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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
提出了一种经济、安全的建筑物拆除法-共振拆除法。依据小波变换模态参数辨识原理,求得建筑物理论固有频率及模态参数;建立楼房数学模型,模拟安装多台激振器,遥控激振器发出与建筑物固有频率相同频率激励,使楼房共振。建筑物激烈振动而坍塌,实现安全拆除建筑物的目的。  相似文献   

2.
为研究螺旋离心泵叶轮与转轴工作时的振动特性,以ZJ-200-25型双叶片螺旋离心泵为研究对象,建立了螺旋离心泵内部流场三维模型,并对其设计工况进行了数值模拟.建立转子部分的有限元模型,根据泵腔内流场压力分布,对转子进行了有预应力的静力学分析和模态分析,获得了转子的对载荷的响应信息、固有频率和对应的振型.结果表明:转子强度满足设计要求,应力最大的点位于叶片根部及轴肩处;转子为刚性,但其在工作时的叶片通过频率与前两阶固有频率比较接近,这说明转子的转速不尽合理,工作时产生共振的可能性较高.因此需要对螺旋离心泵转子结构进行优化设计,可通过更改轴承位置、重新设计轴向和径向尺寸以及更换轴的材料来实现.从而改变转子的固有频率,使固有频率能够避开泵内流动的激励频率,避免发生共振.  相似文献   

3.
车辆怠速共振测试分析与控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对车辆怠速共振问题,采用噪声、振动测量技术,分析了发动机振动的传递途径、声振耦合情况,查明该车怠速共振是由于悬置系统对发动机横向振动衰减不够,导致发动机二倍转频与车身固有频率产生耦合.运用汽车动力学设计方法对原悬置系统重新设计,改变了悬置刚度及悬置系统固有频率,提高了隔振性能,有效地控制了怠速共振现象,提高了乘座的舒适性.  相似文献   

4.
为了减小拖拉机无级变速箱的振动和噪声,对液压功率分流无级变速箱的共振与控制问题进行了研究。首先,构建了无级变速箱的基本传动方程,计算得到了箱体内各齿轮副及行星齿轮在不同工况下的啮合频率;其次,基于SolidWorks平台构建了变速箱箱体的虚拟样机,将其导入ANSYS/Workbench软件进行模态分析,得到箱体的固有频率及前6阶模态振型;最后,通过比较变速箱齿轮副啮合频率和箱体固有频率,对变速箱箱体固有频率和可能发生共振的液压路齿轮副啮合频率进行了共振接近度计算,并制定了相应的控制策略,以规避共振现象。研究表明:拖拉机液压功率分流无级变速箱的共振点难以消除,但对于存在共振问题的速度工况,可以通过匹配不同的发动机转速与变速箱传动比来实现规避。  相似文献   

5.
针对客车尾门的一阶模态频率和车身的固有频率相近,容易产生共振的问题,对某微型客车尾门进行模态优化和结构优化。首先采用CATIA建立几何模型,再导入HyperMesh,经过优化后得到尾门的有限元模型。通过NX Nastran求解器进行自由模态分析,基于Hyperview获得尾门的模态振型和固有频率。分析结果显示尾门的一阶模态频率和白车身的固有频率邻近,容易产生共振和车身的损坏,因此需要对尾门进行模态优化。选用灵敏度分析方法来快速获得影响尾门模态的关键部件,提出优化目标和方案。最终使尾门的各阶频率避开白车身频率,提升了尾门的模态性能。  相似文献   

6.
为解决锤片式枝条粉碎机在粉碎作业时受到环境和外部激励产生共振,影响粉碎效果、使用寿命、可靠性等问题。首先对粉碎转子系统进行静态平衡分析、运动过程受力分析、振动响应分析和运动学仿真分析。通过有限元软件计算锤片式枝条粉碎机转子在低阶模态下的固有频率和振型,确定可能发生共振现象的固有频率,并分析引起共振的原因,然后对转子系统进行结构优化,改变低阶固有频率,使其远离所有外部激励频率。结果表明:当锤片架由矩形改为圆形,厚度由5.2 mm增加至6.2 mm,主轴半径增加3 mm后,转子的平均低阶固有频率相对于优化前提高197.26%,有效避开了所有外部激励频率,最大变形量由1.411 mm降低到1.068 mm,优化后的转子可有效避免共振的发生,抗振性能明显增加。  相似文献   

7.
针对操作工农-12型旋耕机进行田间作业出现的作业效果不同的情况,通过实地观察多住新老驾驶操作人员操作工农-12型旋耕机作业的状况,综合老驾驶操作人员操作工农-12型旋耕机进行水田旋耕作业的经验,对田间作业质量不佳的因为进行了分析,并提出了提高工农-12型旋耕机田间作业质量的措施.  相似文献   

8.
共振,是指物体在受迫振动中,当策动力变化的频率等于物体的固有频率时,便发生共振现象,此时物体的受迫振动的振幅最大.当机动车或零部件达到一定的转速(或共振频率)时,将产生共振现象并使零件遭受破坏.  相似文献   

9.
对某型号三轮摩托车车架进行模态分析,获得了车架的前10阶固有频率值和相应的振型图,进而得出车架容易发生共振的频率区间.在此基础上把车架的各阶固有频率与该车在行驶时受到路面的激励频率和发动机运转时产生的振动频率相比较,得出该车架不会与发动机发生共振现象的结论.  相似文献   

