的发热和白损.由此可见,机油在拖拉机润滑柴油发动机有时会发生气缸压力不足的问留,主要原因有:气门封闭不严密、喷油器安装孔漏气、气田垫漏气、缸街与活塞间隙大等.快速判断气缸压力不足的简易方法如下:1.将发动机熄火检查判项将发动机在60~80C左右时熄火,把减压手柄放在工作位置.再摇转曲轴,使每个缸轮流转到压缩与爆发行程时停一会,此时进然气门都处于关闭,若在排气管处能…  相似文献   

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