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1.
用神经网络评价船舶碰撞危险的研究 总被引：4，自引：1，他引：3
笔者将人工神经网络的ＢＰ学习算法用于船舶碰撞危险评价的研究。试图用神经网络的ＢＰ算法代替模糊推理系统。结果表明,神经网络可以用于碰撞危险的评价,也适用于避碰决策系统的研究。 相似文献
2.
为了使《１９７２年国际海上避碰规则》适应航海科学与技术的迅速发展,目前国际航海界正在讨论国际海上避碰规则的修改问题。笔者根据从事船舶避碰教学和研究的体会,对避碰规则的修改提出了具体建议。 相似文献
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船舶避碰几何决策的优化方法 总被引：1，自引：0，他引：1
姚杰 《大连水产学院学报》2002,17(3):251-255
当两艘船舶相遇存在碰撞危险时，采取何种避碰行动可通过避碰几何作图来求取，但几何作图方法只考虑了安全问题，而没有考虑经济问题，如何根据避碰几何原理，结合优化方法求取最优的避让行动至今仍没有得到解决，作者针对这一船舶避碰决策中存在的问题，提出了一种几何决策优化的方法。 相似文献
4.
针对多船会遇避让决策困难的现状，参照水陆交通中环行道的思想，将航空管理领域避碰决策研究的成果引入船舶会遇避让决策之中，提出船舶领域的新概念和船舶避碰决策新的算法以及“环行道”航行方法。在会遇船舶数量多于两艘船舶时，在水域中形成一环行道，每一船舶均绕“环行道”航行，以保证与其他船舶保持足够的距离，到适当时候恢复原航向。 相似文献
5.
基于＂船舶拟人智能避碰决策＂理论基础,采用船舶相对运动几何分析与仿真试验相结合的方法,着重研究多艘船舶陷入紧迫危险局面下,避让重点船的智能避碰决策及其实施方案的校验与优化算法;借助航行安全与自动避碰（NSACA）仿真测试平台进行仿真实验,验证了理论分析结果的正确性. 相似文献
6.
为有效解决紧迫危险时的避碰问题,积累更多的海上避碰经验,在船舶拟人智能避碰决策（PIDVCA）研究成果的基础上,提出了紧迫危险协调避碰决策支持模块的设计思路与实现方法;探讨了将该模块应用于航海模拟器培训教学实践的思路. 相似文献
7.
关于修改《1972年国际海上避碰规则》增加有关从事捕鱼船舶条款的建议 总被引：1，自引：0，他引：1
为了使《１９７２年国际海上避碰规则》适应航海科学与技术的迅速发展,目前国际航海界正在讨论国际海上避碰规则的修改问题。随着我国远洋渔业的迅速发展,使我们对全球从事捕鱼作业的船舶情况有个基本的认识,笔者根据从事海洋渔业专业船舶避碰教学研究和海上渔业生产实践的体会,对避碰规则的修改提出增加关于从事捕鱼的船舶若干条款的建议。 相似文献
8.
利用AIS提供的船舶动静态及航行安全信息作为避碰决策的信息源,可最大程度减少船舶碰撞事故的发生。文章借助船舶领域模型,确定了不同方位上船舶间的安全通过距离,构建了船舶自动避让决策系统。经模拟仿真,该系统能够正确判断会遇态势并作出正确的避让行动,对船舶的航行安全具有一定的积极意义。 相似文献
9.
翟国环 《上海水产大学学报》1996,5(2):143-146
迄今，在全世界建立通航分隔制的海域和水道已有一百几十处，被国际海协采纳的约三分之二。通航分隔制被纳入1972年《国际避碰规则》第二章第十条以后，由推荐性遵循时期变为强制执行阶段。进入通航分道的船舶均应遵守“通航分隔制”的规定行动，否则就是违章（violatinsrulesandresulations），就应承担相应的法律责任。为确保分隔制的实施，许多国家制定了严厉的措施。如英、法、阿曼、苏丹、澳大利亚、新加坡等国，将违章船长提交法院，据其情节罚款乃至吊销船长证书，或承担刑事责任、赔偿经济损失等处罚；对非本国注册船舶，则通过外交… 相似文献
10.
