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城市行道树的研究现状及展望 总被引：11，自引：1，他引：10
本文系统地阐述了国内外关于城市行道树的研究进展,包括城市行道树结构、城市行道树对环境的适应和城市行道树的生态功能,以及行道树的绿化管理等方面的研究,并提出今后研究方向。
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指出了行道树作为城市园林绿化的重要组成部分,是反映城市绿化综合管理水平的一个重要指标,在城市园林绿化中发挥着举足轻重的作用。对莆田市行道树现状进行了研究分析,针对莆田市行道树当前存在的问题提出了相关改进措施,以改善行道树生存状况,促进行道树健康发展,发挥行道树最大的生态和环境效益。 相似文献
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石家庄市行道树树种选择及应用浅析 总被引：1，自引：0，他引：1
行道树作为现代园林发展的产物,随着时代的发展在城市道路绿化中的作用越来越重要。行道树有助于突出园林特色,塑造城市形象,展现城市景观。该文介绍了行道树在园林中的作用及地位,分析了石家庄行道树存在的问题,在此基础上,提出了石家庄市行道树发展对策。 相似文献
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城市行道树生态环境分析及养护措施 总被引：3，自引：0，他引：3
城市行道树具有十分重要的功能。行道树生长的好坏直接影响其生态效益、遮荫功能及景观功能的发挥。作者综合分析了城市行道树的生态环境及各种因子对城市行道树的影响,并在此基础上总结实践经验,提出了养护好城市行道树应采取的各项措施。 相似文献
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城市行道树过去一般只要采用适合本地生长的树种,按照规格栽植到绿化带就完事。随着城市不断发展,过去定植的城市行道树,已开始影响到城市的交通、供电、通讯线路和城市照明线路等公共设施的正常使用。解决这些矛盾的办法,一是对过去定植的城市行道树进行整形改造,以缓解这些矛盾;二是为使今后在配置行道树过程中,少走弯路,应提倡合理配置行道树,通过早期人为的定杆整形,使城市行道树发展成为互不影响,又互为美观的城市行道树,为城市市民造福。1 城市行道树配置1.1 城市行道树的树种选择为了避免盲目定植,第一步工作,就是对所在市所有定植… 相似文献
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厦门市行道树结构特征研究 总被引：1，自引：1，他引：1
对厦门市行道树的现状进行详细调查和分析,发现厦门市现有主要行道树种有61种,248 721株,平均密度达1 026.66株.km-1,总覆盖面积达1 860 974.78 m2,平均覆盖面积7 709.54 m2.km-1,具有较合理的配置格局和科学的养护措施,目前健康状况良好,较好地发挥了行道树种的绿化作用。 相似文献
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通过对佛山市禅城区205条道路的调查,结果表明,禅城区共应用了58种(含变种)乔木作行道树,其分别属26科44属,其中乡土树种占65.52%,常绿乔木占74.14%;47种生长良好;细叶榕(Ficus microcarpa)、芒果(Mangifera indica)、大叶榕(Ficus virens var.sublanceolata)、大花紫薇(Lagerstroemia speciosa)、垂叶榕(Ficus benjamina)、木棉(Bombax ceiba)、高山榕(Ficus altissima)、阴香(Cinnamomum burmanii)、白兰花(Michelia alba)以及红花羊蹄甲(Bauhinia blakeana)等10种乔木是禅城区行道树种群的骨干树种。 相似文献
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福州市城市行道树的现状与对策 总被引：6，自引：3，他引：6
分析了福州市行道树栽植、养护现状和存在问题,对福州市未来行道树栽植规划和养护管理等提出了建议和对策。认为强调科学配置,完善管理机制,关注良种的选育推广应用,建构合理的行道树体系,是当前福州市城市道路绿化的关键。 相似文献
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随着新农村建设政策的稳步推进,乡村道路建设的不断改善,乡村行道树的建设逐渐受到重视.道路绿化具有生态保护、交通辅助、景观组织和文化隐喻等功能[1].当前,全国正开展新农村绿色家园建设,乡村行道树作为绿化的重要内容,在村庄内部,村庄与村庄之间,形成一个完整的绿化系统,合理选用乡村行道树对改善农村生态环境、提高乡村道路质量、美化乡村景观以及提高经济效益都有重要作用;然而,目前有关行道树的研究主要集中在城市[2-5],在一定区域尺度,有关乡村道路绿化树种选择、树种组成、树种特征、生长要素等等方面,目前尚无人涉及研究~[6-8],难以为新农村绿色家园建设提供技术支撑. 相似文献
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Isabel A. Munck Chandalin M. BennettKim S. Camilli Robert S. Nowak 《Forest Ecology and Management》2010
Lake Tahoe, on the boundary of California and Nevada, is world renown for its natural beauty and is also a popular location for winter-sporting activities. De-icing compounds, such as sodium chloride (NaCl), are used to maintain safe winter driving conditions. Sodium chloride, however, can damage roadside vegetation and affect surface and ground water quality. Our objectives were to: investigate the relationship among salt damage to trees and other damage (from insects, diseases, and other biotic and abiotic factors), examine the effects of vegetation characteristics and environmental factors on salt damage to trees, and to quantify the long-term impacts of de-icing salts on roadside conifers in the Tahoe