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1.
我国很多地方在的高速公路的修建中,必然会与各县、乡、镇等公路甚至铁路有交集,即交叉点.本文就乡村公路下穿高速公路的通道做简要的分析以及设计方法.
1 道路交叉的影响
在公路网中,公路与公路、管线纵横交错,形成交叉.相交公路在同一平面上的交叉称为平面交叉,交叉的地方称交叉口,相交的公路分别在不同平面上的交叉称立体交叉. 相似文献
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随着我国社会经济的快速发展,城市化进程也推进到了一个新的高度,人们也在不断追求着高质量的生活标准,表现在城市中,就是人们对于城市环境的建设,突出表现在对于一些风景园林的设计。而风景园林的设计与平面构成关系密切,因此,风景园林设计与平面构成有着紧密的关系。本文将通过对平面构成理论进行分析,探究风景园林设计与平面构成的形式。 相似文献
3.
对城市道路交叉口交通流量进行了分析,根据交叉口流量,设计信号控制方案,并使用Transyt-7F软件进行优化。通过使用Transyt-7F软件对交叉口交通情况进行仿真评估,优化后信号配时仿真的功效指标比优化前改善了43.7%,交叉口服务水平提高了一个等级。 相似文献
4.
针对快速公交BRT交叉口交通特性,通过分析传统的相位设计与信号配时,总结了基于公交优先的信号控制方案优化设计。选取乌鲁木齐市典型的BRT交叉口进行实例分析,分别采用传统的信号配时方法与公交优先的配时优化方法设计了4种不同配时方案。利用VISSIM软件对BRT信号交叉口的不同信号配时方案进行仿真分析,对公交优先的信号配时优化方法的有效性进行对比验证,得出基于公交优先的信号配时方法能有效减少交叉口人均延误,实现公交优先。 相似文献
5.
对信号交叉口的状况进行分析和评价，发达国家通常采用馆和度和停车处误两项指标。在我国，由于机动车、非机动车、行人在交叉口处混行严重，现有的评价方法需要进一步发展。本文提出了一种新的评价方法，采用五个指标全面反映混合交通状况下交叉口的综合性能，运用灰色系统理论对信号交叉口综合质量进行灰色评价。研究表明，灰色聚类用于信号交叉口的综合评价，机理简单，实用性强。 相似文献
6.
基于一种不依赖交通事故和交通冲突数据的事前安全评价方法——安全服务水平评价方法,分析了影响公路平面交叉口安全服务水平的客观因素,建立了设计阶段安全评价模型。结合江苏省临海高等级公路的平交口数据进行实例验证,提出了设计阶段平交口安全评价方案及优化流程,改善效果明显。 相似文献
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从流体动力学理论出发,通过对信号交叉口的交通波分析,应用格林希尔治(Greenshields v-k)线性模型,对信号交叉口车流的集散过程进行详细描述,推导出排队模型.利用呼和浩特市大学东路与兴安南路信号交叉口的实地调查数据,对该交叉口车辆排队与集散、停车波的传递等相关参数进行了实例分析,对该路段通畅程度做了评估并提出了一些相应的改进措施,对主干路段的近远期规划、设计、改造具有一定的参考价值. 相似文献
8.
