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正近年来,"路怒症"引发的道路交通事故数量呈显著上升趋势,且发作症状不再是简单粗暴的语言攻击,而是转向肢体暴力等行为,这样不仅对个人造成伤害,还对社会产生了较大的负面影响。据中科院心理研究所发布的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》报告指出,驾驶人员在驾驶途中表现出来的"路怒"情绪源于在驾驶过程中面临的各种压力,如交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾 相似文献
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本文应用频谱和相干函数理论,通过建立多输入单输出的系统模型,对斯康尼亚运材汽车列车驾驶室内噪声的来源进行了试验研究。由此确定了驾驶室内噪声的主要来源,并提出了驾驶室内噪声的控制措施。 相似文献
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随着我国经济的不断的发展,人们对环境的发展也变得越来越重视,对高速公路上的景观设计也变得越来越重视。绿化景观在高速公路中的作用越来越大,能够满足驾驶员的安全驾驶的功能,绿色的植物能够减少人的眼睛的疲劳,对开车的司机来说,这是一个非常有益的举措,同时也能够起到美化景观的功能。 相似文献
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正编辑同志:三个月前,我乘坐厂车回家途中,突然收到手机欠费短信,遂要求司机在我家附近的一家缴费点旁边停车。司机虽然明知该处未设停靠站点甚至有禁停标志,但还是满足了我的要求。谁知,我刚走下后车门的踏板,便被邱某驾驶的摩托车撞成重伤。经交警部门认定,厂车司机违规停车负事故的主要责任;李某车速较快、未注意周围环境,负次要责任。近日,我要求工厂赔偿医疗费用、误工工资、护理工资等,却遭到拒绝,理由是事情 相似文献
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林区道路平曲线半径对驾驶员生理疲劳影响研究 总被引：2，自引：0，他引：2
本文从人机工程学角度出发,运用时域分析方法,通过行车试验,分析林区道路平曲线半径大小对驾驶员各心率指标的影响.通过实验数据分析得出,驾驶员在林区道路上驾驶时,平曲线半径越小其MRR值越小,心跳速度加快,容易紧张,其交感神经活性增加幅度越大,驾驶员越容易疲劳[1]. 相似文献
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行驶速度直接或间接影响驾驶员反应.驾驶员基于草原道路的限速及非限速实验路段的心率变化趋势及非限速实验路段速度曲线表明:非限速实验路段驾驶员心率变化较限速实验路段平稳.过低或过高行驶速度均可导致长时间驾驶疲劳,建议确定合理草原道路设计车速.此外,实验驾驶员存在个体差异性,基于草原道路的驾驶员心率变化规律有待干进一步细化研究. 相似文献
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<正>案例:2008年3月2日4时50分,肖某驾驶解放牌自卸车正常行驶过程中与对面驶来的农用车相撞,造成农用车司机曾某重伤,肖某肇事后逃逸。 相似文献
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艳红 《农村．农业．农民》2007,(2):52
实验室研究发现短时期内一般量的缺乏睡眠(一周内每天少睡2小时),也会引起在危险或在不合适的场所不可抗拒的睡眠倾向,如上课和开车的时候。英国对汽车司机的一项调查显示, 29%的司机承认在最近一年中驾驶时有几乎睡着的经历,导致10%的无外界条件撞车事故与疲倦有关。人们并未把缺乏睡眠和休息不足 相似文献