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1 交流接触器的选用原则 1.1 电压的选择.接触器的电磁线圈额定电压有36,110,220,380 V等,电磁线圈允许在额定电压的85%～110%范围内使用. 相似文献
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起动系统包括蓄电池、起动机、电磁开关、点火开关、挡位开关、点火锁止开关、连线线束和蓄电池线束。当点火开关钥匙置于“启动”位置时,电流通过,为起动机电磁线圈供电。此时,电磁开关铁芯和离合器换挡杆激活。离合器小齿轮与飞轮齿圈啮合从而启动发动机。发动机启动时,为避免起动机电枢过度旋转造成损坏,离合器小齿轮装有单向离合器。如图1所示。 相似文献
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起动系统包括蓄电池、起动机、电磁开关、点火开关、挡位开关、点火锁止开关、连线线束和蓄电池线束。当点火开关钥匙置于"启动"位置时,电流通过,为起动机电磁线圈供电。此时,电磁开关铁芯和离合器换挡杆激活。离合器小齿轮与飞轮齿圈啮合从而启动发动机。发动机启动时,为避免起动机电枢过度旋转造成损坏,离合器小齿轮装有单向离合器。如图1所示。 相似文献
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提出了一种永磁电磁混合悬浮装置,它由永磁铁提供平衡时的悬浮力,而电磁线圈仅仅提供动态平衡力,在稳定悬浮状态,电磁线圈中的电流功耗很小。由于该磁悬浮系统不稳定,对其主动控制进行了研究。仿真表明,在主动闭环控制下,系统在随机振动激励下能很好地保持稳定,达到了很好的隔振效果。 相似文献
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熊子光 《拖拉机与农用运输车》1984,(5)
<正> 电磁输油泵系一种新型输油泵,用作发动机的低压燃油输送。 依靠交替作用的电磁力,在回位弹簧作用力的配合下,驱使柱塞往复运动,从而实现泵油作用。它不需机械驱动机构,可理想地 相似文献
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1.钥匙门开关拧到起动位置,但没有反应,电磁开关也没有“喀喇”声 此故障说明电磁开关没有“接通”,这种故障一般在电磁线圈或其导线中。(1)从拖拉机左侧蓄电池正极跨接一导线到电磁开关“S”接柱上,若起动机工作则故障在导线或 相似文献
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五、喷油泵、调速器和喷油器1．柴油喷射装置主要部件门）喷油泵柴油机装有ZHB型中等功率喷油泵，型号为ZHBF49540Z－42A，柱塞直径ap．5mm，柱塞斜槽角度40”，斜槽的旋向为左旋，法兰连接方式。喷油泵凸轮轴由柴油机正时齿轮驱动，而柱塞则在凸轮轴凸轮和柱塞弹簧的作用下，作上下往复运动，凸轮轴每旋转一周，柱塞往复运动一次，完成吸油——压油——供油——回油等功能，将燃油定时、定压、定量通过喷油嘴喷孔成雾状喷入燃烧室，使柴油机各缸工作均匀。（2）输油泵SZHB型活塞推杆式输油泵安装在喷油泵下体的侧面，由喷油泵凸轮轴… 相似文献
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一种简单可行的三相电动机缺相保护电路 总被引：1，自引：0，他引：1
三相电动机在使用过程中烧毁的事故大多是因电源缺相造成的,因此在电动机控制回路中加装缺相保护装置是非常必要的.一般使用的缺相保护装置有交流继电器与热继电器及电子缺相保护器.交流继电器与热继电器保护装置的原理足,当交流接触器电磁线圈所接的两相电源断相时,交流接触器电磁线圈失压,交流接触器跳闸,使电动机停止工作. 相似文献
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通过对关键装置的模式集成及示范工程的运行监测,研究评价了多功能折流反应器单一处理模式(HBR)、多功能折流反应器与多介质生态滤池复合模式(HBR-MEF)、多功能折流反应器与多介质生态滤池及多介质毛管渗滤三合一模式(HBR-MEF-MCP)、多功能折流反应器与多介质生态滤池及多介质人工湿地三合一模式(HBR-MEF-MCW)等4种处理模式的运行效果,结果表明,HBR-MEF-MCP模式、HBR-MEF-MCW模式、HBR-MEF模式的化学需氧量、氨氮和总磷处理标准达到了《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)规定的排放标准。 相似文献
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针对传统的一阶变桨距机构简化模型难以描述真实的变距执行系统动态特性,建立了完整的电液变桨距风力发电机组高阶数学模型;根据风电机组额定风速以上恒功率控制目标并考虑变桨机构具有惯性和延迟特性,设计了基于功率和风速前馈的变桨控制器;针对额定风速以上变桨控制器参数整定难的问题,提出了一种基于改进协同粒子群优化算法(ICPSO)与比例、积分、微分控制器(PID)相结合的ICPSO-PID控制算法,并将其应用于桨距角PID控制器的参数整定.研究结果表明:提出的优化算法能够快速整定桨距角控制器的参数,风速前馈控制器能够提高变桨系统的动态性,功率控制环节能够实现额定风速以上风电机组恒功率控制.与传统PID控制器的控制效果相比,提出的控制方法具有超调量小、调节时间短和鲁棒性好等优良的控制品质.文中研究方法可应用到实际的电液变桨距风力发电机组控制系统中. 相似文献
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随着构建社会主义和谐社会工作的日益深入,构建和谐社区工作逐步为人们所重视.和谐社区的建设是构建社会主义和谐社会的基础保障.构建社会主义和谐社会的基础之一在社区,如何在高校的建设和谐型社区必须通过多种途径来实现,文章对此议题提出几点建议来有助于建立高校和谐型社区. 相似文献
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并联式混合动力车辆动力转换控制策略研究 总被引：1，自引：0，他引：1
从提高燃油经济性的角度出发，确立了并联式混合动力车辆传动系统的设计方案，建立了以直流电动机和发动机为动力源，金属带无级自动变速器为调速装置，行星排为动力转换器的并联式混合动力车辆动力学仿真模型。并分别以发动机最佳燃油经济性和电动机最佳效率为控制目标，分析了混合动力车辆由电动机驱动向发动机驱动转换时的综合控制策略。从而为并联式混合动力车辆的开发设计提供了理论依据。 相似文献