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作者对原条及原条捆重心位置的基本参数进行了测定,经过分析整理确定了东北林区主要树种的原条及原条捆的重心位置。并根据我国汽车列车运材出现的新的装载形式——错位装车法,提出了原条捆重心位置的计算方法。原条及原条捆重心位置的确定,不仅为木材运输机械、装车、集材机械的设计提供了重要参数,而且对合理分配主车和挂车的荷重,延长车辆的使用寿命也有重要作用。 相似文献
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通过牵引计算证实，我国北方林区的运材企业，为进口的重型汽车（ＬＴ－１１０，ＬＴ－１１２Ｈ等）配备２０ｔ级运材挂车，组成原条汽车列车运材是可行的。在此基础上，东北林业大学森工系与内蒙吉文林业局合作研制出ＧＣＹ２０型运材挂车，并在吉文局完成了生产试验。。在试验是共完成运材周转量６８９０３ｍ＾３．ｋｍ，平均趟载量达３２ｍ＾３。同时进行了制动试验，运行轨速测试和列车通过最小曲线路段内偏值的测试等。试验证明 相似文献
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网络分析在原条造材优化设计中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
本文利用网络分析技术对原条造材进行了优化设计,原条上的造材决策点作为网络的节点。每一个可能造出的原木作为网络分析中的弧,弧上的值代表每一个原木的价值,从原条大头至小头所累加出最大价值的路径就是该原条最优造材方案。结果表明,网络分析技术应用在原条造材优化设计上是行之有效的,而且比线性规划和动态规划方法更便于应用;利用此方法编制的计算程序,只要输入原木的价格、材长种类、原条的外形尺寸、等级区域,即可优化出原条的造材方案。 相似文献
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刘长青 《东北林业大学学报》1998,26(5):81-82
简述了我国原条量材设计中量材员在造材前对原条各部位的用途进行优化的过程,并指出无论在何种目标要求下,对一根原条而言都能很难准确地确定某一部位上应该出何材种。用线性规划理论的数学模型解决原条量材设计的优化问题显然不太合适,也无法建立起线性规划理论的数学模型。 相似文献
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本文应用频谱和相干函数理论,通过建立多输入单输出的系统模型,对斯康尼亚运材汽车列车驾驶室内噪声的来源进行了试验研究。由此确定了驾驶室内噪声的主要来源,并提出了驾驶室内噪声的控制措施。 相似文献
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倪元增 《东北林业大学学报》1979,(1)
在贮木场为实现原条合理的自动化造材,有关单位正在研究原条探伤仪,这是分析原条缺陷的基本工具。它为实现原条合理的自动化造材可提供木材检验的原始信息。但需要什么样的原始信息,和怎样把原始信息通过快速电子数字计算机,制定最优原条造材方案,这是需要研究解决的问题。本文探讨用动态规划方法制定单根原条的最优造材方案,从而给原条合理的自动化造材的专用电子数字计算机提供一个数学模型,也给原条检验仪器的研制方向提供参考。 相似文献
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鲍明伟 《东北林业大学学报》1979,(1)
车辆换算是林区公路路面设计中必须解决的一个问题。作为黑龙江省林区主要运材方式的原条运输,目前,运材车辆除采用国产解放汽车拖带GT—7单轴挂车以外,而且大量的采用进口车辆,其中主要有塔脱拉——138、塔脱拉——148和斯堪尼亚LT110车三种。这些车辆全是双后轴汽车,它们运材时则拖带GT—15双轴挂车。在全省几千辆运材车辆中,这几种车型约占半数,担负的运材量约在百分之六十五以上。在一些林业局则主要以这些重车运材为主。而且木材运输车辆有继续向重型发展的趋势。由于这些双后轴汽车数量多,轴载又重(一般每轴8吨～10吨),其每轴重都比解放车的后轴 相似文献
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在当前的木材检验中,原条量材设计是为林业企业增效的最关键的一道工序,本文分别以红松、蒙古栎、水曲柳为例,通过两个或多个原条量材设计方案进行对比,以售价最高的方案进行科学合理的造材。从而说明优化量材设计的重要性,充分体现木材生产效益最大化,为吉林森工集团增创更大的经济效益。 相似文献
