共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
据报道,此次北京遭遇强降雨,车险的出险案件集中在发动机受损、水淹车、因暴雨造成的碰撞三类案件。那么,哪些情况可获保险公司赔偿,哪些情况不能获得赔偿呢？
●非暴雨损失不予赔偿
车主在遭遇暴雨天气时,不要贸然涉水行驶,尤其是不熟悉的路段;在暴雨过后,也不要贸然进入积水路段行车,因为在非暴雨时涉水行车造成车辆损失,保险公司不予赔偿。暴雨的认定,要以气象部门的报告为准。 相似文献
3.
编辑同志: 一周前,我从朋友王某手中购得二手桑塔纳轿车一辆,当场付款,当场交车,只是没有马上办理过户手续.想不到,由于过户不及时,却给我惹来麻烦.两天后,我在驾驶这辆车出行时,不慎发生交通事故,车辆受损严重,而且事故责任全部在我.事发当时,我第一时间通知了保险公司,保险公司也派人到了现场勘察.不料,当我请求保险公司理赔车损险时,保险公司却说,投保人是王某,凭什么你来理赔?我便要王某前往,保险公司又以车辆已转让为由拒绝.请问:仅仅因为未办过户手续,保险公司就可以拒赔吗? 相似文献
4.
6.
7.
《河南农业大学学报》2016,(4)
利用现行规范规定的计算方法,在不同超载率情况下,对2种典型的路面和3种不同的初速度进行分析。结果表明,以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标,当车辆轴载为160 k N时,对路面的破坏却增加了近8倍;当车辆轴载为300 k N时,对路面的破坏增加了近119倍;以半刚性材料层的拉应力为设计指标,车辆轴载为200 k N时,对路面的破坏却增加了256倍;车辆轴载为300 k N时,对路面的破坏增加了6 561倍。当车辆初速度为30 km·h~(-1)时,超载率为50%时,制动距离增加近3 m,超载率为100%时,制动距离增加近6 m;当车辆初速度为50 km·h~(-1)时,超载率为50%时,制动距离增加超过8 m;超载率为100%时,制动距离增加超过16 m;当车辆初速度为90 km·h~(-1)时,超载率为50%时,制动距离增加近27 m;超载率为100%时,制动距离增加超过53 m。 相似文献
8.
正二手车的鉴定一直是二手车交易中的重要环节,事故车的鉴定尤为重要,出现过重大事故的二手车,由于安全性下降,不应再继续交易,应进行分解,没有损坏的零部件可以作为备件销售。本文主要论述了二手车检测中如何鉴定事故车的静态和动态检查方法,静态检测方法有:外观检查、缝隙检查、内部检查、出险检查;动态检测方法为试驾。二手车市场上充斥着各种类型的旧机动车,有车辆性能较好的车、车辆性能较差、行驶里程较长、使用年限较长、发生过碰撞的车辆。一般将 相似文献
9.
10.
11.
12.
正案情:前不久,司机张某驾驶一辆满载有机肥的车辆,行驶至安徽省芜湖市沈巷镇某路段处右转弯时,因疏于观察,导致车辆翻入路边鱼塘,有机肥落入鱼塘产生的污染导致村民刘某养殖的鱼虾受损。刘某认为,张某驾驶的车在芜湖某保险公司投保了交强险和第三者商业责任险,且在保险期限内,因此,保险公司应对其鱼塘损失进行理赔。保险公司认为,刘某的损失系货物污染造成,并非车辆事故造成,第三者商业责任保险条款第七条明确约定了保险人不负赔偿责任的情形包括因污染造 相似文献
13.
针对缺乏观测设备的出险水库,为定量判断水库出险条件下的风险程度,提出通过双维方式围绕土石坝出险性状建立风险评价模型。某出险水库的风险评价实例表明,风险评价及其步骤有可操作性,风险模型中引入性状特征概率量化突破概念层面,为进一步深入大坝出险性状判断标准提供了基础。 相似文献
14.
15.
编辑同志:
我公司的一辆货车在A保险公司投保交强险和商业险,投保期一年.两个月前的一天,我公司徐某驾驶该车在高速公路行驶时,被陶某驾驶的货车连环追尾,造成该车辆损失.交警部门认定,陶某承担全部责任,徐某无责任.我公司为此事故支付鉴定费、施救费、维修费等共计6836元.事故发生后,我公司向A保险公司申请理赔时遭拒绝.保险公司认为,营业用汽车损失保险条款第25条规定,保险人依据保险车辆驾驶人在事故中认定的事故责任比例,承担相应的赔偿责任. 相似文献
16.
17.
研究了保险公司的最优投资和再保险问题.保险公司的盈余通过跳-扩散风险模型来模拟,可以把盈余的一部分投资到金融市场,金融市场由一个无风险资产和n个风险资产组成.并且保险公司还可以购买比例再保险;在买卖风险资产时,考虑了交易费用.通过随机控制的理论,获得了最优策略和值函数的显示解. 相似文献
18.
车辆发生了保险责任范围内的事故后,被保险入或驾驶员应当采取合理的保护施救措施,并要求立即向交警或农机监理部门报告(发生在县级以上道路的事故向交警报告,发生在县级以下及乡村道路与田间的事故向农机安全监理部门报告);同时,要通知所投保的保险公司;在外地出事的应通知当地保险公司代为查勘. 相似文献
19.
程春 《农村．农业．农民》2008,(4):59-59
在公路建设中,我国绝大部分公路都采用沥青混凝土路面.沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性及行车舒适性,适合于各种车辆的通行,并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,但随着国民经济快速、协调发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻考验. 相似文献
20.
风险交换与停止损失再保险 总被引：1，自引：0，他引：1
研究了保险公司的风险交换原理,即通过风险交换,保险公司可以降低保费与风险,从而提高竞争力.最后利用风险排序及风险交换理论证明了停止损失再保险可以实现帕累托最优,并建议被保险人在投保时要视自身风险承受能力而决定自留额. 相似文献