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选取昆明市为研究区域,在RS和GIS技术支持下,对2013年、2014年和2015年植被分类和覆盖度时空特征进行研究。结果表明:1)2013—2015年间,研究区分布较广的植被为针叶林和阔叶林,草地主要分布在北部高山河谷地带,灌丛和人工植被主要围绕城镇及水域分布,灌丛和草地面积下降12.72%,人工植被和其他用地面积上升12.82%。2)2013—2015年植被覆盖度整体呈上升趋势,NDVI>0.5区域比例上升31.52%,而2014—2015年植被覆盖度总体呈下降趋势,NDVI>0.5区域比例下降6.1%。3)植被覆盖度因海拔、坡度差异而呈现不同的分布特征,其中:海拔>2500m和坡度>25°区域植被覆盖度相对较高,而海拔<1000m和坡度<5°区域植被覆盖度相对较低,变化较明显的分布在海拔1000~2500m和坡度<5°区域;海拔>2500m和坡度>25°区域人类活动少,植被覆盖变化不明显。 相似文献
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公路绿化是国土绿化的重要组成部分。公路主干道两旁山地披上绿装后,对改善自然面貌,恢复生态平衡有着重要的作用。揭阳市公路主干道两旁第一重山生态公益林面积35113hm^2,应规划改造和种植面积12413hm^2。规划设计本着生态效益优先,因地制宜、因害设防的原则,采用乡土阔叶树种为主,全面对这部分山地进行高标准造林,并加强抚育管理,提高前期生长速度,加快郁闭成林,保证全面绿化,发挥效益。 相似文献
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对云南省昆明市滇池流域老青山"五采区"现状进行分析,提出"工程防护与生态修复相结合,构建老青山景观生态安全格局"的生态修复设计理念与方法,按照不同的生态功能分区,分别选取不同的工程措施、绿化模式、浇灌方式等进行生态修复,包括场地治理、植被修复和管理利用等设计方法和内容,并重点阐述植被修复设计中的纯植被修复区、坝体植被修复区、坝顶填土植被修复区、边坡治理植被修复区、园林景观绿化区等不同生态功能区的工程措施、具体植物配植模式及给水设计方法。在力求达到良好生态效益的同时兼顾景观效果,达到可持续发展的目标。 相似文献
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《林业调查规划》2021,(4)
以云南省典型山地城市普洱市为例,通过问卷调查及访谈、实地调查、专家咨询等方法,筛选出山地城市骑行绿道选线影响因子,运用层次分析法(AHP)构建适宜性评价模型,对普洱市思茅区骑行绿道适宜建设区域进行评价。结果表明,山地城市骑行绿道选线除强制考虑地质灾害和空间管制因素外,主要受自然环境基底、景观资源、交通环境、使用需求的影响,其中自然环境基底影响最大,最适宜区域分布在海拔600~1 200 m、坡度0~8°地形较平坦的城镇及其周边;适宜区及基本适宜区为海拔900~1 500 m、坡度0~20°区域;不适宜区域为海拔高于1 700 m、坡度大于20°区域。 相似文献
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通过对河南黄河小浪底风景区自然地理、植被、土地利用状况的调查分析,认为其绿化状况不能适应其旅游发展的需要,并对未来绿化景观空间结构,作出了规划构想。规划构想具有较强的针对性,有机融合了绿化的生态功能与景观作用。 相似文献
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怀化市城市道路绿地调查分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以怀化市城市道路绿地为研究对象,调查和分析了怀化市道路绿地的园林植物应用与园林景观现状,并测定了园林绿地的生态因子。结果表明:怀化市建成区主干道路绿地现应用了木本类园林植物43种;道路绿地景观总体水平较低,绿地所发挥的生态效益有限;绿化好的正清路段的氧气含量、温度、空气湿度等生态环境条件与火车站、河西、三角坪、中心市场等相比,更适于人类活动;怀化市道路绿地中所存在的主要问题有:道路绿地断面形式不合理、道路景观地方特色不足、植物群落结构不稳定、绿带生态效益不显著。并提出了从城市总体规划、道路规划、植物规划几方面入手,全面提高道路绿地绿化质量的建议。 相似文献
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禄劝县城树种规划研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对禄劝县城园林绿化中的树种应用现状进行了实地调查,记录了现有树种123种,分属52科94属,其中裸子植物14种,被子植物109种,常绿树种92种,落叶树种31种.对乡土树种应用不足、绿化树种色彩单一等绿化中存在的问题进行分析,确定了树种规划原则及指标体系.藉此提出了6种园林绿化基调树种,16种骨干树种,302种一般树种和84种潜在价值树种. 相似文献
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科学进行干道和广场的绿化规划与树种选择 ,对全面提升校园景观质量具有重要的意义。结合当前湖北地区部分高校干道绿化和校园广场绿化建设中存在的一些问题 ,介绍了干道和广场的绿化规划和树种选择原则 ,并详细探讨了适合湖北地区高校种植的干道绿化树种和广场绿化植物。 相似文献
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行道树作为城市道路景观和绿地系统的重要组成部分,在改善城市生态环境、美化城市形象等方面发挥着重要的作用。本文以苏州市平江区的行道树为研究对象,对其种类、数量、生长状况以及绿化和种植方式展开调查和分析。结果表明平江区行道树主要由9种木本植物组成,共计6091棵,其中香樟和二球悬铃木数量最多,分别占总数的43.47%和29.88%。二球悬铃木的胸径和冠幅均明显大于其它树种。平江区主、次干道行道树树种丰富,搭配多样;而支干路和快速路的行道树树种单一。平江区主要道路行道树的绿化形式多为多板多带式,而绿化方式则多为树带式和树池式组合。本文为今后苏州市平江区原有道路绿化养护管理和新建道路绿化建设提供依据。 相似文献
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高速公路的绿化是公路发展过程中的一个重要环节,也是满足未来生态公路建设的基本条件之一。黄塔桃高速公路主线及连接线用地范围内的主要绿化树种有紫薇(Lagerstroemia indica)、紫荆(Cercis chinensis)、茶梅(Camellia sasanqua)、红枫(Acer palmatum cv.Atropurpureum.)、木槿(Hibiscussyriacus)、夹竹桃(Nerium indicum)、棕榈(Trachycarpus fortunei(Hook.f))、红叶石楠((Photinia×fraseri)、蜀桧(Sabina chinensis)等,这些树种不仅提供了很好的景观效果,而且也具有良好的改善生态环境的功能。 相似文献
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在对银川市内30条主次干道的道路绿化进行调查的基础上,对植物种类、道路绿化形式、景观格局、垂直结构等进行分析,针对银川市街道园林景观现状,掌握道路景观的构成以及城市道路绿地植物的选择。结果表明,目前银川市道路绿地虽然有一定的景观效果,但是在植物种类、断面形式、树种搭配上仍有一定不足,种类不够丰富,植物养护缺乏管理,有待改善。 相似文献
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从张家口市公路绿化存在的主要问题切入,对张家口市高等级公路绿化的原则和措施进行了较为详细的探讨,确定了张家口市高等级公路绿化美化的原则应是“因地因路制宜,适地适树,乔灌花草相结合,并加强即有树木保存”。并从技术和行政两个方面提出了绿化美化的基本措施。 相似文献