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1.
以世界银行ＨＤＭ－Ⅲ模型中的行驶车速模型为基础，探索在混合交通下应用该模型进行公路建设投资经济评价的途径，通过不同等级公路混合交通下的车辆运行试验，建立ＨＤＭ－Ⅲ的主观限速与我国的服务水平限速的转换模型，在此基础上考虑道路宽度变化对限速的影响，并建立转换模型，为引进和应用世行ＨＤＭ－Ⅲ模型提供经验。 相似文献
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根据吉林市的交通状况，对光华路－吉林大街，桃源路－吉林大街交叉口进行调查，测定和分析，应用交通工程学理论，提出了交叉口交通方案，对缓解吉林大街交通，减少事故和行车时间的延误有重要意义。 相似文献
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冯桂炎 《湖南农业大学学报(自然科学版)》1985,12(3)
本文阐述车辆在定时信号控制下通过交叉口时如何使排队减少、时间延误损失最少的优化问题.根据优化理论,将交叉口各向车流在红灯持续时间内所受的延误时间建立数学模型作为目标函数,以行人、车辆过街所需时间和排队车辆疏散所需要时间作为约束条件,按交叉口总延误最小的原则寻求出最优的红灯时间.对数学模型中的有关参数,本文提出了简便可行的实测和统计方法.通过实例表明,优化后的交叉口总延误时间明显减少,表明信号配时优化改善交叉口的交通运行具有明显的经济效益和现实意义. 相似文献
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目的车道被占用可能会降低路段所有车道的通行能力,车辆会出现排队现象,因此主要研究车辆的排队问题。方法对车道被占用时车辆排队长度的计算,建立两种不同的车辆排队长度计算模型,即基于停车波和启动波的车辆排队长度计算和基于二流理论的拥挤交通流单车道当量排队长度计算。结果在排队长度最终的计算结果中,采用基于二流理论的拥挤交通流单车道当量排队长度计算结果中的在车流比较顺畅的情况下的计算结果;采用基于停车波和启动波模型的车辆排队长度计算结果中的在车流拥堵的情况下的计算结果。结论基于停车波和启动波的车辆排队长度模型在道路堵塞密度较大的情况下比较适用,而对于车流比较顺畅的情况模拟程度并不是很好,在道路车流交通畅通情况下应采用基于二流理论的车辆排队长度模型进行计算。基于停车波和启动波的车辆排队长度计算和基于二流理论的拥挤交通流单车道当量排队长度计算,这两种计算方法相比于其他方法更加简单,为交通管理与控制部门采取交通管控提供了依据。 相似文献
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现代交通环境是复杂多变的,特别是随着交通事业的发展带来的车速的提高,车流密度大,道路交通的拥挤,高速公路的发展,交通事故的增多,都给驾驶员增加了沉重的心理负担,尤其是在乡村道路上行驶的农机驾驶员。而心理素质的好坏在很大程度上决定了能否安全驾驶。因此,对驾驶员进行科学的心理训练,从而提高驾驶员的安全驾车技能。在复杂的人、车、道路系统中,驾驶员的心理有着自身的活动规律。研究表明驾驶员的安全化功能在于实现驾驶员与道路交通系统间有序结构的最佳匹配品质,影响这种匹配品质的因素主要与感知特性、反应特性和操纵特性以及三者的相关程度有关。 相似文献
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吉林省优质猪肉的肉质分析及发展战略 总被引：5，自引：0，他引：5