基于交通仿真技术,对公交优先预信号交叉口进行研究,提出了预信号方案的改善设计以及仿真研究方法.采用TSIS仿真软件,针对预信号方案设计中主预信号相位差、公交候驶区长度的合理取值范围和设计计算方法展开研究,并比较了有、无预信号下交叉口的交通延误状况.示例研究表明,通过设置预信号,公交车平均延误减少,达到了公交优先通行的效果.在交通饱和情况下,预信号控制可以从整体上改善交叉口的运行状况,并能有效保障公交顺畅通行. 相似文献
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针对现行畸形交叉口的改善与评价理论体系中存在的若干问题,提出了一种基于Synchro-VISSIM系统的改善与评价方法.首先,对Synchro中关于信号配时优化的模型及VISSIM中关于驾驶员行为的模型进行介绍.其次,提出了基于两种软件分析结果的,适用性较好的新型畸形交叉口改善及评价方法.最后,以秦皇岛市海浪花交叉口为例进行了分析,并运用该方法对此进行改善与评价,得到了服务水平由E级跃升到C级的结论.该方法的提出完善了我国现阶段的畸形交叉口改善与评价理论体系,而且具有良好的可操作性和实用性. 相似文献
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阐释城市道路单点信号控制交叉口存在的问题及其改善措施.选取福州市马尾区罗星西路与青州路十字信号控制交叉口,调查分析该交叉口原配时方案,发现该交叉口存在早、晚高峰现象,且信号配时不优.运用Synchro软件进行交通配时优化,得出信号配时方案,再运用Vissim软件进行仿真,优化后该交叉口各个进口道的平均排队长度和延误时间均降低.将信号管制下交叉口范围内的碳排放作为评价指标进行分析,该交叉口信号配时优化后早、晚高峰碳排放量分别降低21.47%和18.06%. 相似文献
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陈敏尧 《湖南农业大学学报(自然科学版)》1983,10(3)
本文论述了“渠化设计”的原理及其在交叉口上渠化车流的设计方法。针对长沙湘江大桥桥东路段交通紊乱和事故多的情况,提出在车流渠化和人流渠化方面的工程措施。 相似文献
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随着园林景观设计的发展，构成艺术逐渐被运用到现代园林中。探讨园林景观设计中的构成艺术，从平面构成、立体构成、色彩构成等方面阐述其在设计中的运用。 相似文献
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针对我国花境发展现状中存在的主要问题,从花境选址、植物选择、立面造景、平面组合景观、植物种植尺度、颜色配置、植物季相等角度分析了花境设计的要点,以及花境施工和养护管理工作中的注意事项,希望进一步拓展花境应用设计思路,丰富我国花境植物的应用种类,提升我国花境应用的水平。 相似文献
15.
冯桂炎 《湖南农业大学学报(自然科学版)》1985,12(3)
本文阐述车辆在定时信号控制下通过交叉口时如何使排队减少、时间延误损失最少的优化问题.根据优化理论,将交叉口各向车流在红灯持续时间内所受的延误时间建立数学模型作为目标函数,以行人、车辆过街所需时间和排队车辆疏散所需要时间作为约束条件,按交叉口总延误最小的原则寻求出最优的红灯时间.对数学模型中的有关参数,本文提出了简便可行的实测和统计方法.通过实例表明,优化后的交叉口总延误时间明显减少,表明信号配时优化改善交叉口的交通运行具有明显的经济效益和现实意义. 相似文献
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常云涛 《湖南农业大学学报(自然科学版)》2009,36(9)
研究无公交专用信号的信号交叉口乘客延误的优化问题.以HCM2000中的信号交叉口延误公式和Dual Ring信号模式为基础,考虑公交车辆载客率较高的特性,建立了基于乘客延误的信号交叉口配时优化模型,并利用协调变换方法对模型进行改进,使得模型能够采用经典的广义既约梯度法(GRG)进行优化求解.运用本文模型进行实例分析,分析表明,在较高流量饱和度和公交车混入率的情况下,采用本文模型可以降低交叉口乘客人均延误10%以上. 相似文献
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研究了一种新的用于土壤水分测量的边缘电场平面传感器,设计了平面电容土壤水分传感器的调制检测电路和数据处理系统,通过参数优化可以得到一种能够实现在线测试的土壤水分传感器及检测仪器.试验表明,随着土壤含水量的变化,其传感器的响应有较大的变化,且在低于25%的含水量范围,土壤含水量与被电压之间近似呈线性关系. 相似文献
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城市化速度过快,周边乡镇向城市靠拢,道路已经无法满足日益增长的交通需求,城市拥堵状况也日益严重。在这种道路供需不平衡的情况下,针对发生拥堵的不同节点(路段、交叉口以及客流疏散点等)分析拥堵节点的原因,包括道路物理特性、周边用地以及其他相关原因等。最后借鉴国内外治理城市拥堵的经验,提出解决方案,如对特定交叉口进行渠化,结合高峰期交叉口的交通量,制定科学合理的交叉口信号配时、改善城市规划、提高出行者规范意识、发展智能交通等。 相似文献
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基于平面镶嵌理论,分析了二维平面中4种基本对称操作和数学中平面平移对称的17种模式,结合公园铺装的功能与特征,分析了适用于公园铺装的对称形式和设计原则,进而对上海市20世纪初建成的鲁迅公园和中山公园,以及20世纪末、21世纪初建成的世纪公园和徐家汇公园这两个时期的公园铺装进行调查,对公园对称式铺装的对称形式种类、对称单元形等进行分析。发现随着时间的推移,公园中对称式铺装所应用的对称形式日趋多样化;公园对称式铺装中对称基本形和组合式对称形式的应用愈加复杂化与个性化。 相似文献