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拖拉机曲轴断裂是拖拉机严重的事故,对柴油机是致命的。本文对曲轴断裂的原因进行了分析,并介绍了导致曲轴断裂的主要因素——裂纹的检查方法,及曲轴裂纹的修理方法。 相似文献
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变桨轴承套圈在服役过程中会发生断裂,其主要原因是套圈存在微裂纹,在弯扭交变载荷作用下裂纹以不同疲劳方式不断扩展直至断裂。为此,对标准试件进行裂纹扩展,反映变桨轴承套圈失效位置的断裂过程和寿命。确定了套圈断裂位置的等效载荷谱及裂纹扩展模型,根据变桨轴承所承受的纯机械疲劳建立裂纹扩展速率模型,计算标准试件在弯扭交变载荷作用下,裂纹以机械疲劳方式扩展的路径和寿命。裂纹扩展仿真结果表明,裂纹在以机械疲劳方式扩展下,含有微裂纹的变桨轴承套圈能达到使用寿命,考虑腐蚀与疲劳同时作用导致变桨轴承套圈失效。 相似文献
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断裂失效是齿轮常见失效形式,裂纹是产生断裂失效的必要条件,齿轮裂纹萌生寿命和裂纹扩展寿命是齿轮生命周期的重要组成。文章结合现代设计方法,研究齿轮齿根裂纹萌生寿命和裂纹扩展寿命计算方法,为工程上对齿轮进行抗疲劳设计和常规安全检测提供理论基础。 相似文献
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对含不同长度预制裂纹的压实黏土试样开展Ⅰ型断裂试验，结合数字图像相关方法从宏细观角度分析了Ⅰ型加载模式下土体的断裂机制，包括荷载-位移曲线、临界断裂韧度JIC、水平位移场等，结果表明：土体破坏模式与预制裂纹长度无关，荷载-位移曲线可分为压密阶段、线性变化阶段和破坏阶段；随着预制裂纹长度增大，试样临界断裂韧度JIC呈线性递减；随着荷载增大，预制裂纹尖端处的局部变形增大，水平位移等值线逐渐汇集。引入细观分析指标-水平应变密度DE，得出水平应变密度DE随着预制裂纹长度增大逐渐降低，与临界断裂韧度JIC呈线性相关。 相似文献
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发动机悬置软垫初始断裂位置及断裂面预判 总被引：2，自引：0，他引：2
通过对发动机前后悬置软垫进行结构分析,得到橡胶体应力云图,据此初步判定悬置软垫断裂时初始裂纹的位置,并指出其可能的断裂面,从而为进行断裂分析及裂纹扩展跟踪提供了依据。 相似文献
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许兆林 《拖拉机与农用运输车》1983,(4)
<正> 控制轮辋的制造误差,提高其精度,长期以来一直是我国轮辋制造厂的努力目标之一。要达到现行国家标准以及美国TRA(轮胎轮辋协会)规定的精度要求,是否一定要增添复杂的制造设备,是有不同意见的。现将我们在美国斯泰格拖拉机厂考察时所见到的轮辋制造 相似文献
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