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气缸是发动机的主要工作部件,其技术性能的好坏直接影响着发动机的动力性和经济性,因而认真做好气缸的装配、使用和维护是保证发动机动力性和经济性,延长其使用寿命的必要措施之一. 相似文献
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王红飙 《农业机械化与电气化》2003,(1):18-18
气缸是发动机的主要工作部件,其技术性能的好坏直接影响着发动机的动力性和经济性,因而认真做好气缸的装配、使用和维护是保证发动机动力性和经济性,延长其使用寿命的必要措施之一。1 严格按技术要求装配1.1 气缸套的质量应符合技术标准的要求,并且与活塞环的材料相匹配。 相似文献
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利用整车性能模拟软件建立某轻型皮卡的计算模型,以合理选择发动机为目标,对配置排量不等的发动机A与发动机B时的整车动力性、经济性进行了模拟仿真。在此基础上将模拟结果与试验进行了对比,验证了模型的正确性,提高了模拟精度,确定了合理选择发动机的要求,为整车动力总成的优化提供理论依据。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2015,(3)
利用CRUISE软件建立整车仿真模型,对某款匹配成熟发动机的载货车进行了动力性和经济性分析,通过与竞品的试验数据对比,发现该车型的动力性较好而经济性较差,于是通过分析不同后桥速比下发动机的工作区间,结合实际情况提出了优化后桥速比的改进方案。试验结果表明,改进方案优于原方案,改善了经济性,提升了产品竞争力。 相似文献
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汽车传动系参数是否合理匹配,对汽车的动力性和经济性有着很大的影响。进行了以驱动功率利用率和多工况循环使用油耗为衡量动力性和燃油经济性的2个分目标的研究,采用线性加权组合的方法,将其转换为单一目标函数,运用遗传算法对汽车传动系统参数进行优化,实例计算表明可使整车综合性能得到显著改善,表明了正确性与实用性。 相似文献
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将小型汽油机改造为LPG发动机,应用电子控制技术对发动机的点火系统和控制单元进行了优化设计,提高了点火系统点火电压、点火能量和点火稳定性,并能够灵活调整点火正时.根据发动机台架试验,证实了电控系统的可靠性,并使LPG发动机性能得到提高.改造后的LPG发动机的动力性略低于原机,经济性明显优于原机,HC和CO排放优于原机,NOx排放略高于原机. 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2015,(8)
对涡轮增压发动机排气背压对其性能的影响进行理论分析,重点分析了背压对充气效率的影响和排气系统功率损失两个方面。在分析的基础上对某涡轮增压发动机进行了相关试验研究,得到了不同极限背压条件下发动机的外特性数据,重点分析了排气背压对发动机动力性及经济性的影响,可为排气系统设计或选型提供参考。 相似文献
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如何真实模拟发动机振动噪声激励载荷是发动机NVH的一个关键技术。本文结合虚拟样机分析技术,利用UG及ADAMS软件建立发动机曲轴连杆机构的虚拟样机,对曲轴连杆机构进行了多体动力学仿真,得到发动机曲轴连杆及活塞动力学特征数据曲线,为后续发动机的噪声与振动的分析和预测,提供了更为准确的约束条件。 相似文献
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根据主副连杆式曲柄连杆机构独特的运动规律,基于UGNX软件实现了使主、副气缸的活塞运动行程、位移、速度和加速度差异最小化的连杆机构的最佳几何参数,并以参数化曲线的方式再现了运动学之变化历程,为后续的动力学分析和发动机整机开发打下了基础。 相似文献
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在分析内燃机曲柄连杆动力学和曲轴动力润滑的基础上,建立该系统的动力学与流体动力润滑耦合的动力学分析模型。利用AVL Excite动力学分析软件,以双缸四冲程水冷活塞发动机二支撑方案与三支撑方案为研究对象,通过对其主轴承油膜压力进行计算分析,得出曲轴三支撑方案主轴承油膜边缘压力小于100MPa,满足无限寿命要求。 相似文献
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有限元分析方法在内燃机活塞研究中的应用 总被引：3，自引：0，他引：3
从内燃机活塞有限元网格模型的建立、活塞复杂边界条件的确定以及活塞有限元计算这三个方面系统阐述了目前应用有限元分析方法对内燃机活塞进行温度场、应力应变和传热分析,以及热负荷和机械负荷交叉迭代耦合分析的现状和发展趋势。 相似文献
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内燃机磨合及其规范研究 总被引：5，自引：0，他引：5
通过内燃机磨合台架试验，分析了摩擦副表面粗糙度、内燃机工作负荷及转速、润滑油粘度等因素对内燃机磨合过程的影响，探讨了内燃机磨合机理及其规范。 相似文献
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活塞是内燃机的重要零部件之一,它的可靠性和寿命往往制约着内燃机的性能和强度。而活塞温度场的分布直接影响着活塞的热应力,因此内燃机活塞温度场的正确测试,对进一步提高活塞的强度,改进内燃机性能,降低内燃机噪声,改善其排放有着重要的意义。本文介绍了目前活塞温度场常规测试和非常规测试的原理和方法,以及今后的发展趋势。 相似文献