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通过分析黄土山区国道改建项目的特点，贯彻地质选线、生态选线、安全选线、绿色选线、经济选线的理念，提出路线方案选择的8项原则，从提高公路运行安全性、旧路利用率、行车稳定性和节约工程造价等方面分析了路线方案选择的效果，为同区域同类项目路线方案选择提供参考。 相似文献
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ITS中路侧停车管理系统方案的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
针对目前我国城市中路侧停车管理模式，分析了路侧停车存在的必要性及当前管理中信息传递的不足，并分析了适应ITS(智能交通系统)发展的几种车位检测方法的优缺点，提出了一种比较先进而且经济实用的路侧停车管理系统方案，同时给出了系统构成及信息流向图。该方案把城市的路侧停车看成一个整体，并且可以和城市的停车诱导系统融为一体，对改善城市交通具有积极作用。 相似文献
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为了保证市政道路旧路改造工程的耐久性,针对城市道路改造工程中会出现的旧路路况评价、旧路病害处治以及加铺结构设计方案等问题开展研究,提出了适用于市政道路的旧路路况评价方法、旧路病害处治对策以及结构补强与功能恢复的路面加铺结构设计方案,为相关的市政工程提供了良好的技术支持。 相似文献
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针对鹤岗市经纬生物质发电有限公司热电联产工程热负荷及当地情况,从确定装机方案的原则、主机参数的选择到机组容量的选择几方面考虑、比较,提出了较合理的机组选型及供热方案。 相似文献
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飞机防治是美国白蛾防控的最主要措施之一。为进一步明确飞行参数对林间雾滴密度分布和对美国白蛾幼虫防控效果的影响,该文通过检测、比较不同飞行方案下林间雾滴密度及雾滴穿透力等数据,发现航速和高度对林间喷幅、雾滴穿透力、雾滴密度、雾滴均匀度均产生显著影响。方案2(航速150 km/h,飞行高度40—45 m),地面喷幅宽度为59.35 m,高于方案1(航速120 km/h,飞行高度30—35 m)的地面喷幅宽度。飞行方案2的雾滴穿透性也相对较好,顶层、中层、下层雾滴密度相对均匀;而方案1不同高度雾滴密度差异相对较为显著,树冠顶层(高度11—12 m)雾滴密度较多,最高雾滴密度可达9.8/cm2,随高度降低,雾滴密度下降明显,到底层叶片位置(高度3 m)时,雾滴密度仅为2.07/cm2,下降了78.9%。观测试验表明,林间雾滴密度应高于5.093/cm2,防控效果才能确保达到90%。 相似文献
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防火路和防火林带是林业生产上重要的防火工程设施,它们对于控制森林火灾蔓延起着重要作用。防火路的设置简便易行,在南方林区已被普遍推广运用。而防火林带是近年来掀起的生物防火工程设施,它对于克服因防火路的设置带来的水土流失,地力衰退等负面影响及实现林业可持续发展具有深远的意义。国家推广防火林带建设以来,许多地方在完成了防火林带的规划设计等前期工作后,工程建设基本处于停滞状态,未能取得实质性进展。其原因除了工程量大,投资费用高,难以全面推广外,还有一个重要的原因,即存在认识及观念上的偏差,它影响了防火工程设施建设的投资决策。许多地方仍满足于开设防火路来应付森林防火,年复一年无休止地投入维修经费,实际上增加了森林防火的综合费用。为了探讨防火路和防火林带两种方案在林业生产上的经济适应性和操作可行性,本文对防火路和防火林带两种建设方案的投资进行分析、比较优劣,为林业生产投资决策提供参考依据。 相似文献
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山岭重丘区多为复杂的地形地貌,路线走向存在多方案的比选,省道302线松溪境内茶州路段河流、山脉走向极为复杂,笔者在方案选择时,通过多跑、多看、多访问精心选择,比较论证,获取了一个技术经济价值较高的方案。 相似文献
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在旧路加宽改造过程中,新旧路基结合部容易产生较大的差异变形,导致路面结构的破坏,并降低路堤的稳定性。为了减小结合部的工后差异沉降,运用PLAXIS有限元软件对旧路加宽施工过程中台阶的开挖方案进行数值模拟分析,计算各种开挖方案下新旧路基的差异沉降,提出合理的施工方案。计算结果表明:卸载及加载量越大,新、旧路基在结合部的横向和竖向差异变形也越大,旧路加宽改造时优先选用方式2和方式4这两种台阶开挖方式。 相似文献
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西安咸阳国际机场高速公路被誉为陕西省的“省门第一路“，它对促进“西咸一体化“及西安和咸阳两市经济的快速发展、促进陕西旅游资源开发、实现综合运输系统的协调发展、加快完善陕西高速公路网络均具有非常重要的意义。本文重点介绍了高速公路绿化模式和生态环境保护理念，提出西安咸阳国际机场专用高速公路绿化规划方案、植物的选择与配置方式。 相似文献
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在旧路改建的勘测设计工作中、曲线线形的选择是一个必须解决而有时又比较难以解决的问题。曲线的测设也依所选择的线形的不同而有各种各样的方法。本文将作者在实际工作中遇到的极特殊的C型曲线的测设及计算方法予以简明的阐述、供参考。 相似文献
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通过对公路绿化现状分析 ,提出了公路绿化暨农田林网建设规划设计方案 ,为改善路容路貌庇护农田起到了一定作用 相似文献