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相似文献
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1.
正(1)接到沙尘天气预警信息或已经出现沙尘暴天气时,机场、高速公路、铁路等部门要做好交通安全防护措施,科学调度,确保交通安全。(2)在公路上驾驶机动车遭遇沙尘暴,应低速慢行。能见度太差时,要及时开启大灯、雾灯。必要时驶入紧急停车带或在安全的地方停靠,乘客要视情况选择安全的地方躲避。(3)轻型机动车在公路上高速行驶中可能会被大风掀翻,所以要在轻型车上放一些重物,但必须固定,或者慢速行驶。  相似文献   

2.
《绿色大世界》2013,(4):312-312
(1)接到沙尘天气预警信息或已经出现沙尘暴天气时,机场、高速公路、铁路等部门要做好交通安全防护措施,科学调度,确保交通安全。(2)在公路上驾驶机动车遭遇沙尘暴,应低速慢行。能见度太差时,要及时开启大灯、雾灯。必要时驶入紧急停车带或在安全的地方停靠,乘客要视情况选择安全的地方躲避。  相似文献   

3.
《绿色科技》2013,(4):312
正(1)接到沙尘天气预警信息或已经出现沙尘暴天气时,机场、高速公路、铁路等部门要做好交通安全防护措施,科学调度,确保交通安全。(2)在公路上驾驶机动车遭遇沙尘暴,应低速慢行。能见度太差时,要及时开启大灯、雾灯。必要时驶入紧急停车带或在安全的地方停靠,乘客要视情况选择安全的地方躲避。  相似文献   

4.
沙尘暴与温室效应   总被引:1,自引:0,他引:1  
1998年4月15日下午到夜间,内蒙古西部和中部、甘肃、宁夏、陕北、山西等地出现了沙尘暴天气。这些地区被卷到空中的沙尘,在高空西北气流的引导下,向东南方向扩散。这次来自西北和内蒙古地区的沙尘暴,从16日起,使华北中部到长江中下游以北大部分地区先后出现了浮尘天气。17日8时天气实况资料显示,浮尘已达江汉平原和江南中东部,武汉、南京、上海、杭州等地都报告了天空呈土黄色。这次沙尘暴还“漂洋过海”,在17日8时地面天气图上,韩国济州岛和日本九州等地都标上了浮尘天气符号。更令人吃惊的是,气流裹着沙尘竟然漂…  相似文献   

5.
《绿色科技》2013,(6):342-342
正1.沙尘暴天气若需要外出,居民应携带好口罩或纱巾等防尘用品,以避免风沙对呼吸道和眼睛造成损伤。2.沙尘暴已经发生时,居民应及时关闭好门窗,以防止沙尘进入室内。室内应使用加湿器、洒水或用湿墩布拖地等方法清理灰尘,保持空气湿度适宜,以免尘土飞扬。3.人们从风沙天气的户外进入室内,应及时清洗面部,用清水漱口,清理鼻腔,有条件的应  相似文献   

6.
中国北方地区在春季不时受到沙尘天气的侵袭。根据强度由高到低。沙尘天气依次分为沙尘暴、扬沙和浮尘3个等级。沙尘暴发生时,空气非常浑浊,水平能见度在l公里以内,强度和危害最大。发生扬沙天气时,空气相当浑浊,水平能见度在1公里至10公里之间。浮尘天气时,水平能见度小于10公里,尘土、细沙均匀地浮游在空中,危害相对最小。  相似文献   

7.
据报导,去年1-5月份我国共出现18次沙尘暴天气过程,沙尘天气总日数达41天,平均每2天有一次沙尘天气。其中北京出现了10次沙尘天气(上年为12次),强度比上年削弱。沙尘暴是大风扬起的地表面沙尘,使空气混浊,水平能见度小于1000米的恶劣天气。特强沙尘暴俗称为黑风,指瞬时最大风速25米/秒以上,水平能见度小于50米的特强风沙天气。它具有突发性强、影响范围广、破坏力大的特点,是干旱、半干旱地区的灾害性天气之一。1993年5月5日在中国甘肃、宁夏和内蒙古三省区出现了历史上罕见的特强沙尘暴天气,直接经…  相似文献   

