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1.
车速越高越好。国家把农用运输车车速限定在50千米/小时以下,是在综合考虑农用运输车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况和安全性能等方面后确定的,厂家也是据此设计的。因此,使用中若擅自提高农用车速度,必然会造成故障率上升。 柴油牌号越高越好。农用车使用的柴  相似文献   

2.
<正>车速越高越好。国家把农用运输车车速限定在50千米/小时以下,是在综合考虑农用运输车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况和安全性能等方面后确定的,厂家也是据此设计的。因此,使用中若擅自提高农用车速度,必然会造成故障率上升。 柴油牌号越高越好。农用车使用的柴  相似文献   

3.
一些农用车驾驶人总嫌农用车跑得慢,想方设法强行提高车速,认为车速越高越好。应当知道国家把农用运输车车速限定在50公里/小时以下,是在综合考虑农用运输车的技术质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方面后确定的,厂家也是据此设计的。因此,使用中若擅自提高农用车速度,必然会造成农用车工作状况恶化、故障率上升、可  相似文献   

4.
1车速越高越好一些农用车驾驶人总嫌农用车跑得慢,想方设法强行提高车速,认为车速越高越好。应当知道国家把农用运输车车速限定在50公里/小时以下,是在综合考虑农用运输车的技术质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方面后确定的,厂家也是据此设计的。因此,使用中若擅自提  相似文献   

5.
一、车速越高越好。国家把农用运输车车速限定在50公里hJ,时以下,是在综合考虑农用运输车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方面来确定的,使用中若擅自提高车速必然会造成农用车工作状况恶化,故障率上升,甚至车毁人伤。  相似文献   

6.
冯国民 《新农村》2012,(7):34-35
1.切忌车速越高越好有些农用车驾驶人员总嫌农用车跑得慢,想方设法来强行提高车速,认为车速越高越好。这里特别要指出,在综合考虑农用车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况和安全性能等均良好的情况下,农用车速限定在50千米/小时以下,工况不良时应降低车速。因此,使用中如果擅自提高农用车速度,必然会造成农用车工作状况恶化,故障率上升,尤其重要的是降低安全性,甚至车毁人伤。  相似文献   

7.
王强 《湖南农业》2004,(11):27-27
1.车速越快越好一些农用车驾驶员总嫌农用车跑得慢,想方设法强行提高车速,认为车速越快越好。我们知道,国家把农用运输车车速限定在每小时50公里以下,足在综合考虑农用运输车的技术质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方  相似文献   

8.
一、车速越高越好一些农用车驾驶人员总认为车速越高越好。事实上国家把农用车车速限定在50公里/小时以下,是在综合考虑农用车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等多方面条件后确定的,厂家也是据此设计制造的。因此,使用中若擅自提高农用车速度,必然会造成农用车工作状况恶化,故障率上升,甚至车毁人伤。二、柴油牌号越高越好农用车柴油机使用的是轻柴油。轻柴油根据凝点的不同分为10号、0号、-10号、-20号和-35号。轻柴油牌号的选择,不是以柴油牌号越高越好,而是以保证柴油在最低气温下不致凝固为原则。为了更好地发挥柴…  相似文献   

9.
正随着农用车行驶车速的不断提高,对农用车制动性能的可靠性要求也越来越高。现在农用运输车大都采用气压制动系统。农用运输车在长期使用过程中,气压制动系统不可避免地要发生配合件的磨损、橡胶软管的老化、运动件的卡滞等,造成配合间隙增大、密封不良而漏气泄压,以致影响车辆的制动效  相似文献   

10.
近几年来,农用运输车发展迅速。但许多农机手对农用车缺乏正确的认识和使用,造成机车故障增多。这些使用误区主要有以下几种。1.轻视安全,事故频发农用运输车结构简单,速度慢,又大多行驶在人车稀少的乡道上,因此,就错误  相似文献   

11.
<正>随着农业机械化的进程不断加快,在我国广大农村农用运输车的需求量不断增加。农用运输车已经成为一些农民发家致富的手段。但是,大部分人,没有驾驶经验,有的来不及培训就投入到了生产运营中,新车得不到正确使用和保养,导致在行驶中发生故障,给用户造成一定的经济损失。如何使用操作好农用运输车,避免事故的发生,使其充分发挥作用,提高经济效益,已成为广大用户关心的问题。现将农用运输车的正确使用操作介绍如下,供农用车驾驶  相似文献   