《吉林农业科学》1998,(2):69-72
经对吉林杂优猪和纯种猪多年肉质分析表明，吉林杂优猪具有肉质好，气香味浓，易于存贮和加工等优点。其具体指标是：肉色３．２５、大理石纹３．７５、失水率１５．０３％的和瘦肉率５３．２９％。本文还对吉林杂优猪生产中所存缺陷，提出几个亟待解决的问题：①加强产业化建设，形成龙型经济；②制定吉林优质肉的标准，创优质名牌；③大力推广三元杂交猪及约×松高产杂交组合；④应用先进的营养调控技术配制日粮。 相似文献
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1．做到平稳驾驶在驾驶车辆行驶过程中，不要频繁改变车速，并要尽量避免突然加速和急刹车。这样，不但可以节省燃料，还能延长发动机、传感器和制动器的使用寿命。 相似文献
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《福建农林大学学报(自然科学版)》2015,(6)
通过采取"快出慢进"交通协调控制优化策略,主线车流早、晚高峰时段的总停车次数比现有的单点信号控制方案分别下降了40%和47%;主线车流由西往东方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了52%和76%,由东往西方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了105%和163%.表明"快出慢进"的交通管理策略能满足交通管理需求,提高主线车流的运行效率. 相似文献
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吉林省稻瘟病菌生理小种研究概述 总被引：1，自引：1，他引：1
吉林省在1963－2001年开展了稻瘟病菌生理小种的研究，先后提出了3套鉴别品种并采用3种命名方法，基本查清了吉林省生理小种的种类和优势小种。全省共有7群24个中国小种，以粳型小种为主，ZG1，ZF1小种为优势小种；用双名法命名，吉林省有44个吉林小种；开放式鉴别品种鉴定，吉林省有89个吉林小种；明确了吉粳60号、滨旭等品种抗病性丧失与吉林小种组成消长的关系，并对吉林省今后稻瘟病菌生理小种的研究提出了建议。 相似文献
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重型商用车长大下坡行驶过程中,热衰退是引起行车制动器制动效能下降的主要原因.该文就制动器温度阈值内长大下坡行驶能力进行研究,应用能量耗散原理建立重型商用车坡道行驶制动器温升模型,并试验验证了模型的准确性和实用性;基于温升模型采用理论分析和试验数据拟合的方法建立了长大下坡行驶能力模型.以250℃为热衰退阈值,通过模型仿真计算长大下坡行驶能力.研究结果表明,选择合理挡位和车速实施联合制动可以有效提高重型商用车辆长大下坡行驶安全性. 相似文献
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李良 《西南大学学报(自然科学版)》2017,39(7):174
首先通过因子分析法,提取出了道路通行能力的3个主因子:流量因子、交通通达度因子和延误时间因子,并建立了基于因子分析的道路通行能力评价模型;然后按小区结构不同将其分为4种类型,根据VISSIM软件仿真模拟模型,得到不同类型小区开放前后的车辆数量、平均车速、平均行程时间和平均延误时间的数值,通过数值的横向和纵向的对比,得到开放小区会降低主干道上的车流量,但在某些道路级别和车道数目的情况下也可能造成主干道上的车速降低、平均行程时间提升和平均延误时间提升等结论. 相似文献
13.
