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1.
吴刚 《农业装备与车辆工程》2014,(4):45-48
从研究电动轿车电机振动关系式入手,对电机NVH机理进行了分析,介绍了电机NVH整车试验方法,对不同方案电机的NVH性能举例进行了对比分析,并给出了结论,对电机的方案选择具有参考价值。 相似文献
2.
针对单电机驱动型式的电动拖拉机难以满足农田作业多工况的问题,提出了一种基于行星齿轮耦合的双电机驱动系统。根据电动拖拉机动力传动系统的结构方案,按多种作业类型对双电机耦合驱动系统的驱动模式进行分析。采用试验数据模型和理论模型相结合的方法,建立电动拖拉机驱动系统关键部件效率模型和整机纵向动力学模型,在此基础上搭建了电动拖拉机控制仿真试验模型。针对不同驱动模式设计了驱动系统综合控制策略,通过仿真试验得到两电机的功率分配规则。在搭建的传动性能试验平台上对双电机耦合驱动系统进行恒定负载试验和牵引性能试验。试验结果表明,两种试验条件下,主、副电机的功率分配比变化范围为1. 07～2. 73,恒定负载试验中,功率分配比为1. 88时系统效率最高,牵引性能试验时,功率分配比为1. 86时系统效率最高。双电机驱动系统能够跟随负载变化按照功率分配规则实现两电机的功率分配,满足作业负载的同时降低了功率损耗。 相似文献
3.
汽车玻璃升降器是汽车一个重要的功能系统。用户要求汽车升降器在满足安全性、可靠性的同时,也不断追求智能化。升降器功能的舒适性是为了提高汽车的舒适性、方便性与安全性,桑塔纳3000轿车采用电动车窗系统,以实现车窗的自动升降。针对一辆桑塔纳3000的轿车其电动玻璃无法正常升降,本文根据汽车电动玻璃的组成,依据其工作原理,结合分析桑塔纳3000轿车电动玻璃升降器的电路图,并且分析电动玻璃升降故障的常见故障现象与原因,采用电动玻璃升降器电路检修方法,从而排除电动玻璃升降器不工作的故障。 相似文献
4.
泵站贯流式机组起动异常分析及对策 总被引：1，自引：0，他引：1
针对淮安三站灯泡贯流式定桨水轮发电机组起动异常情况，在空载、轻载、重载等不同负荷下对机组进行了试验检查；分析了电机起动力矩小、带励失步的原因；介绍了无刷励磁系统的调整方案，该方案经实际运行考核验证，效果明显。 相似文献
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电工检查电机故障时,一般用测电笔或万用表检查。笔者介绍几例用钳形电流表测三相异步电机空载电流查找故障的方法。 例1 一台矿石粉碎机,拖动电机为15kw。电机大修后空载运转正常,但不能带负荷,一加上负载,电机就过载跳闸。经检查,机械、电源方面均正常,测电机线圈直流电阻分别是2.4Ω、3.2Ω和2.4Ω;用钳形电流表测三相空载电流分别是9A、5A、8.8A,可以肯定电机线圈有故障。拆下电机端盖,发现其中一相绕组的一根线头处已松开,焊锡熔化。该台电机是双线并绕,其中一路断开,另一路仍通,所以转矩降低,只能空载转动,但带不起负荷。 相似文献
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介绍了电动助力转向系统的结构原理和系统组成。在研究助力转向控制原理的基础上,设计了基于Freescale 9 s12Xdp512的汽车电动助力转向的控制器,通过方向控制电路、电机驱动电路和PWM脉宽调制技术实现对电机的控制,并对EPS转向助力特性进行了仿真分析。 相似文献
8.
基于轮毂电机驱动的电动拖拉机总体设计与试验 总被引：1，自引：0，他引：1
《农机化研究》2021,43(10)
针对温室大棚、果园、茶园等复杂作业环境及绿色环保作业要求,在完成了基于轮毂电机驱动的电动拖拉机三维设计及样机研制的基础上,进行了整车性能试验及ADVISOR2002仿真。在建立电动拖拉机驱动系统仿真模型的基础上,对软件上自带的前驱特性功能模块进行了二次开发,完成了基于轮毂电机驱动的电动拖拉机后驱特性的性能仿真,得出电动拖拉机0～40km/h的加速时间为6.5s,1.5m/s速度时最大爬坡度为17.8°,在CYC_1050_6PRIUS工况下的总里程为69.9km。对电动拖拉机进行爬坡和牵引试验,得出电动拖拉机以1.5m/s的速度在水平路面行驶时最大牵引力为700N,以1.5m/s的速度坡面行驶时最大爬坡度为11°。在完成仿真分析与试验结果对比分析的基础上,给出了电动拖拉机结构及性能优化设计的建议。 相似文献
9.
为了使微型纯电动轿车具有最佳性能,对动力系统参数进行设计分析。结合实际需求在Cruise软件中建立整车仿真模型,设定任务并完成仿真计算,为1.5t轻型纯电动轿车配备合理适宜的传动系统。所阐述的理论研究方法对纯电动轿车基本配置的设计与分析提供了一条新路径。 相似文献
10.