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原条造材优化设计的研究 总被引：2，自引：1，他引：2
本文提出应用０—１规划法对原条造材进行优化设计．每一个可能造出原木段为变量ｘｉ，根据造出各种规格材累计价值为目标函数值，当满足各种约束条件时目标函数值最大的造材方案为优化方案．研究结果表明，该法在原条造材优化设计应用效果理想，具有显著的经济效益，方法简便，便予在便携式微型计算机上应用，只要输入原木价格，原条外形尺寸，等级区域，即可得到造材优化方案． 相似文献
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本文分析研究了运材汽车燃料经济性评价指标及其主要影响因子,在道路试验和理论分析的基础上提出了“百吨公里”新油耗指标和计算式,并与旧指标相比较。单车《百吨公里》油耗指标为Qv=10.75kg/(100km·t),拖挂为Qv=4.82kg/(100km·t);而原指标各为Qs=21.5kg/100km和Qs=29.5kg/100km。显然,新指标具有明显的经济性和生产性,有利于提高企业管理水平和生产能力。计算式可用来进行不同等级林区道路的油耗计算;提出了一些方法措施,以提高新指标的里程利用系数和载重利用系数,降低燃油耗量,节约能源。 相似文献
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该文通过一系列系统分析方法，对多种运材汽车进行综合分析、对比，得出每种车型的功能系数，并给出一个初步的分析结论．对掌握车辆的选型及决策方法，有一定的参考价值． 相似文献
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建立汽车运材线型规划数学模型之初探 总被引：1，自引：0，他引：1
张景华 《东北林业大学学报》1990,18(6):69-74
本文提供了一个应用于林区木材运输生产计划管理的线型规划数学模型,以解决如何按照使运材总成本最小的原则来安排运材汽车对次的问题;并且结合一个实例,介绍应用该模型的具体计算过程。 相似文献
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针对内蒙古大兴安岭林业管理局的运材汽车使用条件，论述了以卡马兹系列汽车作为运材汽车的车型选择，汽车动力性的利用和汽车燃料及润滑剂的选用等问题。 相似文献
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南方林区运材汽车车型的定量评价 总被引：2，自引：0，他引：2
本文应用模糊决策方法，对南方林区四种有代表性的运材车型进行了定量分析．结果发现ＥＱ１４０为最优车型，ＣＡ１４１为次优车型，建议以ＥＱ１４０作为选型的优选车型． 相似文献
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基于农用拖车尾部结构特点,结合乘用车的外形尺寸、事故车辆的碰撞速度等参数,通过对碰撞力及碰撞能量的计算,设计了农用拖车尾部的防钻装置,此装置所设计的双层螺栓剪切装置可以在碰撞发生时通过变形及断裂,吸收车辆碰撞时所产生的能量,避免乘用车钻入农用拖车造成人员伤亡.为检验防钻装置与农用拖车的系统匹配性,在Pro/E中建立该装置的三维实体模型,应用ANSYS有限元分析软件对其进行振动响应特性分析,计算了自由状态下该防钻装置的固有频率,通过对模态分析的10阶模态振型图的分析,得知该防钻装置与农用拖车无共振现象,为实际模态试验提供了参考和依据. 相似文献
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通过对手扶拖拉机组制动初速度、载重量、制动力矩和道路等因子的试验和分析，得出影响机组制动性能的各因子定量数学表达式． 相似文献
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根据内蒙古兴安岭林区运材汽车燃料消耗的实际情况,利用应用数学分析的方法,推算出重车百公里油耗与空车百公里油耗的数学关系,根据应用数学的理论,提出根据一定统计期运材汽车的油耗统计资料,来确定燃料消耗定额的方法,供汽车运材企业参考. 相似文献
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应用价值分析的理论和方法，对照林业企业木材运输汽车的主要运材功能要求，预选５种满足运材基本要求的车型，并对各车型运材汽车进行功能分析和寿命周期费用分析，计算出各型车的价值系数，按价值系数大小排序进行选优。 相似文献