8.
刘拓 《中国林业》2010,(9):16-19
<正>近10年来,长期肆虐我国北方地区的沙尘天气得到很大缓解,沙尘天气发生频率和强度都处于近50年来的较低水平,尤其是今年3月中旬以前一直没有发生大范围的沙尘天气,让人们觉得沙尘暴已离我们远去。然而进入3月中旬,我国北方地区连续出现7次沙尘天气过程,特别是3月19~21日的强沙尘暴天气影响华  相似文献   

9.
<正>沙尘暴是干旱区常见的一种自然现象,是影响我国北方广大地区的一种灾害性天气。近些年来,我国沙尘暴频繁发生,不仅影响着经济与社会可持续发展,而且威胁广大人民群众生命财产安全。根据我国气象部门的规定,沙尘天气是风将地面尘  相似文献   

10.
运用中国林业科学研究院沙漠林业实验中心野外定位观测站(1983-2004年)和内蒙古磴口县气象站有关资料(1954-2003年),分析乌兰布和沙漠沙尘天气的年际和季节变化特征,研究沙尘天气与气象条件的相关关系。结果表明:该区沙尘天气主要出现在2-6月份,占全年的58.5%,冬季次之,秋季最少,4月份发生频率最高;该区20世纪80年代沙尘天气活动频繁,1983-1987年每年扬沙日数都在100d以上(1986年高达164d);90年代初期沙尘天气显著下降,中期至末期处于低值;21世纪初,沙尘天气的发生又有所回升。该区充足的沙源为沙尘天气的发生提供了物质来源,当具备了起沙风的动力条件时,极易发生沙尘天气。2~6月沙尘暴、浮尘和扬沙日数与风速呈显著正相关;沙尘暴和扬沙日数与大气相对湿度呈极显著负相关,与蒸发量呈极显著正相关;扬沙、沙尘暴日数与气温和地温呈极显著正相关;浮尘天气与地面相对湿度呈负相关,与蒸发量呈正相关,与气温和地温呈正相关。  相似文献   

11.
随着生产的发展,各种类型汽车数量不断增加,不论城市公路以及林区道路交通,都必须实行人、车、路三者综合治理,才能在经济、安全、环境保护几方面取得成就。因此,加强机动车安全性能的检测,实行现有车辆技术状态行驶前的预先检查,是确保综合治理实施的主要手段。本文在利用数学方法研究分析城市和交通公路机动车检测线的来车分布与检测能力的同时,依据林区的  相似文献   

12.
沙尘暴、扬沙、浮尘是大气环境中三种特殊的天气现象,现行的划分标准主要依据气象条件,从外部一些气象指标定量描述,该研究通过10年连续动态的测试,结果表明沙尘暴、扬沙、浮尘三种沙尘天气与造成空气混浊的含沙、含尘量有着数量上的对应关系,且在一定的范围之内变动。文章给出变动范围值,将每一种沙尘天气与一组数值对应,最后,探讨性提出降低这些空气指标的途径有二,并建议一些数量指标。  相似文献   

13.
《中国林业》2013,(17):F0002-F0002,I0001-I0005
锡林郭勒盟位于内蒙古自治区中部,是首都北京的正北方,浑善达克沙地横贯东西。20世纪70年代至本世纪初,浑善达克沙地沙漠化加剧,导致浮尘、扬沙和沙尘暴天气频发,2000年沙尘暴日数达到26次,恶劣的生态环境不仅制约着区域经济社会可持续发展,而且直接影响到京津地区的生态安全。  相似文献   

