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国产东方红履带拖拉机，大都装置４１２５型柴油机作动力。该型柴油机的润滑方式采用综合式。长期大量的实例表明：该型柴油机一旦出现抱瓦或敦瓦的现象，最容易发生在第三道主轴承上，这是为什么？又怎样预防？１第三道主轴承抱瓦的原因分析经认真分析，主要原因有两个；（１）该机型润滑油流的分布布，第三主轴承所处位置导致了该处轴承抱瓦。压力润滑油进入机体主油道分成五股、三股分别去润滑柴油机各摩擦表面，五股中的第三股负责润滑第三主轴承，该股油流与其它四股油流相比有两点不同，一是压力油最先到达，二是只润滑第三主轴颈后就… 相似文献
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<正>若比喻曲柄连杆机构是发动机的心脏,配气机构是发动机的呼吸系统,燃料供给系统是发动机的有机组织,那么润滑系统就是发动机的淋巴组织。可见发动机润滑系统的重要性。如果发动机经过长时间运转,或对发动机润滑系统没有按要求进行润滑保养,润滑系统在发动机工作中就有可能出现故障,影响发动机的正常运转。现将发动机润滑系统在工作中可能出现的一些故障原因分析如下,供发动机维修人员参考。1.主油道机油压力过低主油道压力即机车上油压表读数,若主油道供油量 相似文献
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烧瓦是拖拉机常见故障 ,所谓烧瓦就是拖拉机发动机运转时 ,轴承与瓦片间温度急骤升高 ,破坏油膜 ,瓦片合金熔化 ,严重时轴承与瓦片紧紧抱在一起。发动机烧瓦属于大事故 ,不但经济损失严重 ,更主要的是耽误农时 ,影响农业生产。烧瓦事故是可以避免的 ,只要提高操作人员素质 ,掌握机械性能 ,严格按规范操作 ,就能避免烧瓦事故发生 ,减少不必要损失。常见的烧瓦原因有 :1 .轴承间隙过大或过小。2 .曲轴轴颈因磨损 ,锥度、椭圆度过大 ,各主轴承不同心。3 .油底壳缺油或通往轴承的油道被堵塞。4.机油的质量和型号不符合要求。5 .发动机长时间超负… 相似文献
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一、机油压力过低机油压力过低轻者引起运动零件磨损 ,重者会发生烧瓦抱轴等事故。造成机油压力过低的原因 :一是供往主油道的油量减少 ;二是主油道以后的油路泄漏机油严重。其具体原因有以下各项 :1.发动机油底壳油量不足。2 .机油集滤器严重堵塞 ,使泵油量减少。3.发动机上的机油压力表损坏或失准。4 .机油粘度过小 ,使漏油增加 ,油压建不起来 ,原因主要是机油牌号不合适或机油温度过高。5 .机油滤清器严重堵塞 ,同时安全阀开启压力过高 ,致使机油在滤清器之前的压力升高 ,造成机油泵内漏增加 ,主油道油量减少 ,油压降低。6 .机油泵的限压… 相似文献
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介绍了某型号起动机油道脱焊故障现象,在阐述油道基本结构及其工作原理的基础上,对故障发动机的分解检查结果加以分析,初步确定故障原因为钎缝内部钎料渗透深度较浅以及说明书中未明确检查要求。对油道脱焊原因进行逐步分析,并结合分解检查、装配工艺及结构设计等方面对发动机故障开展详细的分析,查明油道脱焊的原因。针对故障原因,制定了相应的排除方案,经过验证,有效地降低了故障发生的可能性。 相似文献
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一、油道堵塞使发动机"抱轴"
一辆农用机动车在维修厂维修后,不久发生了油道堵塞使发动机抱轴事故.
(1)故障原因分析.拆检结果是:发动机第三缸连杆瓦抱轴,其他各主轴瓦和连杆瓦均有不同程度的烧瓦(拉瓦)现象,且各气缸壁磨损也较严重;机油变质,沉积物堵塞机油道.由此可见,发生抱轴事故的原因是机油变质.