Basin. From 2006 to 2008, 442 square plots (0.1 ha) were established and surveyed throughout the Lake Tahoe Basin, including 176 control plots > 300 m from roads, and 137 plots originally established in 1990 that were used for long-term trends. Both incidence and severity of salt damage, diseases, insect pests, and other abiotic damage were recorded on all trees within plots (more than 10,000 trees). Soil and vegetation samples were collected from a subset of plots and analyzed for salt content. At least 15% of roadside trees were damaged by salt every year. Very large year-to-year variation in the incidence of salt damage was observed, but the severity of salt damage has decreased since 1990. A clear roadside effect on roadside conifers existed because symptoms of salt damage were only observed on trees in roadside plots and never in control plots, and foliage from trees in roadside plots had more sodium and chloride content than those in control plots for both salt symptomatic and asymptomatic foliage. Incidence of salt damage decreased with increasing distance from roads, was more frequent on rocky soils, and increased with downhill slope steepness and tree density. Pines (Pinus spp.) were more frequently and severely damaged by salt than firs (Abies spp.). Trees were more likely to be damaged by something other than salt, and the relationship among salt damage and other damages was antagonistic rather than synergistic. The results from this study have important implications for the ecology and management of conifer forests in relation to salinity and road maintenance. 相似文献
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通过对南亚热带13个主要城市的1667条主要道路行道树生长状况的调查,结果表明,共有101种(含种以下单位)乔木用作行道树。它们分别隶属于32科68属,其中乡土树种占53.47%,常绿乔木占75.25%,其中87.13%的乔木生长良好。研究认为:海南蒲桃(Syzgium cumini)、非洲桃花心木(Khaya senegalensis)、木棉(Bombax ceiba)、芒果(Mangifera indica)、扁桃(Mangifera persiciformis)、海南红豆(Ormosia pinnata)、秋枫(Bischofia javanica)、细叶榕(Ficus microcarpa)、麻楝(Chukrasia tabularis)、樟树(Cinnamomum camphora)、阴香(Cinnamomum burmanii)、垂叶榕(Ficus bengjamina)、高山榕(Ficus altissima)、尖叶杜英(Elaeocarpus apiculatus)、人面子(Dracontomelon duperreanum)、红花羊蹄甲(Bauhinia blakeana)、凤凰木(Delonix regia)、白兰花(Michelia alba)、大花紫薇(Lagerstroemia speciosa)、糖胶树(Alstonia scholaris)、紫檀(Pterocar pusindicus)、蝴蝶果(Cleidiocarpon cavaleriei)、石栗(Aleurites moluccana)、蒲桃(Syzgium jambos)等24种乔木适宜作为南亚热带城市行道树的骨干树种;大叶榕(Ficusvirens var.sublanceolata)、黄槐(Cassia suffurtiosa)等31种乔木可作为行道树一般树种。 相似文献
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本文通过对杨凌示范区城市园林绿化树种蛀干害虫危害现状及防治措施的调查,揭示当前关中地区城市园林蛀干害虫发生特点及主要应对策略,为城市园林中控制蛀干害虫扩散、危害提供决策依据。 相似文献
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珠海市区道路绿化应用植物调查 总被引：2，自引：0，他引：2
应用踏查法,于2004年11～12月调查了广东省珠海市区主要道路绿化植物的种类、观赏效果及其配置特点。调查统计结果表明,珠海市区主要道路绿化植物共有144种(含变种),隶属于51科,114属。种数6种以上的植物科有棕榈科、桑科、大戟科、桃金娘科、苏木科等,主干树种有大王椰子、榕树、南洋杉、假槟榔、垂叶榕等;常见的灌木种类有黄金榕、变叶木和黄叶假连翘等。分析了珠海市区主要道路绿化植物的地理成分、观赏特点及抗性树种应用情况。针对珠海市区道路绿化植配置现状,提出了存在问题和改善道路绿化效果的建议。 相似文献
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莆田城市行道树特征分析 总被引：2，自引：1，他引：2
用统计学的方法,对莆田市建成区行道路进行全面的调查分析,结果表明:九里香等5种灌木占较大优势,观花灌木较少;与灌木相比,乔木树种占有明显优势,观花、观叶、观果树种较为多样;人行道多为乔木单层结构,树体多为10 m以下低矮乔木;近郊树种分布单一。针对分析结果提出设想和建议。 相似文献