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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
喷油器功用是根据形成混合气的特点,把燃油雾化,形成细微的油滴,并将其喷射到燃烧室特定的位置。喷油器能够满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求。一般来说,应能够贯穿一定的距离和一定的锥角,以及良好的雾化质量,而且喷油结束时不能产生漏油现象。  相似文献   

2.
目前常用的喷油器有直喷式燃烧室,球形燃烧室,涡流室式燃烧室,预燃室式燃烧室.由于不同的燃烧室对喷雾的要求不同,故喷油器结构形式亦有单孔,多孔,有轴针和无轴针式等多种.多喷孔喷油器孔径较小,喷油雾化得到改善,但缺点是易被积炭及杂物堵塞.  相似文献   

3.
1供油时间的早晚对柴油机工作的影响柴油机工作时,所需的燃料应当在恰当的时刻喷火燃烧室,而且喷油的延续时间也应在最恰当的范围内。柴油机开始供油的时间,一般有两种表示法。供油提前角指喷油泵开始向高压油管供油的时刻,喷油提前角指喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻,两者均可用活塞在上止点前相应的曲轴转角来表示。高压柴油从喷油泵通向喷油器时,实际上是一个压缩过程,高压油管也有微量的弹性变形,使高压柴油的压力波传递受到一定的影响,故喷油器向燃烧室喷射柴油的时间总是晚于喷油泵向高压油管供油的时间。拖拉机和工程机…  相似文献   

4.
柴油机启动困难一般有以下原因:1.柴油机预热时间不够,温度过低,启动时排气管冒白烟,但不着火;2.燃烧室内积存柴油过多,造成启动困难;3.喷油器不喷油或喷油雾化质量太差;4.燃烧箱至喷油器的油路进入空气;5.供油提前角过大或过小;6.空气滤清器、进气管被堵塞;7.压缩压力不足,喷进燃烧室的柴油不能燃烧;8.燃烧室镶块的启动孔被积碳堵塞,造成启动困难。(张振祥)柴油机启动困难的原因@张振祥  相似文献   

5.
在油价上涨的今天,有些驾驶员为了节省燃油而让柴油机长时间在低速运转,却不知带来了机件严重损坏的后果。一、从柴油雾化质量良好方面考虑:喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔尺寸一般已固定不变,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高及凸轮轴转速越快,喷油雾化质量越好。而凸轮轴转速是由曲轴转速控制的,当  相似文献   

6.
柴油发动机燃油喷射系统的选择对发动机的动力性能、经济性能有着重要的影响,不同的燃油控制系统对发动机的数据参数影响很大。喷油器是影响发动机燃油经济性的主要因素,喷油器对燃油的雾化质量、喷油的持续时间以及所喷油束与燃烧室的配合,有着很大的影响,  相似文献   

7.
试验与仿真模拟相结合,研究分析WP10.340E32柴油发动机燃用B20生物柴油-柴油混合燃料时喷油器喷孔直径、喷孔数目、喷油提前角和喷雾锥角对NOX生成量的影响。通过正交试验对喷油器参数进行综合分析,利用极差分析和方差分析确定因素主次关系,得出最优匹配方案。研究表明,喷油提前角是影响NOX生成的显著因素,最优匹配方案为:喷孔直径为0.15mm,喷孔数目为8,喷油提前角为10°CA,喷雾锥角为160°。  相似文献   

8.
喷油器雾化不良。喷油器的雾化程度直接影响柴油机气缸内的燃烧质量。喷油器喷出的柴油雾化质量不高,有的慢泵不雾化,快泵有部分雾化,有的干脆不雾化,并有滴油现象,还有就是喷油压力没有达到出厂压力,这些都会引起柴油机燃烧不完全,从而产生冒黑烟现象。  相似文献   

9.
喷油温度对生物柴油雾化特性的影响研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为准确了解生物柴油温度对雾化效果的影响规律,通过自制高响应温度传感器,测试了大豆脂肪酸甲酯(SFAME)在S195型发动机额定工况下盛油槽温度的变化;在共轨喷油系统上模拟发动机工作时的喷油温度,使用马尔文粒径测试仪,测取了不同喷油温度下雾滴粒径分布的变化情况.结果表明:S195型发动机在稳定的额定工况下,喷油温度在喷油始点为281℃,喷油过程中呈下降趋势;通过控制供油管路上的加热装置,提高喷油温度可使雾滴的索特平均直径(SMD)减小,但随着喷油温度升高雾滴直径的减小趋势减缓;预热喷油器前的生物柴油,能提高喷雾过程后期的喷油温度,有利于改善雾化效果.  相似文献   

10.
柴油机一般不应在低速下长时间运转。主要是从柴油机雾化质量方面考虑。喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔直径一般已固定,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高,凸轮轴转速越快,  相似文献   

11.
喷油器是柴油机燃油供给系的终端元件,其功用是定时定量地将雾化良好的燃油喷入燃烧室。因此,喷油器的技术状态对发动机的工作性能起着至关重要的作用。决定喷油器技术状态的参数,主要有针阀偶件的结构形式、喷油器总成的流量及喷油器调整参数等。1 针阀偶件的结构形式1.1 运动惯量喷油过程是通过喷油器中往复运动的针阀开启和关闭高压燃油的流通截面,使燃油向气缸内喷射,喷油器运动件的质量对喷油过程有一定影响。运动件包括弹簧、顶杆和针阀。传统结构的上置弹簧顶杆长、质量大,运动惯量也大,针阀上升和下降所占时间相对较长。随着…  相似文献   

