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1、曲轴常见的断裂部位1)、通过相邻两轴颈的过渡圆角处,大多数曲轴都是此种形式.2)、连杆轴颈沿过渡圆角周围断裂.3)、连杆轴颈上通过油孔沿45°方向断裂.裂纹的一端延伸到曲柄内侧的过渡圆角处,也可能两端都通过过渡圆角处.4)、主轴颈的根部有时也发生断裂. 相似文献
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李福秋 《农业机械化与电气化》2000,(5):19-19
折断是曲轴常见的故障,使用中曲轴断裂形式多为轴颈两相邻圆角交接的曲柄臂处,发生双向弯曲疲劳。断裂部位多见于连杆轴颈圆角与曲柄臂连接处,断口具有明显的疲劳破坏特征的亮纹,且有疲劳前沿线停歇痕迹。 相似文献
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经过圆角强化的曲轴,相对圆角不强化的曲轴,其疲劳强度大幅提高,按照存活率为99.9%的弯矩疲劳极限M-1计算,为圆角不淬火的2.1倍,对延长曲轴乃至柴油机的寿命、防止曲轴断裂等都起到决定性的作用。批量生产应用表明,圆角强化后的曲轴能产生显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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汽油机曲轴圆角和下沉量的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
以某汽油机曲轴为载体,计算分析了曲轴的静态性能,并改变圆角半径和圆角下沉量的大小,分析对曲轴强度的影响,从而为圆角滚压工艺选取曲轴圆角参数奠定理论基础。 相似文献
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激光斜冲击对S1100型曲轴疲劳强度的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
激光冲击加工连杆轴颈与曲柄连接处过渡区域曲面时,激光光束不能保证与曲面上每点切线方向始终垂直,为激光斜冲击强化。用Nd：glass激光器斜冲击强化连杆轴颈与曲柄连接处圆角区域。受冲击区域显微硬度比未冲击区域提高了65%~75%,残余应力提高了80%-100%,使用寿命提高了150%。激光斜冲击曲轴连杆轴颈与曲柄处圆角,残余应力和显微硬度提高最大处为圆角中心处,而这个位置正是易产生疲劳裂纹处,而圆角边缘处是疲劳强度非敏感区,对裂纹的产生影响不大。 相似文献
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<正>柴油机在工作中,曲轴断裂的现象并不鲜见,一般情况下,是由于曲轴长期承受无限次小能量交变冲击载荷,使曲轴在曲轴柄与轴颈圆弧过渡处或油孔处产生疲劳所致.在实际工作中,曲轴断裂大都是由下列原因引起的: 相似文献
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采用数值仿真的方法,研究了激光冲击强化对175A型柴油机曲轴疲劳寿命的影响,取得了数值仿真条件下曲轴过渡圆角处残余应力场的数据,数值仿真结果和实验结果的对比分析表明:数值仿真结果和实验结果较为接近,从而验证所采用的材料本构模型、冲击波峰值压力和冲击波作用时间是精确的.通过此类激光冲击强化仿真分析,可优化激光冲击的相关参数,使曲轴过渡圆角产生有利的残余应力场,从而为激光冲击强化曲轴提供优化的工艺参数. 相似文献
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利用ANSYS软件研究496ZQ柴油机危险载荷下曲轴的应力、应变及其分布,研究不同重叠度对曲轴的应力的影响,并对曲轴进行模态分析。研究表明,曲轴的应力和应变满足设计要求,不会发生弯曲疲劳破坏。但是,在主轴颈尺寸为72 mm、连杆轴颈尺寸为63 mm、重叠度为1.16时,连杆轴颈和主轴颈圆角处的最大应力都比较小。自由模态下,最大相对位移量1.03出现在第9阶振型上,对应的频率为1 306 Hz,避开了曲轴的固有频率,曲轴在工作时不会发生共振;约束模态下,曲轴的最大相对位移偏移量1.717出现在第8阶振型上,对应的频率为8 478 Hz,曲轴工作时,应该避开此频率,避免发生扭转疲劳破坏。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2015,(8)
以8L265柴油机的曲轴为研究对象,运用Pro/E软件对曲轴的整体进行了符合实际情况的建模,然后导入到有限元分析软件ANSYS-Workbench中对其进行有限元分析,研究了整体曲轴的变形情况及应力分布情况,并对交变载荷作用下的曲轴进行了疲劳强度校核。以曲轴的单拐模型为研究对象研究了轴颈过渡圆角处半径,轴颈过渡圆角形状等结构参数对应力集中效应的影响。最后对曲轴整体进行了振动模态分析,分析了曲轴的自由模态振动,为以后的动力学分析打下良好的基础。 相似文献
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曲轴是柴油机及其它动力机械的主要运动件,它的强度和性能直接决定曲轴的寿命。由于曲轴的结构比较复杂,且曲轴上多个曲拐部位又会承受周期性变化的应力,现有力学知识难以对曲轴进行强度校核和寿命评估。本研究以EV80二缸柴油机曲轴为研究对象,首先,根据边界条件和各缸点火工况进行理论计算;其次,运用NX中Nastran进行实际工况模拟,分析曲轴的力学性能。最后,对柴油机曲轴在交变载荷下的疲劳强度进行校核,并评估其零件的疲劳寿命。研究结果表明:(1)一缸点火下整体位移和等效应力均大于二缸点火,位移分别为0.0895 mm和0.0207 mm,等效应力分别为246.55 N和73.37 N;(2)在X和Z向上位移变化均较小,Y向位移变化和整体位移变化趋势相同;(3)曲轴的失效疲劳和断裂位于连杆轴颈圆角处,曲轴的最小疲劳强度系数为2.298。该模拟仿真结果为后续曲轴结构的改进,提供理论依据。 相似文献
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作者在分析结构参数对曲轴强度影响的基础上,提出加大主轴肩厚度有提高轴颈重迭度率δ的作用,可使过渡圆角处应力下降。通过五种试验方式,对比了四种结构方案,证实此观点是正确的。试验证实,它能使最高应力下降30％,对改善应力集中有很大的作用。 相似文献
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<正>曲轴是柴油机的重要部件之一。从曲轴的工作条件可知,曲轴在回转运动中承受着很大的扭矩和弯曲力矩,主轴颈和连杆轴颈在摩擦的条件下进行工作。曲轴工作中除了自然磨损外,还会出现其他一些损伤,影响柴油机的正常工作。曲轴常见的缺陷和损伤有裂纹、磨损、擦伤、腐蚀等。一、曲轴裂纹曲轴裂纹多发生在曲柄与轴颈之间过渡的圆角处以及油孔处。前者是径向裂纹,危害极大,容易造成曲轴折断,发生重大毁机事故;后者是轴向裂纹,顺着油孔沿轴向发展。1.故障原因(1)在柴油机运转中,经磨损后轴颈与轴瓦间的间隙过大,由于没有及时调整或修理,致使曲轴受严重冲 相似文献
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在分析曲轴的破坏和疲劳寿命提高途径的基础上,设计了圆角滚压加工的切向滚压装置,介绍了滚压机理,以及滚压的主要工艺参数设计。 相似文献