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柴油机供油系统的检查方法 总被引：1，自引：0，他引：1
1.手拉法检查柱塞偶件。即把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后,把柱塞装入套筒内,到柱塞顶部与套筒顶部相平时,用左手食指堵住出油孔,大拇指与中指分别堵住进回油孔,右手拿着柱塞的小圆台,慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时,迅速松开,观察柱塞回位情 相似文献
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(1)喷油泵柱塞偶件磨损情况检查。①手拉法：将清洗干净的套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布片擦干后，把柱塞装入套筒内至柱塞顶部与套筒顶部相平时，用左手食指堵住出油孔，大拇指与中指分别堵住进、回油孔，右手拿着柱塞的小圆台，慢慢把柱塞提出至存油槽处时迅速松开，观察柱塞回位情况，柱塞拉出时，左手感到有吸力，松开后柱塞能迅速回到原位，表明没有磨损或只有轻微磨损，是好件；若吸力不大，柱塞只能回到原位的一半左右，表明此件已磨损较重，但勉强可用；若没有吸力，柱塞不回位或回位不多，表明此件磨损过度，不能继续使用。②加… 相似文献
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二、A型泵主要零件检测 1.柱塞偶件的检查 (1)观察:主要检查柱塞头部与进油口相对应的表面、斜槽工作段棱角处、表面直切槽棱边处等。 (2)滑动检查:保持柱塞与水平面成60°,拔出柱塞,如能靠自重缓慢落下为合格。 (3)一手握住柱塞套筒,并用手指堵住顶部孔及进回油孔,另一只手拉出柱塞,若感到有明显的吸力,且当放松柱塞时能缩回原处即为合格。 相似文献
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判断更换柱塞副的方法（１）观察法凡表面有锈蚀、沟槽、刮痕、裂纹及变形者均应报废。经验证明，早期生产的柱塞副，如柱塞斜槽一侧顶部表面磨损区宽度达４毫米，且有明显深沟，长度近贯通顶边和斜边时，就不能继续使用了。近期生产的产品，在靠近油孔一侧柱塞头部磨损区宽度达５毫米，长度达６～７毫米时，就应更换。（２）试验法①用柴油将柱塞副清洗干净，使柱塞在柱塞套中处于最大供油位置，用手指堵住柱塞套顶孔和进、回油孔，将柱塞拉至柱塞斜槽未与回油孔相通位置时松开，如柱塞能在真空作用下回到原位置，表明密封性良好，否则需要… 相似文献
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齐邦来 《农业装备与车辆工程》1995,(3)
一、观察法拆卸检查柱塞与杜塞套，见表面有锈蚀、沟槽、刮痕、裂纹及变形者均报废。早期生产的杜塞副．杜塞停供斜槽一侧顶部表面磨损区宽度达名毫米．并有明显深沟．长度接近贯通顶边和停供斜边时．就不能继续使用。近期生产的产品．在靠近抽孔一侧在塞头部磨损区宽度达5毫米．长度达6～7毫米时，应更换。二、试验法1．用柴油将柱塞副清洗干净，使柱塞处于杜塞套中最大供油位直，用手指堵住柱塞套顶孔和进回抽孔，将柱塞拉到位塞斜相不与杜塞套上的回油孔相通时松开．杜塞能在真空作用下回到原位置，表明密封性良好。否则．应更换。2．将… 相似文献
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柱塞式喷油泵在安装调试中有一个极易被忽视的间隙，就是柱塞顶隙。它是指柱塞泵在运转中，柱塞上升到最高点时，与出油阀座底(或柱塞套筒顶端)之间的距离。正常值一般为0．16～0．28mm，当间隙过小，甚至趋近于零时，经常会引起发动机不能正常工作。排除故障时，常被忽视，是一个极具隐蔽性的故障原因。 相似文献
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一、柱塞偶件的磨损 柱塞偶件又叫柱塞副,即柱塞与套筒,是柴油机柱塞式喷油泵喷油系统中的三大精密偶件之一.柱塞偶件的配合间隙很小,所以能够产生很高的供油压力.柱塞偶件磨损后,会对柴油机的工作产生很大的影响. 相似文献
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柱塞偶件技术状态诊断(1)根据滑动情况诊断。将洗净的柱塞偶件倾斜45°,拉出柱塞的1/3,松手后,柱塞在自重作用下慢慢下落,如下落过快或有卡滞现象,则说明柱塞偶件技术状态不良。(2)根据磨损痕迹诊断。柱塞头部、斜槽上部或进油VI处有明显拉痕者,不能继续使用。(3)根据密封性诊断。将洗净的柱塞偶件用右手中指、拇指和食指分别堵住柱塞套进油孔、回油孔和顶端孔,后 相似文献
