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据英国劳氏船级社统计,1981年全世界大于100吨位的渔船有20,937艘,总吨位为9,265,473吨.在1976年到1981年期间,渔船补充了2,014艘,比1976年增长11%,总吨位增加1,024,388吨,比1976年增长12%.如分吨级统计,渔船变化情况如下: 相似文献
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哈尔滨市市区有从事渔业生产船舶510艘,总吨位306吨,其中小型机动船舶387艘,总吨位232吨,总功率2 709马力。与1991年相比较,机动渔业船舶比重有较大的提高,由1991年的占总数的22％上升到1998年的占总数65％。几年来在省渔船检验站,市水产局的领导下,哈市渔船检验管理的各项工作得以顺利开展,使渔业船舶检验管理工作纳入依法检验、依法管理的法制轨道。但由于这些渔船分布广,流动性大,船体小,设备简陋,继航期 相似文献
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据劳埃德船级社的资料统计，至1977年7月1日，世界渔船队——总吨位100吨以上的捕鱼船、金枪鱼船、捕虾船和其它渔船计有19178艘。 相似文献
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一、建造渔船概况 1984年度日本建造渔船总数(长度15米以上)为397艘,与1983年度相比,造船数共减少58艘,总吨位为52,934吨,比1983年度减少8,961吨。回顾一下以往十年中渔船状况,由于1973年底受到第一次石油危机冲击,致使1974年度建造渔船数量大幅度下降,为1965～1975年这十年间年造船量的最低点。在以后的十年中又由于燃料油的昂贵,鱼价低廉,因国际200海里专属水域设置而致使渔场缩小而带来的渔业经营不振,且与有关各国的渔业谈判中渔获量和渔场受到限制等诸种原因,1976年度远洋金枪鱼延绳钓渔船减 相似文献
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据劳氏年鉴统计,世界渔船(捕捞船、加工船、冷藏运输船)近三年来增加较慢,100吨以上的渔船1981年为21,800艘、1,292.3万吨,1982年为21.947艘、1,303.6万吨,船数和吨位分别增加0.67％和0.87％;1983年为22,250艘、1,323.8万吨,增加速度比上年略快,分剐 相似文献
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一九七九午全世界追船厂共建追了584艘渔船，总吨位为331，310吨。建造渔船吨位最高的国家有：波兰-76，423吨，比一九七八年增加58，081吨，东德-67．275吨，比一九七八年减少11，345吨，日本-54，188吨，比一九七八年增加9，149吨。 相似文献
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1994年广东省投入海洋捕捞的渔船总数为50263艘、664326吨位、1615132千瓦(其中非机动渔船4448艘、6714吨位)，比1993年减少了1675艘，增加5512吨位、20233千瓦，总捕捞量达到1505822吨，比1993年增长8．1％。其中机动拖网渔船9382艘、 相似文献
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<正> 根据罗意德商船协会公布资料报道,1989年全世界拥有海洋船舶76100艘,总吨位410480693登记吨,总吨位比1988年增长7100000登记吨;世界渔船队拥有渔船23030艘(14123973登记吨),其中有捕鱼船(包括拖网加工船)22149艘(10139102登记吨)、鱼类加工和冷冻运输船881艘(3984871登记吨)。 相似文献
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1995年茂名市从事海洋捕捞渔业生产的机动渔船总数达4351艘，总功率190214千瓦，与1994年相比，分别增长6．49％和16．94%；其中博贺镇海洋捕捞渔船586艘、91200千瓦。全市海捕产量149306吨，比上年增长2．07％，博贺镇海捕产量10．05万吨。 相似文献
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日本在东经128度30分(北纬33度9分15秒以北为东经128度)以西的东海、黄海及北纬10度以北的南海海区作业、渔船总吨位在15吨以上的底拖网称为以西底拖网渔业。经日本农林省大臣许可的作业船数，1984年1月1日至目前为l单拖2艘，双拖434艘。从吨位级分：110～120吨型171艘，14O～150吨型98艘，两者占总船数的62％(表1)。 相似文献
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在过去10年里,港澳流动渔民在我省建造的大马力钢质渔船的数量约有300余艘,这些多数都是拖网渔船,船长在35米左右,船宽在7.5米-8米,型深在4米-4.5米,总吨位在300吨左右,主机采用康明斯柴油机为主,3机3桨,总功率在1000kw-1300kw范围,发电机容量在100kVA-130kVA范围.与我省现有的渔船比,这些钢质港澳流动渔船有着明显的技术优势.…… 相似文献
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近年来,随着渔业经济体制改革的进展和生产技术的进步,漳州市水产业有很大的发展,1985年总产量达10.75万吨,比1980年6.885万吨增加56.1796,年均增长率达9.3%。同时也出现一些新问题: 第一,机动船剧增,而供油严重不足 1985年全市机动渔船3,810艘、32,316吨、87,984马力,比1980年机动渔船522艘、 相似文献