分析了轿车电动燃油泵运转的几种控制电路、电动燃油泵转速的几种控制电路;并对电动燃油泵常见故障的检测方法进行了分析。 相似文献
11.
以TMS320LF2407 DSP控制器为核心,采用三相不对称半桥功率转换模块,以mos管为主开关器件,利用光电传感器检测电机位置和电机相电流,设计了一套电动农用拖拉机开关磁阻电机双轮驱动系统。实验结果表明：所设计的开关磁阻电机双轮驱动系统可以实现电动农用拖拉机运行过程中的差速控制,且系统运行比较稳定,提高了电动农用拖拉机的行驶性能。 相似文献
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电动巴哈赛车动力传动系统作为整车的动力源,其动力传递方式与减速器传动比设计尤为重要。在采用带传动的传递方式基础上,对电机、减速器、半轴等动力传递系统零部件进行设计,并对减速器齿轮进行强度分析,结果满足巴哈赛车比赛要求,为后期的赛车设计提供参考。 相似文献
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1变压器空载时一次侧功率因数的分析1.1变压器一次侧功率因数的提出供电部门考核用户的功率因数时,对于有专用变压器的用户通常应该考核变压器一次侧的功率因数,即变压器所消耗的有功和无功都应参与功率因数的计算。1.2变压器空载时的功率损耗1.2.1变压器空载时有功功率损耗当不计一次绕组电阻和漏抗时,变压器空载损耗有功功率为P0,可视作只有铁心损耗功率PFe,即有P0≈PFe,在产品说明书中可查阅出来。1.2.2变压器空载时无功功率损耗变压器空载时无功功率损耗可按式(1)计算:Q0=SN·I0/100(1)式中Q0——变压器空载时所产生的无功功率损耗… 相似文献
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基于奇瑞汽车公司旗下某款电动汽车整车参数要求,设计了电动轿车三挡AMT传动系统,匹配了相应的电池、电机和AMT系统,并通过GA算法优化传动系的传动比,运用AVLCRUISE软件建立整车模型,仿真表明:设计的传动系满足国家标准要求,具有良好的匹配关系,优化后的速比提高了整车动力性和续驶里程。 相似文献
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针对分析参数变化对电机损耗效率的影响建立了永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor)损耗模型,推导出电机损耗最小的最优定子电流。然后,分析铁损电阻、铜损电阻以及磁链变化对损耗精度的影响。结果表明,当铁损电阻变为原来的1.2倍时,总损耗效率增加1.0%;当铜损电阻变为原来1.5倍时,总损耗效率下降28%;当磁链变为原来的1.4倍时,总损耗效率下降1.4%。通过电机损耗的参数敏感性分析,为基于模型的电机高效率控制提供了重要参考。 相似文献
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介绍了一种基于开关磁阻电机和脉宽调制芯片TL494的新型的电动摩托调速系统,介绍了开关磁阻电机和TL494的内部结构、工作原理,并设计了电动摩托调速系统,通过试验证实了该设计方案的可行性。 相似文献
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本文介绍了开关磁阻电机原理、开关磁阻电机驱动系统的组成，尝试了基于开关磁阻电机的电动自行车驱动系统的设计。 相似文献
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为进一步探究永磁同步电机不同结构参数对电磁性能的影响,通过使用Maxwell软件设计永磁同步电机,深入分析了电机槽口宽度、气隙长度以及永磁体宽度等结构参数对永磁同步电机电磁性能的影响。仿真结果表明：增加槽口宽度,电机空载气隙磁通密度基波幅值呈增加的态势,空载反电动势基波幅值呈减小趋势,齿槽转矩增加较为明显;增加气隙长度,电机气隙磁通密度基波幅值呈逐步减小趋势,空载反电动势呈减小态势,但减小幅值不大,气隙长度在一定范围内使得齿槽转矩先增加后减小;永磁体宽度的增加使得气隙磁通密度幅值、电机空载反电动势基波幅值以及齿槽转矩均呈增大态势。通过对不同电机结构参数对电磁性能的影响分析,可为设计优化永磁同步电机提供指导意义。 相似文献
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1 S9型三相配电变压器与 DZ10 型单相配电变压器性能对比分析表 1 S9系列与 DZ1 0 系列配电变压器性能对比型号 S9 DZ1 0DZ1 0 比 S9指标下降百分数容量( k VA)空载负载空载阻抗参考损耗损耗电流电压价格( W) ( W) ( % ) ( % ) (元 )空载负载空载阻抗参考损耗损耗电流电压价格( W) ( W) ( % ) ( % ) (元 )空载负载空载参考损耗损耗电流价格( % ) ( % ) ( % ) ( % )54 2 14 5 5.3 4 32 8010 55 2 55 2 .5 4 4 4 0 02 0 85 4 2 5 2 .3 4 530 030 150 80 0 2 .8 4 8660 10 0 570 1.7 4 670 0… 相似文献