12.
农华 《农村新技术》2001,(11):41-41
国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合制定颁布<农用运输车报废标准>,对农用运输车的报废标准进行了规定.按规定,农用车最长使用年限为12年.  相似文献   

13.
正随着我国城乡经济的发展和国家对扶农政策的不断深入,越来越多的农民购买了农用运输车,这在很大程度上降低了劳动强度,提高了生产率。但是大部分人没有驾驶与维修经验,有的来不及参加培训就投入到生产运营中,新车得不到正确使用和保养,导致各种故障的发生,不仅造成用户的经济损失,而且也产生了安全隐患。因此,农用运输车驾驶员掌握一些故障的排除方法是非常重要的。一、农用车转向沉重农用车转向沉重就是指农用车在行驶中转弯时,驾驶  相似文献   

14.
通过对我国农用运输车发展现状及技术研究能力的考察,认为要适应我国农业生产的需要,改变目前农用运输车产品用途单一的现状,应努力发展多用途农用车,农用运输车的用途多样化,是农用运输车发展的方向,发展多用途农用车具有良好的前景。  相似文献   

15.
农民朋友倾全家积蓄购置一辆农用运输车不容易,如果材质不好隐患无穷。为此提醒农民朋友在选购农用车时,除了大家熟知的检查整车外观和发动机、底盘的性能外,还必须注重检查农用运输车的材质是否优良和坚固耐用,因为它牵涉到农用车的使用寿命和经济性。  相似文献   

16.
近几年来,农用运输车迅速发展。但许多驾驶员不能正确使用农用车,造成机车故障增多,修理费用增高。这些使用误区主要有以下几种。 认识上轻视,事故频发 错误地认为农用运输车结构简单,速度慢,又大多行驶在人车稀少的乡道上,所以不必精心保养和操作,超速、超载、超员更是家常便饭。然而  相似文献   

17.
杨七胜 《甘肃农业》2005,(5):102-103
引言,三轮低速汽车(原称农用运输车.惯称农用车),于上世纪80年代我国农村经济体制改革初期应运而生.其拥有量随着农村经济快速发展而迅猛增长。据有关资料介绍,目前我国这种车辆千万余台。农用车辆的安全可靠性是指在规定的时间内完成规定功能而不出现人身伤亡和机器损坏的安全可靠程度,其中考核三轮农用车安全可靠性的主要指标包括防护性能、操作性能、稳定性能、制动性能和环保性能等。安全可靠性作为产品的一个重要属性,其重要性越来越被人们所认识。  相似文献   

18.
<正>近年来,农用运输车在我国广大农村使用的越来越多,深受广大农民朋友的喜爱。但是大多数初次使用农用运输车的驾驶员,还不完全了解农用运输车零部件的结构、几何形状及相互位置,对于在运行中出现的一些常见故障不知如何排除。因此农用运输车驾驶员学会排除一些常见故障,及掌握维修中的注意事项是非常重要的。现将农用车柴油机维修中的注意事项叙述如下,供农用运输车驾驶员参考。一、气缸压力因为柴油机是压燃式发动机,如果气缸压力不足,气缸  相似文献   

19.
本文导出了农用运输车(简称农用车)百公里油耗量 Q_s 的表达式。分析了式中有效油耗率 g_e、传动效率η_T 和行驶阻力对 Q_s 的影响。由此可见,影响农用车节油的因素很多,每种因素都有节油潜力。而掌握农用车节油驾驶技术和保持良好的技术状况是当前农用车节油的重要途径。  相似文献   

20.
<正>随着农业生产发展和农村经济繁荣,农用运输车进入了千家万户,农用运输车社会保有量大幅增加。农用运输车已经成为我国交通运输工具的重要组成部分,是一种适应我国目前农村经济水平的交通运输工具。轮胎是农用运输车行走系的重要组成部分,其成本约占车辆购置费的9%。轮胎使用合理与否将直接影响农用运输车的性能,关系到运输成本和材料消耗。由于人们对轮胎的重视程度不够,造成一些不必要的损坏而使轮胎提前报废。因此,农用运输车驾驶员应正确地使用和维护好轮  相似文献   

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