翟国环 《上海海洋大学学报》1996,(2):143-146
迄今，在全世界建立通航分隔制的海域和水道已有一百几十处，被国际海协采纳的约三分之二。通航分隔制被纳入1972年《国际避碰规则》第二章第十条以后，由推荐性遵循时期变为强制执行阶段。进入通航分道的船舶均应遵守“通航分隔制”的规定行动，否则就是违章（violatinsrulesandresulations），就应承担相应的法律责任。为确保分隔制的实施，许多国家制定了严厉的措施。如英、法、阿曼、苏丹、澳大利亚、新加坡等国，将违章船长提交法院，据其情节罚款乃至吊销船长证书，或承担刑事责任、赔偿经济损失等处罚；对非本国注册船舶，则通过外交… 相似文献
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船舶碰撞是船舶运输过程中可能导致严重后果的海事事故,是船舶安全方面的一个重要研究方向。船舶碰撞过程的研究主要从两个方面进行：数值模拟和试验研究。从运动控制方程、能量耗散方程和ALE模型入手详细地介绍了船舶碰撞过程的数值模拟;从模型试验和局部结构试验现行流行的试验这些研究手段对实验研究进行了介绍和讨论。同时,提出了在现有条件下,船舶碰撞过程研究关键问题和可行的研究思路。 相似文献
12.
为了准确地描述单拖网渔船的避碰行为，改善和提高广大渔船驾驶员的避碰技术，保证海上渔船的生产作业安全，笔者对于在互见中单拖网渔船之间的避碰实况进行了统计研究，并对其避碰行为提出了参考性建议。 相似文献
13.
周江华 《浙江水产学院学报》1997,16(2):132-135
针对渔船避碰现状，从避碰认识，信号、行动角度，分析了渔船在避碰中存在的问题，提出了加强船员培训，提高船员自身素质，树立良好避碰意识，发挥船员考试导向作用，改善海上安全状况的建议。 相似文献
14.
船舶碰撞造成的海上油污损害是实践中经常发生的问题。解决问题的实质在于船舶碰撞和油污损害的性质界定,原则是漏油船舶的所有人和经营人先予赔偿,而建立我国的船舶油污损害赔偿基金制度是解决这一问题的最终之路。 相似文献
15.
多船会遇碰撞危险的模糊识别评价方法 总被引：1，自引：0，他引：1
在海上船舶会遇碰撞危险的评价中，双船会遇局面碰撞危险的评价方法比较成熟。但对于多船会遇局面，由于国际海上避碰规则没有给出具体的避让指导意见，使得避让方法复杂，进而造成多船会遇局面碰撞危险的评价困难。目前大都采用双船碰撞危险的评价方法进行，但由于其局限性，很难与实际情况相符。作者针对多船会遇局面的特点，利用新的模糊识别方法，对多船会遇局面的碰撞危险进行评价，结果表明，该评价方法是可行的。 相似文献
16.
船舶碰撞引起的海损事故纠纷是船舶在海上民事纠纷中最重要的类型。涉外船舶碰撞民事司法管辖权立法具有复杂性、国家主权性和差异性的特点,加强涉外船舶碰撞民事司法管辖权立法研究具有重要意义。我国涉外船舶碰撞民事司法管辖权立法存在船舶碰撞概念不清、连接点建立不当、《民事诉讼法》关于涉外船舶碰撞民事司法管辖权的立法不健全等问题。完善我国涉外船舶碰撞民事司法管辖权立法应当在“主权维护与风险共担平衡”的总体思路之下,统一船舶碰撞概念、优化连接点建立、重视涉外民事管辖立法、健全我国涉外船舶碰撞民事司法管辖权的立法体系。 相似文献
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为厘清船舶碰撞的法律责任,亦即是否满足刑法典第133条之规定构成交通肇事罪,航运界争议很大.运用海商法的经典理论和船舶航行技术规范,对海事行政管理部门的海事执法规范与司法机关刑事执法规范进行比较和分析,以解决船舶的航行自由和贸易自由在刑法理论体系中的规制问题,完善海事行政执法与刑事执法的衔接机制. 相似文献
18.
应用模糊推理系统、神经网络系统以及基于自适应神经网络的模糊推理系统对船舶碰撞危险评价进行了研究,并对这三种推理机制进行了比较。结果表明,基于自适应神经网络的模糊推理系统既能表达模糊语言、利用已有的知识,又具有前向网络的学习能力,是一种非常有前途的评价方法。 相似文献
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随着航运的快速发展,港口、内河中船舶密度逐步增加,船舶航行间距的减小使得船舶之间的水动力干扰越来越明显,严重影响了船舶的安全航行。本文基于现代粘性流动网格技术,针对由于水动力干扰引起的船舶六自由度运动,数值模拟了两船相向运动工况下的流场变化情况。文章的结论对于当操纵船舶遇到会遇情况时,对船舶驾驶人员起到一定的指导作用。 相似文献