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桥梁桩基是桥梁构造的基础也是最重要的设计部位之一,桩基设计的准确对桥梁稳定性起着关键的作用。桩基承载着上部结构传递下来的全部荷载,把握好不同类型桩基的设计和施工质量对桥梁整体建设意义重大。 相似文献
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天津市化工设计院在资料[3]中对塘沽区、汉沽区的化工工厂桩基工程做了调查。其它单位亦对桩基工程的调查都得出类似结论,即桩基有良好的抗震性能,不但上部结构一般完好,且附加沉降很小。现在大多数人认为,地震区地基处理有效措施之一就是采用桩基。但是,桩基也不是绝对可靠的,如果设计不当,同样会出现很多问题,甚至 相似文献
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桩基负摩擦力对工程的影响及其处理措施 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对一栋十层住宅楼基础上沉问题的处理，探讨桩基负摩擦力对工程的危害以及如何采取静压灌浆法加固填土地基，消除桩基负阻力，控制基础沉降的回固机理、施工工艺和应用效果。 相似文献
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钻孔灌注桩竖向承载力浅析 总被引：3，自引：0，他引：3
介绍了钻孔灌注桩竖向承载力常用的确定方法 ,并对各种方法做出了简单的评价 ,指出了各种方法的局限性和适用条件。可以为设计人员在桩基设计中提供有价值的参考。 相似文献
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通过对二部规范的对比，阐明“地基基础”与“桩基”相比在桩基础设计中作了较大的调整，这样既节省了工程造价又提高了桩基础设计质量。 相似文献
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碎石桩法处理软土地基在公路工程中的应用 总被引：1，自引：2，他引：1
在软土地基进行工程建筑时，常常会遇到两方面的工程地质问题，即地基土的承载力不足和建筑物产生过大的沉降。特别是旧路改建工程，由于软土孔隙比大、渗透系数小、沉降稳定时间长、很容易造成新旧路堤的不均匀沉降，因此，需要采取相应的治理措施。从工程实际出发．较为系统地阐述了碎石桩法在公路工程中处理软土地基的加固机理、设计方法，并采用应力面积法对加固前后地基土的最终沉降量进行了计算，同时采用了砂井地基的固结理论着重分析了碎石桩法对软土地基渗透固结的影响。 相似文献
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针对新旧两种桥梁地基基础设计规范对桩基计算的不同规定,对某一桩基示例进行了计算对比分析,分析结果表明:新规范对于桩顶荷载计算的规定更加符合实际工程状态,而对于地基土重度较大的桩基,采用旧规范计算的桩长数值较大,设计较为保守. 相似文献
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从复合地基的基本概念、分类、加固机理出发,着重阐述复合地基加固法中的CFG桩的加固机理、适应范围、设计原则及计算方法、施工工艺选择和质量检验。提出在公路工程软土地基处治中可采用CFG桩,并得出CFG桩施工工艺简单、适应范围广,所用材料是在碎石桩的基础上加入少量的水泥和粉煤灰,受力特性与水泥搅拌桩类似。它可用于杂填土、饱和及非饱和粘性土、粉土、砂性土及湿陷性黄土地基中,以提高地基承载力和减少地基变形。只是当原地基承载力标准值fk≤50kPa时其适用性值得考虑。若以挤密或消除液化为目的时,采用CFG桩是不经济的。 相似文献
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文章介绍某人防地下室刚性桩复合地基的设计,着重对刚性桩复合地基的承载力、变形和褥垫层设置等进行分析计算,并给出相应的建议,供设计、施工时参考.通过工程竣工后使用情况及实测结果的研究,表明刚性桩复合地基是一种较经济的基础形式,能取得良好的经济效益和社会效益. 相似文献
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水泥搅拌桩复合地基处治深厚层软土能够有效减少路堤工后沉降,增加路基稳定,提高地基承载力,施工快速方便。90年代以来在我国公路工程软基处理中得到广泛应用。但越来越多的工程实践表明该方法加固有机质含量较高的地基效果不明显,水泥土强度一般较低,往往达不到设计要求。 相似文献
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某大型原油储库地基处理设计原计划采用振冲碎石桩复合地基,但存在质量控制困难、工期较长等因素影响,加固效果不理想,达不到设计要求,根据场地和施工技术条件,确定采用CFG桩复合地基处理方法。考虑油罐地基处理方案的重点在于地基的承载力、变形,尤其是不均匀变形,通过对场地条件的分析,按强度和变形双重控制理论进行了设计。工程试验表明,在本场地所采用的复合地基设计方案是合适的,可作为同类工程借鉴。 相似文献
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地基基础方案的选择要结合上部结构形式和布置以及建筑场地的特点来考虑。地基的承载力验算包括持力层和软弱下卧层两部分,当遇到高饱和度粉土软弱层时,用水泥土桩进行加固形成复合地基,很好地解决了软弱下卧层的承载力问题。 相似文献
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喷粉桩在茅草街大桥接线软基处理中的应用 总被引：1，自引：1，他引：0
对茅草街大桥接线地段软基采用喷粉桩处理设计和施工进行介绍 ,并对两种不同桩距承载力进行试验分析和沉降观测分析 ,从而发现 ,改变桩距处理后复合地基强度均有明显提高 ,且沉降均匀。为洞庭湖区软基处理工程提供了有价值的参考 相似文献
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阐述了钻孔压浆桩的施工及特点，单桩承栽力的取值，结合工程应用实例，分析了桩基检测的结果，并提出了应注意的问题。 相似文献
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哈尔滨市松北区文化中心环路建设项目K1 ＋020～K1 ＋220路段地基为松花江河漫滩软土,土体含水量高、空隙比大,地基承载力低.以该路段软土地基为主要研究对象,从碎石桩加固地基的原理出发,采用地质勘察、室内试验、现场监测、理论分析的方法对碎石桩处理河漫滩软土地基效果以及河漫滩软土地基的沉降特征进行了研究.结果表明：碎石桩施工过程中,道路沉降速率较大,在9d内道路的沉降量达12 ～ 18 cm,碎石桩加速了软土地基的固结;碎石桩施工以后,道路的沉降速率明显减小,碎石桩显著地提高了软土地基的承载力.研究结果可以为河漫滩软土地基处理的设计与施工提供技术参考. 相似文献