车主认为,该车原使用的机油,从未发生过类似事故,因此抱轴事故是由维修厂所添加的机油引起的.但维修厂则认为,添加机油是车主要求的,并且所加机油为厂家供应的专用油,因此故障原因不是所添加的机油不符合要求,而是车主采用了不符合要求的机油. 相似文献
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主油道机油压力下降的特殊原因●苏仲田有一台４１２５型柴油机出现主油道机油压力下降的故障，但在更换了部分零件，检查调整了机油泵、机油粗滤器、曲轴及轴瓦配合间隙后，机油压力仍未提高。解难师傅在分析造成主油道机油压力降低的因素，并再次检查该柴油机后，发现造... 相似文献
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在发动机开发初期,通过Flowmaster软件建立了某款1.5L汽油机润滑系统的一维仿真模型,选取转速为750~5 500 r/min内的7种不同工况,得到了主油道、缸盖油道、轴承端(曲轴+连杆大头)、活塞冷却喷嘴端等的压力和流量分布曲线。初步分析表明,发动机主油道压力不足,不能满足发动机润滑需求。同时,活塞冷却喷嘴的流量略超出需求。采用更换新型油泵,活塞冷却喷嘴的喷嘴直径减小0.4 mm的方案进行润滑分析,得到了较满意的优化结果。 相似文献
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造成发动机主轴承异响的主要原因有三：主轴颈与轴承配合松旷；主轴承润滑不良烧坏；曲轴弯曲或轴向间隙过大。具体判断方法如下：1，打开加机油日盖，反复变更发动机转速，仔细倾听，如有明显的响声，则是主轴承响。2．在油门不断变化的同时，将听诊器触及气缸体两侧的曲轴位置，响声较强的部位可判定为发响的轴承。3．使发动机在低中速运转，用手微微抖动油门和反复加大油门试验，并仔细倾听．如果声响随着发动机转速升高而增大，在抖动油门进加油的瞬间响声较明显，这一般说明主轴承松旷．如果在高速时机体有较大的震动，机油田力显著下… 相似文献
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４１１５Ｔ型柴油机为何水箱窜机油４１１５Ｙ型柴油机工作时，机油窜入冷却水箱内，而水箱内的水却不能流入油底壳内，出现这样的故障，有一个不容易找到的原因。在柴油机的气缸体上有三条油道，一是通往摇壁轴的油道；二是通往凸轮轴的横向油道；三是通往曲轴的主油道。... 相似文献
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(1)发动机不能正常点火，或点火后自行熄灭。其原因有下述五点：①油路系统有空气；②输油泵不供油或供油量不足；③喷油泵拉杆卡死在熄火位置；柴油粗、细滤清器堵塞；④柴油箱盖通气孔堵塞。排除方法：判断低压油路有无故障应在发动机熄火状态，松开放气螺钉，用手压泵泵油数次。若油能从放气螺钉孔喷出，无气泡，说明低压油路没有故障。若放气螺钉孔没有油冒出，或冒出的油少，说明低压油路有故障。 相似文献
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1.主油道机油压力过低。 主油道压力即机车上油压表读数,若主油道供油量减少或主油道后的油路漏油都会使其数值降低。其压力过低危害极大,轻者加速零件磨损,重者会造成烧瓦、抱轴等事故。造成机油压力过低的原因是:(1)油底壳油量不足;(2)机油集滤器严重堵塞,使吸油阻力增大,泵油量下降;(3)机油压力表损坏或不准确;(4)机油粘度过小而易从各相对运动零件间漏失;(5)机油滤清器严重堵塞,而安全阀压力过高或 相似文献
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一、机油累积加用 许多机手在机油须更换时,不是全部更换,而是向曲轴箱补充新鲜机油,使机油不断地“累积”,误认为这样做既保证了柴油机的润滑需要,又节约了开支。殊不知,机油在经过长期使用后,机油已变质,杂质增多,润滑质量下降,此时,即使经常补充新鲜机油,也不能使机油质量满足要求,致使机件磨损加快,大大缩短了气缸套、活塞、主轴承、连杆轴承等机件的使用寿命。同时,油中大量杂质会粘附于油道壁上,严重时会堵塞油道,从而导致发生抱轴、烧瓦等故障的发生。 相似文献