10.
农作物虫鸟危害声波防治技术的可行性分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用声波某一特定频率与虫鸟的某些器官或组织的固有频率相同或接近产生共振,从而导致器官位移、变形、甚至破裂,使虫鸟产生不适反应,达到驱赶虫鸟的目的,使农作物免受虫鸟危害.通过对声波强度、频率、波形,虫鸟的器官或组织的固有频率范围,以及振动物体的相对阻力系数这3个产生共振的条件加以理论分析,得出在可听声波范围内声波驱虫鸟技术是可行的结论,并提出试验的相关参数及方法.  相似文献   

11.
针对操作工农-12型旋耕机进行田间作业出现的作业效果不同的情况,通过实地观察多位新老驾驶操作人员操作工农-12型旋耕机作业的状况,综合老驾驶操作人员操作工农-12型旋耕机进行水田旋耕作业的经验,对田间作业质量不佳的原因进行了分析,并提出了提高工农-12型旋耕机田间作业质量的措施。  相似文献   

12.
YT3090PD自卸车抖振问题的分析与改进   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过分析车辆各系统的激振频率与固有频率的关系,找出频率相近引起共振的激振系统,从而通过改变系统固有频率,避开共振区,达到消除抖振的目的。  相似文献   

13.
简讯     
前几个月来许多地方的拖拉机供不应求。据报道,贵阳红星拖拉机厂顾客盈门,用户云集,竞相争购工农—12c型拖拉机;购买江西拖拉机厂手拖的农户是持币待货,坐等出厂;河南洛阳市一拖厂门前也排起了长长等候提货的车队;地处粤北山区的韶关第一、第二拖拉机厂生产的工农—12KB方向盘式拖拉机和丹霞牌微型手拖亦十分走俏,全厂干部职工加班加点生产都销售一空……。过去的许多农机企业还曾在普遍不景气的阴影中难以摆脱之时,这种近乎突如其来的产销两旺的热闹景象,使许多农机厂家和供销部门始料不及,也使许多农机工作者悲观预言大跌眼镜。  相似文献   

14.
利用有限元分析软件ANSYS建立甘蔗装车机机架的有限元模型,进行模态分析,结果表明机架的四阶固有频率35.39Hz,与柴油机工作转速下产生的激振力基频33Hz接近,易产生共振。  相似文献   

15.
工农-16型喷雾器由药液筒、液泵、空气室、喷射机构及手动加压机构等组成。在使用时应了解各机构的功能和使用注意事项,避免由于使用操作不当产生故障,影响使用性能。笔者经过多年来的实践,将工农-16型喷雾器的常见故障和排除方法总结如下: 1.加压时手感无力喷雾压力不足  相似文献   

16.
运用三维软件SolidWorks建立转动式激光平地机转动架三维模型,通过工程分析软件ANSYS Workbench进行静态强度和模态分析,获得转动架在最大作用力下的变形量和强度载荷以及不同阶数的固有频率和振型。分析结果表明:转动架的两侧加强筋及下加强斜拉杆超过所用材料的许用应力,有可能被破坏,其他结构均可满足结构强度要求;转动架前六阶固有频率介于59.074~220.99Hz,在稳定工况下可能在第一阶固有频率59.074Hz处发生共振。经优化设计,两侧加强筋及下加强斜拉杆采用45号钢以满足结构强度要求;减少转动架竖杆高度150mm后,转动架前六阶模态频率范围调整为81.561~268.11Hz,有效避免共振的产生,为转动式激光平地机的优化提供了有效依据。  相似文献   

17.
针对某自卸车在日常使用时车体局部产生较大振动,应用ABAQUS有限元软件的模态分析方法对其进行分析,计算了车架在约束状态下的固有频率及振型。研究分析表明:该车车架固有频率避开了路面及发动机产生的激振频率,不会发生共振,但第一横梁处存在较大的局部振动,最大振幅为1.445m,易产生疲劳破坏,与实际振动情况相同。分析数据可为重型自卸车车架优化改进提供技术支持。  相似文献   

18.
基于ANSYS的越野赛车车架模态分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
越野赛车由于经常承受由路面不平而引起的非对称载荷,最易激发车架的扭转振动,利用ANSYS软件建立了某Mini-Baja越野赛车车架有限元模型,通过对该模型进行的自由模态分析,获得了车架的前6阶固有频率和振型特征,结果表明车架固有频率大于路面的激励频率,不会产生共振,但是车架1阶和2阶固有频率却与发动机常用车速爆发频率相耦合。该结果为越野赛车车架的结构改进设计提供了理论依据。  相似文献   

19.
塔机,亦称塔吊,是建筑行业中应用最为广泛的起重设备。为验证塔机的稳定性,本文运用ANSYS软件对塔机进行动力学模态分析,得出塔机的前六阶固有频率振型图和前二十阶固有频率表。分析得到塔机变形主要发生在平衡臂和起重臂上,控制塔机在起升、回转等工况下的速度,避免因为产生共振而造成塔机结构破坏情况的发生。  相似文献   

20.
风电产业的迅速发展对风力发电机组齿轮箱运行的稳定性和高效性提出了很高的要求,为了降低由于振动导致的齿轮箱故障,提高机组工作的可靠性,需要探求降低齿轮箱故障的有效途径。文章以齿轮转子动力学为理论依据,以改变齿轮转子系统固有频率为目的,结合风力发电机组高速传动系统的实例,运用有限元方法,模拟齿轮转子系统在耦合与非耦合情况下的动态振动过程,计算系统的各阶模态值;研究改变系统元件的几何参数对系统固有频率的影响;提出改变系统固有频率避免共振的有效途径,并以风力发电机组的两级平行轴齿轮转子系统来验证方法的可行性。  相似文献   

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