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空气进入燃油供给系统，是柴油发动机的一种常见故障，它将造成柴油供应不畅或者中断，进而引起柴油机“缺缸”、工作乏力、启动困难或运转不平稳，严重时导致中小油门时柴油机自动熄火。 相似文献
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空气进入燃油供给系,是柴油发动机的一种常见故障,它会使柴油供应不畅或中断,造成柴油机启动困难,运转不平稳,严重时会导致柴油机自动熄火无法工作。 相似文献
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燃油供给系统进入空气，是柴油机的一种常见故障，它会造成柴油供应不畅或中断，进而引起柴油机启动困难，运转不平稳，严重时会引起柴油机自动熄火而无法工作。 相似文献
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如果农用运输车某个系统内进入了空气,一般会有以一卜表现：燃油供给系统发动机转速不稳则以有“缺腿”现象）,中、小油门容易熄火,低压油路塑料管内能见到气泡,拧开放气螺钉,有气泡冒出,严重时伴有“丝丝”卢。如果发动机运转时,从手油泵活塞推杆处有小气泡冒出,说明手油泵活塞的密封胶圈磨损而进入空气。液压制动系农用车制动效能明显下降,脚踩制动踏板感觉软绵无力,有明显的回弹反应,松开踏板稍停一下再照上操作,仍然如此。液压升降系统拧松通往液压油缸的油管,接头处会溢出乳白色的泡沫油液,有时液压油泵发出尖锐的响声。… 相似文献
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1.故障现象 ①排气管发出“突,突”声,并间断地冒白烟,伴有柴油机转速下降、工作无力,严重时自行熄火,停车及加大油门后会有好转。松开喷油泵放气螺钉,有带气泡的燃油向外喷出,这说明燃油系统内有空气窜入,使柴油机喷油泵供油量减少。 ②发动机不易起动,起动后运转不稳定,甚至自动熄火。 相似文献
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燃油系进入空气是柴油发动机的一种常见故障,它造成柴油供应不畅或中断,使柴油机启动困难,运转不平稳,严重时会引起柴油机自动熄火而无法工作。一、空气进入燃油系的途径(1)输油管老化,接头处密封不严。例如塑料管或橡胶低压油管老化甚至破裂,与管接头箍不紧,空气从此处吸进。又如回油管接头垫圈不平、拉毛而密封不严,随着喷油器调压弹簧和顶杆的往复运动,当喷油器壳体内腔有负压时,外 相似文献
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柴油机是汽车和拖拉机上常用的动力机械,它由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统(包括燃油供给、空气供给和废气排除)、润滑系统、冷却系统、启动系统等组成。如果柴油机在工作时自动熄火,则需结合故障特征从上述机构和系统方面查找原因。 1.燃油供给方面的原因 柴油机燃油供给系统故障造成柴油机自动熄火可从低压油路和高压油路两 相似文献
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燃油系进入空气是柴油发动机的一种常见故障，它造成柴油供应不畅或中断，使柴油机启动困难，运转不平稳，严重时会引起柴油机自动熄火而无法工作。空气进入燃油系的途径（１）输油管老化，接头处密封不严 例如塑料管或橡胶低压油管老化甚至破裂，与管接头箍不紧，空气从此处吸进。又如回油管接头垫圈不平、拉毛而密封不严，随着喷油器调压弹簧和顶杆的往复运动，当喷油器壳体内腔有负压时，外界空气便从回油管接头垫圈处被吸入，然后经回油管进入柴油滤清器。（２）输油泵失效 例如输油泵的挺杆卡死在凸轮的上止点位置，此时输油泵不起泵… 相似文献
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柴油机燃油油路中有气体时柴油机转速变化没节奏 ,严重时柴油机熄火 ,不易再启动。油路中的气体大致分两种 :低压气体和高压气体。当柴油机工作时 ,伴有间断性转速不匀现象 ,排气管发出“突突”声 ,好像供不上油 ;如果立即减轻负荷 ,柴油机在短时间内又恢复正常 ,打开细滤清器放气阀有气泡排出但不太多 ,此时可大致判断为低压油路中进入空气。注意 :输油泵柱塞严重磨损也可能产生上述故障现象 ,但原因是供油不足。此外 ,在检查低压油路时 ,主燃油箱的通气孔也不可忽视 ,当该孔堵塞时也可能导致出现上述故障现象。高压油路进入气体时 ,柴油机… 相似文献