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1检查汽油机的气缸压力：将火花塞卸下,用手指堵住火花塞孔,同时摇转曲轴。如果摇起来比较轻松,并感觉压缩气体的反弹不大,则说明该缸的密封性差,导致压缩力不足。2检查柱塞式输油泵：例如11号燃油泵所配的推杆式输油泵,可以放在油盆中作吸油试验,”即用大拇指堵住出油日,另一只手压推杆,如果拇指堵不住,出油口喷油,则说明输油泵性能良好。3检查柱塞偶件：用左手拇指、食指和中指分别堵住柱塞套顶端孔、进油孔和回油孔,使柱塞处于中等或最大供油位置,右手将柱塞由顶点位置向外拉,拉动的距离以柱塞不露出柱塞套油孔为限。如果… 相似文献
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1.检查汽油机气缸。将火花塞卸下,用手指堵住火花塞孔,同时摇转曲轴,若摇转比较轻松,并感觉压缩气体反弹力不大,说明该缸密封性差,压缩力不足。2.检查柱塞偶件。用左手拇指、食指和中指分别堵住柱塞套顶端孔、进油孔和回油孔,使柱塞处于中等或最大供油位置,右手将柱塞由顶点位置向外拉,拉动的距离以柱塞不露出柱塞套油孔为限。若食指感觉有吸力,而且松手后,柱塞能迅速弹回原位,表示其密封性能良好;若有吸力,但柱塞不能弹回原位,说明柱塞有卡滞现象;若无吸力,则密封性能差,应更换新件。3.检查出油阀偶件。用左手拇指堵住出油阀座下口,右手拿… 相似文献
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柴油机低压油路若供油不畅或不供油,不仅会使发动机启动困难或不能启动,而且即使启动后也会运转无力,甚至自行熄火。在油箱油量足够的情况下,低压油路供油不畅或不供油的原因,除管路堵塞、输油泵泵油不良或不泵油外,主要是管路接头、喷油泵柱塞套筒止动螺栓、柴油滤清器壳盖接合部及放气螺钉等处密封不良而进入了空气。 相似文献
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组装油泵柱塞副应注意的问题（１）更换柱塞时，不要在柱塞套筒与泵体接合面台肩处缠绕很多棉线，否则在拧紧出油阀紧座后，会造成柱塞套简挤压变形，使套筒内径变小，柱塞在套简内上下和左右转动不灵活，出现卡滞现象。如果发现柱塞套筒与泵体接合面处漏油（不常有）．可... 相似文献
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薛允连 《农业装备与车辆工程》1999,(1)
１．检查汽油机的气缸压力：将火花塞卸下,用手指堵住火花塞孔,同时摇转曲轴。如果摇起来比较轻松,并感觉压缩气体的反弹不大,则说明该缸的密封性差,导致压缩力不足。２．检查柱塞式输油泵：例如Ⅱ号燃油泵所配的推杆式输油泵,可以放在油盆中作吸油试验,即用大拇指堵住油口,另一只手压推杆,如果拇指堵不住,出油口喷油,则说明输油泵性能良好。３．检查往塞偶件：用左手拇指、食指和中指分别堵住柱塞套顶端孔、进油孔和回油孔,使柱塞处于中等或最大供油位置,右手将往塞由顶点位置向外拉,拉动的距离以柱塞不露出柱塞套油孔为限．… 相似文献
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各种型号的柴油机都有自己适宜的供油提前角。柴油机供油提前角对其工作性能有很大的影响,供油提前角过大,柴油机工作会变得粗暴,供油提前角过小,会造成柴油机启动困难,功率下降,冒浓烟,油耗增加等故障。是什么原因引起供油提前角发生变化的呢?主要是有关机件的磨损和紧固螺栓的松动。因此柴油机工作一段时间就应对其供油提前角实行检查与调整。柴油机上改变供油提前角的机构虽不相同,但都基于改变喷油泵柱塞副与喷油泵凸轮的相对位置,使柱塞顶部边缘封闭柱塞套进油口时间先后来改变柴油机供油提前角的,常用办法有三种:1、移动整个泵体。如1… 相似文献
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1损坏的原因1.1卡滞(1)偶件表面被破坏。因柱塞和柱塞套筒接触而使表面破坏;侵蚀、穴蚀、磨料磨损和腐蚀性造成的破坏。(2)套筒定位螺钉过长。如果柱塞套筒定位螺钉 相似文献
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对于非对称凸轮的喷油泵通常以供油预行程来衡量供油始点。所谓供油预行程就是指柱塞从下止点上升到柱塞顶平面刚好关闭进回油孔时,柱塞所上升的距离。而对于对称凸轮的喷油泵,一般供油始点用供油开始角来表示,即柱塞开始供油时,滚轮挺柱体中心线与凸轮对称中心线之间的夹角就是供油开始角(小于90°)。喷油泵的供油时间对柴油机的输出功率、燃油消耗量、柴油机噪声、烟度和排气温度等都有一定的影响,所以喷油泵使用一定时间后必须检查,并按调试规范中的要求进行调整。 相似文献