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针对当前汽车追尾事故频发的现象,设计了一种汽车安全车距预警装置,此装置通过激光测距雷达检测跟车距离,传感器判断汽车行驶状态。智能控制单元根据两车之间的距离及车辆的行驶状态智能地制定出相应的预警和规避措施,从而减少追尾事故的发生。 相似文献
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通过对汽车紧急制动过程的研究，构想汽车防追尾系统的设计方案，并进一步分析激光位移传感器技术的原理，确定其在汽车防追尾系统中的应用可行性。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2015,(12)
设计了一种汽车防碰撞及行人保护的预警装置。综合运用激光和超声波测距,实现了对汽车前方和后方车辆、障碍物或行人的有效预警;运用声光互警,使得在开车门有危险时,车内和车外人员都可以得到警报;运用STM32单片机处理测距模块探测到的外界环境信息,把是否报警的指令发送给报警模块,报警模块做出相应反应,防止开车门事故和追尾事故的发生。 相似文献
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从人机工程学的基本原理出发,针对汽车追尾预警系统设计了多种方案的视觉、听觉人机信息界面,并对预警图标和预警声音进行了测试评价。在汽车驾驶模拟器上,对预警报警的效果进行了综合试验研究。结果表明,同时使用听觉和视觉预警,能够起到较好的预警提示作用。 相似文献
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1跟车时需保持一定距离 汽车与两轮车追尾事故有三种：一是汽车追两轮摩托车；二是两轮摩托车追尾汽车；三是汽车追尾自行车。前两种都是在前后两车之间较短的距离中行驶时，驾驶员注意力不集中，未留意前车时，或前车已因某种原因减速，甚至停车了，在无法回避的情况下，造成了追尾碰撞。也有驾驶员误将停留的前车当成了行驶的车辆，临近时才发现车停着，踩制动踏板已来不及了，造成了追尾。这种事故一般发生在夜间。追尾事故一般都是一维碰撞。 2相对行驶时须防止猛拐与横穿 相对行驶的车辆，彼此都是会车关系。汽车在… 相似文献
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介绍了汽车防碰撞系统重要性。从多传感器信息融合、考虑多工况影响的防碰撞研究、防碰撞预警策略等三个方面分析了汽车防碰撞系统研究的国内外进展。总结了汽车防碰撞系统目前的研究中存在的问题及今后发展的方向。 相似文献
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吴义炳 《农业装备与车辆工程》2008,(12)
为解决汽车追尾问题,设计一种由DSP芯片控制的、防止汽车追尾的应急系统。本系统选择激光测距,并能根据各种情况的最低行车安全距离来判断是否要采取相应的制动措施。由于采用了DSP,跟以往的基于单片机的防止汽车追尾的应急系统相比,有更快的数据处理与反应速度,增强了系统的可靠性。 相似文献
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在追尾碰撞中,轻型车辆驾驶员相对于大型车辆具有较高的死亡率,这是由于车辆具有不同的碰撞相容性造成的,碰撞相容性的不同主要取决于车辆自身的特性、车身重量、前部刚度和外形,这是影响车辆碰撞相容性的重要因素。从实车实验入手,探讨碰撞相容性在追尾碰撞中所起的重要作用,对改善车辆追尾碰撞相容性提出了参考意见。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2018,(4)
正中国汽车技术研究中心宣布,为了让中国智能汽车解决实际道路交通问题,中汽研在2015版C-NCAP(中国新车评价规程)的标准上新增了针对主动安全的测试,其中包含车辆规避追尾及碰撞行人两个项目,以测试号称配备主动安全系统的车辆的可靠性。作为测试碰撞的前期路演,模拟真实交通环境下的6种场景,中汽研近日完成了中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试。中汽研透露,已经完成了对这项测试系统设 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(2)
正据《美国汽车新闻》报道,美国高速公路安全保险协会(IIHS)一份新的研究显示,自动刹车技术可使追尾事故发生率平均降低40%,各大安全组织、监管机构及汽车制造商们都极力推动新车配备该项技术。IIHS研究回顾了2010年至2014年以来美国22个州区警方报告中所有的汽车追尾事件,并将包括讴歌、本田、奔驰、斯巴鲁以及沃尔沃在内的众多配备自动刹车技术与碰撞预警系统的汽车与未配备该技术的同一汽车车型做了比较,最终发 相似文献
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当机动车突然遭遇车祸时,驾驶人掌握正确的紧急处置措施和自救方法,对于减轻车祸损失和伤害具有非常重要的意义.
众所周知,机动车与障碍物的碰撞事故分为正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞等三种形式.其中,正面碰撞和追尾碰撞的发生频率比较高,而侧面碰撞的发生几率相对较低. 相似文献
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保险杠系统是汽车车身的重要组成部分,随着现代汽车行驶速度的提高,对高速碰撞中的保险杠系统进行结构耐撞性研究具有非常重要的意义。为提高保险杠系统在高速碰撞中的结构耐撞性,在原北京吉普车保险杠系统的基础上,对其进行结构优化设计,并利用有限元数值模拟的碰撞标准对优化结果进行了验证和比较。 相似文献
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尤本隆 《农业装备与车辆工程》2022,60(1):54-59
为提高汽车跟车行为的安全性,提出一种基于有限状态机理论的自动紧急制动(AEB)控制策略.制定了分级预警和分级制动策略,通过碰撞时间模型(TTC)和安全距离模型确定出AEB系统的预警时机、制动时机和制动强度.在2021版C-NCAP主动安全测试场景下,通过PreScan和MATLAB/Simulink软件对提出的控制策略... 相似文献
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针对汽车追尾事故频繁发生原因,提出汽车制动信号频闪控制系统设计方案,分析了制动措施与制动管路压力变化对应关系,利用单片机计算处理并控制和实现紧急制动时刹车灯信号频闪及蜂鸣报警,控制系统可减少后车反应时间,有效降低汽车追尾事故的发生率。 相似文献
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分析了汽车车身与障碍物正面碰撞数学模型的建立方法,模拟汽车与刚性墙以48 km/h速度正面碰撞的车身变形结果,研究其模拟碰撞后的位移、加速度随时间的变化,其结果符合汽车安全法规的要求。 相似文献