共查询到10条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
针对国内在行人保护研究领域多为计算机模拟分析的现状,提出一种应用多维关联规则挖掘技术,分析大量行人交通事故数据的研究方法.应用数据立方体技术,对Apriori算法做了改进,开发了一种适用于维间关联规则挖掘的算法,应用算法找出行人交通事故中频繁项之间的关联规则,这些规则不仅可用来指导车辆的安全性设计,还可以为进一步的研究提供参考方向. 相似文献
2.
3.
以汽车雾霾天人车防碰撞技术为研究目标,在综合考虑行人、距离和车速等因素对汽车防碰撞的影响,建立雾霾天气下PDS汽车安全距离预测模型,保障智能汽车驾驶的安全性与可靠性。研究结果旨在为提高智能汽车的安全行驶提供技术参考与理论借鉴,对于推动智能驾驶汽车的发展提供可行性参考。 相似文献
4.
5.
汽车与行人碰撞中的行人保护问题是汽车安全性研究的一个新领域。本文介绍了国内外行人保护的研究现状和方法,对行人保护研究方法中的试验研究和计算机模拟作了详细论述,并对人体下肢的损伤机理及试验数据进行了分析,为我国今后开展行人保护工作提供参考。 相似文献
6.
不管使用固定结构还是可调结构,货车侧面护栏设计不仅要考虑进入、可靠性和强度要求,还需要重点考虑缓冲性能。通过提高缓冲性能,不仅可以减少对无防御行人直接碰撞的伤害,还可以提高无防御行人碰撞后的自救能力。有自救能力的无防御行人可以及时爬离危险区域,或及时抓挂跟随车辆,防止车轮碾压。 相似文献
7.
从主动和被动安全两个方面,分别阐述了人机工程学在车辆安全性设计中的应用。在主动安全系统中,驾驶员与车成了典型的人机系统,其核心是驾驶员,运用人机工程学原理进行车辆转向系统和制动系统操纵装置、仪表显示装置以及驾驶视野的设计,以提高车辆的主动安全性;车辆的被动安全系统设计主要是翻车保护装置(ROPS)的设计,根据最新国际标准ISO 3471:1994对ROPS的结构类型特点及性能要求设计,减少翻车时车辆对驾驶员的伤害。 相似文献
8.
为了评价某乘用车行人保护的安全性能,介绍了《欧洲新车评价规程》(E-NCAP)和《欧盟行人保护法规》中的关于行人保护的评定方法,对该型乘用车进行了碰撞试验,得到了该型乘用车行人碰撞保护的测试结果。分别建立了保险杠及相关组件对行人腿部保护方面和发动机盖罩对行人头部保护方面的人车模型,分析了行人腿部碰撞结果和行人头部碰撞结果。试验和建模分析得出:该乘用车型行人碰撞保护整体效果较好。 相似文献
9.