14.
20 0 0年包括北京城在内的大部分北方地区几乎没有让人们享受到春天的快乐。几乎天天有风 ,处处见沙。人们不会忘记 ,3月 8日、1 8日、2 2~ 2 3日、2 7日、4月 3日…及 5月 1 3日 ,沙尘暴去年已在我国发生了 1 5次了。继 2 0 0 1年 1月 1日的沙尘暴给新世纪一个下马威后 ,2月 2 8日 ,3月 2~ 3日 ,3月 1 1日 ,3月 1 4日等又发生了多次沙尘暴。沙尘暴在我国广大的北方地区已经成为春季最主要的自然灾害之一。本文就谈谈沙尘暴的概念、危害、成因及防治对策。1 浮尘、扬沙与沙尘暴的概念在气象中 ,人们将沙尘天气分为浮尘、扬沙和沙尘暴三个…  相似文献   

15.
上世纪末,在内蒙古鄂托克旗农牧民中,曾经最流传的一句话就是"一年只刮一次风,一刮就是十二个月"。那时候的天空是黄色的,沙尘暴对农牧民的生产生活影响极大。到过这里的生态专家,不止一位曾经说过——这是一个不适合人类居住的地方。然而今天,鄂托克旗通过近10年的林业生态建设,"一片黄沙"的景象已明显发生了改观。该旗务林人遵循"生态立旗"的方针,依托国家重点工程植树造林,使全旗森林覆盖率由上世纪末的3.84%增加到2009年的21.53%,首次超过全国平均水平,增幅达到17.69个百分点。与之相伴生的是:2000年,全旗沙尘暴及扬沙天气各有15次,而到2009年,扬沙天气却仅有6次,沙尘暴骤减到1次,生态环境明显改善,空气质量优良天数达到350天以上。  相似文献   

16.
每年的3月-5月,我国西北、华北和东北地区都会程度不同地出现沙尘暴天气,不仅影响交通安全,也危害人们的身体健康。 与一般风暴相比,沙尘暴除了大风之外,还混有大量的尘埃颗粒、花粉、细菌和病毒以及其他一些对人体有害的物质,因此,沙尘暴是传播某些疾病的媒介,而且因为波及的范围较大,会引  相似文献   

17.
<正>在公路绿化中,乔、灌、草、花的种植方式和配置不同,所发挥的功能作用也不同,公路绿化常见的功能种植方式有以下几种:1视线诱导种植通过绿化种植来预视或预告公路前方的线性变化,以引导驾驶人员安全操作,提高快速行驶下的交通安全。因此这种诱导种植必须有连续性,才能反映出线性变化。同  相似文献   

18.
公路绿地有别于其它类型绿地,要综合考虑景观效果、行驶安全和环保功能,绿化设计时应考虑以下基本原则: 1.以常绿树种为主,适当点缀多花灌木。为柔和路面色彩,减轻驾驶人员眼睛疲劳,要求绿带保持四季常绿。公路路线长,为避免单凋,可选用质感、色调不同的几种树种,或穿插多花灌木,提高观赏效果。 2.地被绿化与立面效果相结合,美化与环保兼顾。由于公路本  相似文献   

19.
将呼和浩特市1955-2001年沙尘暴天气分别以月、日、时进行划分,用SPSS统计软件通过分位数图分别进行分析,发现每年沙尘暴天气出现次数符合正态分布,沙尘暴的发生主要集中每年的3~6月,平均每年发生3次以上。除19时、20时外,每天其他时刻发生沙尘暴次数也服从正态分布,每日的19时、20时发生的沙尘暴次数明显与正态分布不相符,这一现象的产生原因值得深入研究。每月沙尘暴出现次数不符合正态分布。  相似文献   

20.
公路路线设计的水平对城市与地区的经济效益和社会效益都具有直接的影响作用;同时对该公路建设工程项目竣工后的使用价值及运行质量也会造成一定的影响。因此在对公路路线进行设计时,要综合各种因素,尤其对公路与环境、安全、美观、舒适等因素更要重点考虑。从科学、合理、专业的角度对公路设计及建设进行有效指导,为交通安全提供坚实保障。基于此本文分析了公路路线设计中存在的问题及原则要点。  相似文献   

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