１９７５～１９９５年２１年间吉林省大豆主推品种共２９个，分为中－中晚、中早、早熟和有限型品种４组。研究分析了它们的相互演替及遗传关系，并对今后的育种策略提出意见。中－中晚熟组中，形成了吉林３和吉林４→吉林１８和吉林２０→长农５和吉林２７的主流遗传系统，还有九农９→丰交７６０７、吉林３→长农２、小金黄１号→吉林８、群选１等非主流系统。两类系统中，存在逐渐衰退现象，即后一品种较前一品种的推广表现差。在中早熟组中没有明显的主流系统。在早熟组中存在着丰收１０→合丰２３→合丰２５主流系统，绥农４和吉林２６也都岂有丰收号大豆的血缘。有限型品种组存在着早丰１→开育８、通农３→通农５、６→通农９、１０两个主流系统。主推品种的血缘组成上，吉林１８、吉林２０、长农４等已有１／４的外来种质，吉林２１、吉林２７、丰交７６０７均含有多于１／４的外来种质，而长农５只有１／８的外来种质。含有１／４的外来种质的品种具有更大的推广优势。在育种中应制定一个既能保持外来种质占１／４，又能保证适应性品种的种质更加复杂、优良的杂交方案。 相似文献
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建立了一种自适应半主动悬架的控制策略，能更好地权衡舒适性、操纵稳定性和安全性.首先建立集成了考虑悬架限位的阻尼连续变化(CVD)天棚控制算法的整车模型，并在不同路面和车速下进行仿真分析，建立由悬架动行程均方值估计路面不平度等级的方法；其次，提出一种考虑路面不平度等级的自适应型半主动悬架控制策略；然后采用遗传算法对不同工况下的控制参数进行离线优化；最后将优化后的控制参数用于在线控制，并与传统的被动悬架以及天棚控制的半主动悬架进行对比分析.仿真结果表明：汽车在复杂工况行驶时能有效识别路况信息并进行控制模式切换；在Comfort模式时能有效提高汽车平顺性；在Sport模式时能有效提高汽车的行驶稳定性；在Safe模式时能有效提高汽车行驶安全性. 相似文献
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本从Ｎ×－３的结构，电子组态，价键出发来说明它所具有的高度活泼性和生物学效庆，交用酶学试验和杀虫效果来证实；对Ｎ＾－３的杀虫机制，特点进行了探讨；对Ｎ＾－３的杀虫应用前景也作了估计。 相似文献
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从流体动力学理论出发,通过对信号交叉口的交通波分析,应用格林希尔治(Greenshields v-k)线性模型,对信号交叉口车流的集散过程进行详细描述,推导出排队模型.利用呼和浩特市大学东路与兴安南路信号交叉口的实地调查数据,对该交叉口车辆排队与集散、停车波的传递等相关参数进行了实例分析,对该路段通畅程度做了评估并提出了一些相应的改进措施,对主干路段的近远期规划、设计、改造具有一定的参考价值. 相似文献
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《山东农业大学学报(自然科学版)》2017,(2)
针对汽车零部件车辆配送路径规划问题,提出一种基于IPSO的多目标车辆路径规划算法。以平均行驶成本、等待时间成本和惩罚时间成本为目标函数,建立多目标车辆路径规划模型。研究结果表明,选择搜索成功率、平均行驶成本和搜索时间为评价指标,IPSO算法在搜索成功率和搜索时间以及平均行驶成本方面,均优于GA和PSO算法,同时避免局部最优,对降低配送成本和提升企业竞争力具有重要意义。 相似文献
19.
针对交通事故风险成本计算方法需考虑交通事故风险的系统性与时变性,利用结构模型分析交通安全系统各要素间的相互关系及其影响,构建了交通事故风险成本计算模型.以车辆要素为建模的关键,通过聚类分析方法建立交通事故风险的基本模型.以连续行驶时间、车速、道路转弯半径、道路纵坡以及天气等参数为动态影响因素,结合广义成本理论,建立适用于各出行方式的交通事故风险成本模型.以珠海市某一级公路的实际调查数据作为算例,探讨交通事故风险成本模型的应用.算例结果表明:不同出行方式的交通事故风险成本差异较大,合理选择交通出行方式可有效降低交通事故风险成本及出行成本,该模型能够兼顾交通事故风险的系统性与时变性,更加符合客观实际,具有较好的合理性. 相似文献
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研究结果提出了轻型栽培稻田化学除草的优良配方“丁恶复配”。每公顷施用１８００－２１００ｍＬ丁恶５０％ＥＣ，除草效果达９５％左右。建立了水稻安全出苗生态调控及其相应配套技术。明确了水稻出苗率（Ｙ）与土分（Ｘ１）、施药剂量（Ｘ２）、浸种时间（Ｘ３）等各因素的相关式和影响程度，相关式为Ｙ＝１６９．６７－１．７６Ｘ１－０．０７Ｘ２－１．３３Ｘ３；各因素的影响程度分别为Ｘ占５５．７％，Ｘ２占２．２％，Ｘ３占 相似文献