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<正> 1992年10月18日,在北京结束的首届中国农业博览会传来喜讯,浙江省宁波市渔轮厂制造生产的8154E 型艉滑道冷冻渔船,荣获金奖。宁波渔轮厂,坐落在宁波市江东甬江之畔,是我国四大渔轮 相似文献
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1992年10月18日,在北京结束的首届中国农业博览会传出喜讯,浙江省宁波渔轮厂制造生产的8154E型艉滑道冷冻渔航船获金奖。近几年来,为适应渔获物的保鲜要求,又推出了新型的8154E型 相似文献
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<正> 自8154型艉滑道冷冻拖网渔船问世后,平板速冻渔获物的保鲜设备在渔船上推广使用,致使渔获物鲜度大大提高。但是我国各渔业公司。渔轮厂的技术力量还跟不上形势需要,特别是冷冻机的安装、使用、维修、调试 相似文献
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由大连渔轮厂建造的8154型艉滑道冷冻渔轮，已在大连、上海、舟山、福建、烟台等渔业公司使用，深受用户欢迎，目前巳形成批量生产，全国许多厂家在建造。 相似文献
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8154C 型渔轮是8154型渔轮的改造型。是我厂在总结建造8154型渔轮的基础上,根据用户的要求,对8154型渔轮进行修改设计,并按“钢质海洋渔船建造规范”(1985)进行建造的拖网渔轮。 相似文献
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前言开拓中国与摩洛哥的渔业合作项目,广州渔轮厂为中摩渔业公司设计、制造了六艘8166型双甲板拖网艉滑道冷冻渔船。并定名为《希望》号。 8166型渔船之船型为仿欧式,采用钢质、横向结构,双甲板、球艏艉机型,由柴油机直接驱动固定导管定距螺旋桨的艉拖网渔船。可在摩洛哥北部至西撤哈拉南部沿岸150米水深渔区进行底拖网作业,以捕捞软体鱼类为主。渔获物采用速冻方式处理, 相似文献
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在辽宁省和大连市的水产学会召开的“渔船节能学术讨论会”上,大家认为我国渔船节能的潜力很大,目前可从三个方面着手抓. 一是充分利用渔船主机余热.一般渔船主机耗油量约占全船用油量的百分之九十以上,但其中仅有百分之四十左右的热量可变为有效功率,尚有约百分之五十的热量被废气带走或随冷水排出.要是能在技术上采取措施,如推广应用废气锅炉、采用闭式淡水冷却,增设淡水预热箱,安装余热灶等均能收到节能效果.仅利用余热废气做饭、烧水,每条机动渔船一年至少节约柴油两吨多.有的渔船安装使用大连渔轮厂生产的LH12-6型废气燃油锅炉,加热二十号重柴油,一艘六百马力渔轮每年节油一百多吨,节省费用一万五千元.大连海洋渔业公司利用余热加热重柴油,以重柴油代替轻柴油使用,每年节约开支二百八十五万元. 二是改进渔船推进装置,提高推进效率,这也是渔船节能的一项重要措施.大连渔轮厂在8154型艉滑道冷冻渔轮上加装导管螺旋桨,系柱拖力约增加百分之三十九,拖网拖力约增 相似文献
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HC8154型600HP双拖尾滑道冷冻渔船是我公司第一次引进国内技术水平比较先进的拖网渔轮。渔捞作业起放网操作方式不同于公司现有的拖网渔轮,因此必须设计适用于8154型渔船作业方式的新型网具。目前国内外拖网捕鱼发展总的趋势是广泛采用较大网目的“疏目拖网”和短翼网。当前已发展成为所谓“绳子拖网”。 相似文献
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艉滑道渔轮在国外已被广泛使用，国内正处于试用推广阶段。为使这种具有优越的拖网作业特点的优良船型更好更多地使用于我国水产渔业，宁波动力机厂设计、制造了适宜于渔滑道渔轮的6300ZC2型柴油机。 相似文献
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大连渔轮厂从全局出发,为用户着想,对已出厂多年的老产品8101型渔轮进行技术改造,提高了该型渔轮的经济效益。8101型渔轮是大连渔轮厂七十年代设计生产的拖网渔轮。它的换代产品8154型渔轮,曾荣获国家优质产品银质奖,生产任务饱满。该厂通过对用户的走访 相似文献
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广州渔轮厂根据我国政府和几内亚比绍共和国政府于1984年8月28日签署的捕鱼合作合同，设计建造了两艘600马力艉滑道深海作业冷冻渔轮，在1985年1月份交付湛江渔业公司。并且在福建马尾港会合兄弟渔轮厂制造的渔轮，组成我国第一支远航大西洋渔船队，于3月10日从福建马尾港出发，经历了三大洋，航行50多天，顺利到达目的地。经过几个月连续捕捞作业，充分发挥了单拖捕捞作业优越性，机动灵活，捕鱼优质高产。现将该船介绍如下： 相似文献
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福建省海洋渔业公司最近增添了一对8154型600马力尾滑道冷冻渔轮(“闽渔615”轮、“闽渔616”轮)。这对新型渔轮由福建省渔轮修造厂首建。省渔业公司已经拥有4艘尾滑道冷冻渔轮。随着这种新型渔轮的建成投产，必将加快福建省渔捞设备的更新换代，促进海洋渔业生产的发展。 相似文献
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一、问题的提出8154型艉滑道冷冻拖网渔船,为国优产品,是我国远洋捕捞渔船的主力船只,其主要技术数据:柱间长38m,船宽7.6m、船深3.8m,主机功率441kw,排水量431吨,船速12节。 相似文献
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一、VDY8202型围拖兼作渔船的渔捞机械设置VDY8202型围拖兼作渔船在以8154型艉滑道式双拖渔船为基础改装设计后,其渔捞机械计有:(1)8T/70M液压传动底纲绞机一台, 相似文献
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中国水产联合总公司受农业部委托召集中国水产科学研究院、南海水产研究所、大连理工大学、华南理工大学、大连水产学院、船舶检验局渔船分局上海办事处、渔业机械行业协会、大连渔轮公司等13个单位组成鉴定委员会于1991年3月15～16日在广州召开8166型(希望号)双甲板艉滑道单拖冷冻渔船鉴定会。 相似文献