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一、柴油发动机＂游车＂的诊断与排除柴油发动机在中、低速范围内运转,加速踏板保持在某一位置不变时,发动机转速产生忽高忽低的变化。这种现象叫柴油机＂游车＂。1.柴油机＂游车＂的原因（1）燃油供给系油路内有空气,使供油不稳定;（2）喷油泵偶件磨损不均,使供油不均;（3）调速器调整不当, 相似文献
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“气阻”实际上是柴油机燃油供给系进入空气,从而使柴油的供给量减少,甚至油路被气体阻断。它会造成发动机功率不足、或正常工作时突然熄火、或发动机启动困难甚至根本不能启动等。 相似文献
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单缸柴油机工作中转速逐渐降低最终导致熄火，大多数是燃油系统进入空气所致，可打开喷油泵或柴油滤清器上的放气螺钉，用喷油泵手柄连续泵油，若油流中的气泡总不消失，一般可判断为低压油路存在漏气。喷油泵工作时，低压油路的油压低于大气压，因而低压油路进气引起供油故障的现象比较常见，排除的方法是查出低压油路进气的地方，采取密封措施。 相似文献
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发动机在运转过程中,有时会出现转速忽高忽低不稳定的情况,也就是我们常说的运转不稳。造成这种现象的原因主要有以下几个方面: 一、供给系统的燃油油路中存有空气。造成气泡的原因一是低压油路的输油橡胶管破裂,使空气进入油管;二是由于拆装不当或不慎,使空气进入油管;三是由于加油不及时,前后两次加油时,使油管内存有气体;四是输油泵、手油泵等的螺帽没拧紧,使空气进入油路。 相似文献
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柴油机是汽车和拖拉机上常用的动力机械,它由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统（包括燃油供给、空气供给和废气排除）、润滑系统、冷却系统、启动系统等组成。如果柴油机在工作时自动熄火,则需结合故障特征从上述机构和系统方面查找原因。 相似文献
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发动机运转不稳的原因及预防一、燃油路中有空气燃油路中进入气泡后，这些气泡会停留在油路拐弯的最高处，直接影响供油的连续性，从而造成发动机运转不稳定。其产生气泡的原因主要有：①低压油路输油管裂损，使空气乘隙而入。并“定居”其内；②维修供油系时，由于拆装不... 相似文献
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在使用柴油机过程中,有时会遇到柴油机启动后自行停车的现象,主要有以下原因: 1.检查燃油管路中有空气,影响供油的连续性,使柴油机运转不平稳,乃至熄火。 2.供油中断而使柴油机熄火。可检查柴油滤清器、油管是否堵塞。 相似文献
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郑红敏 《农业机械化与电气化》2000,(5):16-16
拖拉机、汽车中油路进入空气，会造成高压油路和低压油路中燃油不能连续流通，即被气泡所隔断。当燃油在管内流通时，气泡时而受压，时而膨胀，这就是我们常说的油路中的“气阻”。这种现象会减少供油量，甚至中断油路供油，造成发动机启动困难或不能启动，以及工作无力甚至熄火等情况。 相似文献
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柴油机是汽车和拖拉机上常用的动力机械，它由曲柄连杆机构、配气机构．供给系统(包括燃油供给、空气供给和废气排除)、润滑系统、冷却系统、启动系统等组成。如果柴油机在工作时自动熄火，则需结合故障特征从上述机构和系统方面查找原因。 相似文献