12.
喷油器是柴油机精密件之一。它的作用是将一定压力的柴油雾化,使柴油在燃烧室内与空气很好地混合。喷油器工作状况的好坏,直接影响柴油机的经济性和动力性。因此,加强对喷油器的维护和修理尤为重要。现将拆卸和安装喷油器的注意事项叙述如下:  相似文献   

13.
喷油质量试验与常见故障在没有喷油器试验器时,可把修复好的喷油器直接装在柴油机的喷油泵上试验:调到规定压力后(调整喷油压力时,不能让皮肤或手指靠近喷孔,以免高压柴油射入皮肤流入血管,引起毒害),以50次/分的泵油速度泵油、如喷出的燃油成均匀细密的雾化点...  相似文献   

14.
喷油器与喷油嘴是柴油发动机的精密偶件,其正确组装、试验、安装与否对发动机的动力性能和经济性能影响很大。下面以东方红-4125型发动机为例,谈谈怎样正确组装、试验、安装喷油器。 一、清除防锈油 新的喷油嘴在使用前,必须首先清除防锈油。这是因为防锈油粘度较大,常温下不易被柴油溶解,装到车上使用时,就会影响喷雾,而且容易焦住喷油嘴。因此,可用加热法清除防锈油,将喷油偶件放到柴油中加热到80~100℃,然后放到清洁油内进行清洗。清洗的方法是:在柴油中一手拿喷油  相似文献   

15.
燃油雾化是喷油泵将燃油提高一定的压力,压送至喷油器的环状油腔。环状油腔的容积为一定时,由于燃油不断增加,其密度相应增大,压力持续升高。当燃油压力大于喷油器的开始喷油压力时,便克服弹簧预紧力将针阀顶开,燃油急速地喷人燃烧室。喷人燃烧室的燃油体积剧烈膨胀扩散,形成雾状,即为雾化。  相似文献   

16.
△油箱通气孔油箱盖上开有通气孔与大气相通,空气通过通气孔能自由进出。当柴油受热产生蒸气时,蒸气可由通气孔排出。油量减少时、外界空气又可进入油箱,保持油箱内压力稳定。若通气孔堵塞,油箱中会产生真空或较高压力,造成供油困难,甚至供油中断,使发动机熄火。△喷油器溢油孔柴油发动机喷油器大都设有回油管道,通过此管道没有喷入气缸的柴油将返回油箱。如果溢油孔被堵死,回油道内的压力就会迅速升高,喷油器开启时所受压力增大,这时会造成喷油雾化不良,喷油时间缩短,严重时还会使喷油器烧坏。△曲轴箱通气孔曲轴箱通气孔应保…  相似文献   

17.
外开式汽油喷油器喷雾特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在定容弹内,采用纹影和激光Mie散射技术研究了外开式压电晶体汽油喷油器使用汽油、正丁醇和乙醇时的喷雾特性。结果表明,外开式喷油器喷油形成的空心圆锥状喷雾结构由线状油束组成。喷油背压对喷雾的宏观形态影响较大。随着喷油背压的升高,喷雾中油线间隙减小并最终消失,同时喷雾贯穿度与面积均大幅减小,但喷雾锥角基本不随背压、燃料种类和时间的变化而变化。此外,随着背压的升高,喷雾横向贯穿度的减小程度大于轴向贯穿度,但是横向贯穿度始终大于轴向贯穿度。粘度较大的乙醇和正丁醇的轴向贯穿度大于汽油。横向贯穿度与喷油产生的涡流有关。涡流尺度越大,则横向贯穿度也越大。  相似文献   

18.
喷油雾化粒径的散射测量   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据激光散射理论开发了衍射散射式激光测粒仪,利用光电探测器收集颗粒的散射光能量,经过信号转换和计算来测量喷油雾化颗粒的平均直径。介绍了系统的组成及其测量原理,并通过该系统对某种电控喷油器燃油喷雾的颗粒粒度变化情况进行了实际测试,验证了该测量系统的实用性。  相似文献   

19.
随着柴油机技术的不断提高,对喷油器以及整个燃油喷射系统提出越来越高的要求。不同的燃烧系统,要求的喷油器也不同。因此,燃烧系统与所采用的喷油器应有理想的匹配,通过提高喷油器对燃油喷射雾化和纯空气的混合以及混合物的燃烧等过程的性能,进而达到改善柴油机性能的目的。这也是柴油机能否可靠工作和使用寿命能否延长的关键,同时对环境保护——特别是排放和噪声有非常密切的关系。从生产、使用角度出发,文中对喷油器的工作原理,不同形式喷油器的喷油规律,喷雾特性以及喷油器的主要组合件——喷油嘴偶件的结构与柴油机燃烧室的关系进行了叙述和分析。喷油嘴偶件的选择必须按技术要求的程序进行逐项检查与试验来完成。  相似文献   

20.
常见一些机手,停车不关发动机,让柴油机长时间怠速空转。这种作法是十分有害。 (1) 低速运转,射油泵易泄压,喷入燃烧室的柴油雾化不良,且燃烧室涡流速度降低,不利于雾化柴油与空气的混合,易产生积炭,卡死喷油针阀、活塞环。  相似文献   

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